A Fiat apresentou nesta quarta-feira (19) o 500 Abarth, versão esportiva do compacto, que chega ao País em dezembro, importado do México, com duas versões de acabamento e preços entre R$ 75 mil e R$ 80 mil.
Equipado com motor 1.4 16V turbo de 167 cavalos de potência, 23 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas, o modelo acelera de o a 100 km/h em 6,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 214 km/h, segundo a montadora.
Para reforçar a estabilidade, o hatch ganhou um novo ajuste da suspensão, com molas, amortecedores e barras estabilizadoras redimensionadas. Os discos de freio, por sua vez, contam com pinças vermelhas que denotam a capacidade de frenagem.
Por fora, o visual "apimentado" traz para-choques redesenhados, duplo escapamento cromado, rodas de liga leve de 16 polegadas e acabamento bicolor nos retrovisores e faixas laterais. O logotipo da Fiat foi substituído pelo escorpião da preparadora, uma alusão ao signo zodiacal do austríaco Carlo Abarth, que a fundou em 1949.
Por dentro, o compacto ganhou volante com base achatada, câmbio e painel revestidos em couro com costura vermelha, bancos inteiriços em formato de concha e instrumentos digitais com medidor de pressão do turbo.
Fiat 500 Abarth Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O 500 Abarth terá duas versões de acabamento. De série, traz entre os principais itens sete air bags, controles de estabilidade e tração, bancos em couro, assistente de partida em subidas, sistema de som, vidros, travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado automático, direção elétrica e volante multifuncional.
A versão topo de linha adiciona teto solar elétrico e sistema de som Beats Premium Audio System, do produtor musical norte-americano Dr. Dre. Segundo a Fiat, a estimativa é que a versão Abarth responda por 5% no mix de vendas do modelo, somando cerca de 300 unidades por ano.
Aceleramos
Você é daqueles que considera o Fiat 500 um carro "fofinho" e de apelo feminino? Pois a versão Abarth tem grandes chances de mudar seus conceitos. Essa foi a conclusão do R7 Carros após avaliar o modelo no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO).
Por fora, o novo visual "anabolizado" vestiu bem o compacto, com destaque para as novas rodas e duplo escape traseiro. No interior, o bom acabamento das demais versões foi mantido, e o quadro de instrumentos digital dá um toque de sofisticação.
Na pista, o modelo mostrou acelerações e retomadas vigorosas, oscilando pouco até mesmo nas curvas mais fechadas, mostrando uma estabilidade elogiável — que evidentemente ganha pontos por ser assistida pelos controles eletrônicos de estabilidade e tração. Ao volante, o modelo tem poucas limitações.
O câmbio manual de cinco marchas tem posição elevada (ideia derivada das minivans) e fica perto do volante, mas perde ponto pelos engates, que poderiam ser mais curtos e precisos. Outro aspecto é o reduzido espaço interno traseiro, com banco inteiriço. As dimensões compactas podem incomodar pessoas mais altas, uma vez que não há ajuste para cabeça — com 1,81 m de altura, o encosto fica na altura da nuca.
Com início das vendas no próximo mês, Fiat 500 Abarth entrega na pista o que sugere seu visual "apimentado". Pela frente, o hatch retrô terá rivais compactos com apelo esportivo na faixa de R$ 70 mil a R$ 80 mil, na qual figuram modelos como Suzuki Swift Sport (a partir de R$ 74.990) e Citroën DS3 (R$ 79.900). Se considerarmos a rede gigante de concessionários da marca italiana e a lista de equipamentos, o foguetinho da Abarth pode se dar bem.
FICHA TÉCNICA
Motor: 1.4 16V Turbo MultiAir
Potência: 167 cv a 5.500 rpm
Torque: 23 kgfm entre 2.500 e 4.000 rpm
Câmbio: manual de cinco marchas
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson independente (dianteira) e eixo de torção (traseira)
Freios: discos traseiros e dianteiros
Dimensões:
Rodas: 6.5X16, em liga leve
Pneus: 195/45 R16
Porta-malas: 185 litros
Tanque: 40 litros
Peso (ordem de marcha): 1.164 quilos
Preço: entre R$ 75 mil e R$ 80 mil.
* Jornalista viajou a convite da Fiat
Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros