Grade dianteira ao estilo Lexus marca o novo visual do Mitsubishi Outlander
Murilo Mattos / MitsubishiA febre dos utilitários compactos contagiou muita gente. Não por acaso, eles já figuram entre os mais vendidos do Brasil. Mas ainda tem muitos que não abrem mão de mais espaço, potência e equipamentosna na hora de botar um SUV na garagem.
Lanternas transparentes deram lugar a um conjunto mais elegante
DivulgaçãoNa faixa dos R$ 150 mil, o segmento acaba de ganhar uma cara nova: o Mitsubishi Outlander, lançado por aqui em 2003 e que recebeu na linha 2016 um facelift da terceira geração, com visual atualizado, novos itens de série e um inédito motor.
Por fora, o visual ganhou harmonia em relação ao anterior. A grade dianteira está mais estilosa, lembrando os modelos da Lexus, e atrás as controversas lanternas transparentes foram trocadas por um conjunto mais elegante.
Já por dentro, as mudanças foram discretas. Os comandos do painel e quadro de instrumentos foram basicamente mantidos, assim como as saídas de ar retangulares e o volante multifuncional de três raios.
Ponto criticado entre os donos do Outlander, o acabamento interno ainda deixar a desejar, com abuso de plástico duro na cabine. Um ponto positivo é o espaço interno, que acomoda com conforto até cinco adultos. Se não tiver jeito, a sogra pode viajar na terceira fileira de assentos naquele almoço dominical — mas apenas crianças viajam com conforto lá. O porta-malas leva 798 litros.
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Mas o japonês surpreende mesmo ao volante, compacto e direto, que garante uma ótima comunicação do motorista com o veículo, apesar de suas medidas corpulentas. Na versão avaliada, o propulsor 2.2 turbo-diesel de 165 cavalos de potência demonstrou fôlego de sobra ao utilitário.
Acabamento bicolor traz charme à cabine de linhas discretas e acabamento sem luxos
DivulgaçãoSeguindo a proposta familiar, o modelo tem suspensão voltada ao conforto e excelente isolamento acústico, graças também à sexta marcha do câmbio automático, que mantém o giro num patamar baixo: a 120 km/h, o conta-giros está em 2.000 rpm.
A versão das fotos é a topo de linha (R$ 173.990), completíssima, com tração nas quatro rodas, central multimídia, controles de estabilidade e tração, piloto automático adaptativo, aviso de mudança involuntária de faixa e sistema anticolisão que freia o carro automaticamente.
Como de praxe em carros de luxo, o Outlander também sofre com a alta desvalorização (é possível encontrar na web um modelo 2014 por R$ 80 mil). Já o seu preço aumentou na linha 2016, passando dos atuais R$ 109.990 a R$ 144.990 para R$ 114.990 a R$ 173.990.