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Aceleramos: ex-clone do Mini Cooper, Lifan 330 agora lembra o Fiat 500L e quer nova chance no Brasil

Lifan deve trazer hatch reestilizado em 2014 e promete não pecar mais com rede autorizada

Carros|Do R7

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Ser lembrado como cópia de outro carro definitivamente não é algo positivo. Pior que isso é ter problemas com falta de peças e com assistência técnica. Isso aconteceu com a Lifan e o seu hatch 320. Lembrado como clone do inglês Mini Cooper, o compacto chinês teve vida curta no Brasil, prejudicado principalmente pelos problemas nas concessionárias, que não ofereciam o merecido suporte a seus clientes. Mas alguns anos se passaram, o 320 virou 330 e a Lifan quer mudar essa história. R7 Carros visitou a fábrica da montadora na China e conta em primeira mão como ficou o renovado 330 Texto e fotos: Diogo de Oliveira, de Chongqing (China) especial para o R7* Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Redesenhado, o 330 agora lembra outro carrinho simpático, a Fiat 500L, versão familiar do pequeno Cinquecento. As mudanças estão concentradas basicamente na dianteira, que ganhou grade em forma de trapézio invertido e faróis redondos. Atrás, o 330 é praticamente igual ao 320 VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A mecânica também não mudou. O Lifan 330 usa um 1.3 a gasolina capaz de gerar 88 cv a 6.000 rpm e 11,2 kgfm de torque aos 4.500 rpm. O câmbio é manual de cinco marchas e a lista de equipamentos segue completíssima VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
R7 Carros teve a oportunidade de experimentar a novidade em visita à sede da Lifan em Chongqing, na China. Esteticamente renovado, o 330 está mais charmoso, com desenho mais limpo — mesmo não sendo ainda original. De fato a dianteira lembra muito a da minivan 500L, mas seu porte é razoavelmente menor VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O carrinho chinês é bem mais baixo e estreito. Como mudou pouco em relação ao 320, visualmente o 330 ainda lembra o Mini Cooper nas formas gerais. Mas o desenho ficou mais charmoso VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Nosso contato com o hatch foi extremamente rápido e se resumiu a três voltas na compacta pista de testes dentro da fábrica da Lifan. A princípio não houve mudanças mecânicas e de engenharia. Feito para o público chinês, o 330 segue com conjuntos de molas muito macios — é aconselhável recalibrá-los para as ruas brasileiras. Nas manobras, a carroceria tende a se torcer em excesso. Contudo, o rodar é suave e agradável. E o motor 1.3 litro parece suficiente para o uso urbano, com boa energia VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O câmbio foi bem no teste expresso, com bons engates. Mas ainda falta aprimorar a caixa. As relações pareceram longas, o que faz o carro demorar a responder nas acelerações — é preciso reduzir marchas para fazer o 330 andar com mais vontade. O motor só responde melhor a partir dos 3.000 giros. No interior, o desenho ainda é marcado pelas linhas do Mini Cooper, mas o cluster agora é claramente inspirado no do hatch retrô Fiat 500, com o velocímetro digital em uma tela dentro do conta-giros VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O 330 ainda não tem data certa para retornar ao Brasil. A Lifan diz que, se trouxesse o modelo agora, não conseguiria um preço “matador”. Depois que assumiu a operação no Brasil, a montadora escolheu o mote “tudo e por isso” para se reconstruir. Seus carros devem ser os campeões do custo/benefício, para fazer valer o slogan VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
E o Lifan 330 chegaria caro, mesmo trazendo de série tudo o que um compacto popular pode ter ar-condicionado, direção, “trio”, airbags frontais, ABS, rodas de liga, alarme, etc) VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Nesta retomada do negócio, a Lifan primeiro vai fortalecer a rede de concessionários. E para mostrar que a operação é séria, vários donos do 320 foram procurados. A marca quer dar algum suporte e se mostrar acolhedora VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Se tudo isso se converter em realidade, o Lifan 330 sem dúvida chegará com mais chances de fazer sucesso. E deixará também no passado a imagem de clone do Mini Cooper VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Tudo bem que o modelo ainda tem inspiração em outro clássico moderno — olha os faróis do 500L aí! Mas ao menos é um novo começo. Se a rede autorizada funcionar e o custo/benefício for muito atraente, o Lifan 330 pode brilhar VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Detalhe das lanternas ainda inspiradas no inglês Mini Cooper VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Modelo traz de série belas rodas de 14 polegadas VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Embora esteja melhor montado, o Lifan 330 também precisará de ainda mais cuidado na linha de montagem *O jornalista viajou a convite da Lifan Motors do Brasil Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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Ser lembrado como cópia de outro carro definitivamente não é algo positivo. Pior que isso é ter problemas com falta de peças e com assistência técnica. Isso aconteceu com a Lifan e o seu hatch 320. Lembrado como clone do inglês Mini Cooper, o compacto chinês teve vida curta no Brasil, prejudicado principalmente pelos problemas nas concessionárias, que não ofereciam o merecido suporte a seus clientes. Mas alguns anos se passaram, o 320 virou 330 e a Lifan quer mudar essa história. R7 Carros visitou a fábrica da montadora na China e conta em primeira mão como ficou o renovado 330 Texto e fotos: Diogo de Oliveira, de Chongqing (China) especial para o R7* Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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R7 Carros teve a oportunidade de experimentar a novidade em visita à sede da Lifan em Chongqing, na China. Esteticamente renovado, o 330 está mais charmoso, com desenho mais limpo — mesmo não sendo ainda original. De fato a dianteira lembra muito a da minivan 500L, mas seu porte é razoavelmente menor VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O carrinho chinês é bem mais baixo e estreito. Como mudou pouco em relação ao 320, visualmente o 330 ainda lembra o Mini Cooper nas formas gerais. Mas o desenho ficou mais charmoso VEJA TAMBÉM Aceleramos: sedã 530 chega em 2014 para ser o campeão de vendas da Lifan no Brasil R7 Carros foi até a China para mostrar as próximas novidades do país oriental que vêm por aí Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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