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Avião sobre rodas: Mercedes-Benz ressuscita marca de extremo luxo Maybach na nova geração do Classe S

Sedã passa a ser o mais luxuoso da linha S, com um poderoso motor V12 biturbo de 537 cv

Carros|Do R7

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O grupo Daimler, dono de Mercedes-Benz e Smart, ressuscitou a divisão de luxo Maybach, apresentando os sedãs Mercedes-Maybach Classe S 500 e 600 nos salões de Los Angeles (EUA) e Guangzhou (China), simultaneamente. Com 5,45 m de entre-eixos (20 cm maior que o Classe S "normal"), o sedã foca no extremo luxo para os passageiros, em especial os que se sentam nos bancos traseiros. Tal como no passado, a proposta é brigar com os carrões ingleses de Rolls-Royce (da BMW) e Bentley (do grupo VW). Veja a seguir todas as informações e imagens do novo e extremamente luxuoso sedã Mercedes-Maybach Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O luxuoso sedã foi desenvolvido para ser guiado por um chofer, enaltecendo o conforto e requinte aos ocupantes dos bancos traseiros. Sim, são dois, do lado esquerdo e outro do direito, pois o assento reservado ao do meio abriga apoio de braço e porta-objetos, além de um porta-taças e outros mimos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O grupo alemão Daimler, dono de Mercedes-Benz e Smart, ressuscitou a divisão de luxo Maybach, apresentando, simultaneamente, os sedãs Mercedes-Maybach Classe S 500 e 600 nos salões de Los Angeles (EUA) e Guangzhou (China). Com 5,45 m de distância entre-eixos (20 cm a mais que o Classe S "normal"), o sedã foca no extremo luxo para os passageiros, em especial os que se sentam nos bancos traseiros. Tal como no passado, a proposta é brigar com os carrões ingleses de Rolls-Royce (propriedade da BMW) e Bentley (do grupo Volkswagen). VEJA AQUI todos os ângulos do novo e extremamente luxuoso sedã Mercedes-Maybach Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
E um V8 (também biturbo) com 461 cv e toque máximo de 71,3 kgfm na versão S 500. Esteticamente, o escape duplo atrás mostra que, mesmo sendo grande e pesado, o Mercedes-Maybach não perde o fôlego nas acelerações Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na imagem, o robusto motor V12 biturbo de 537 cv, que faz o sedã acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos e atingir máxima de 250 km/h — limitada eletronicamente Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O suprassumo do novo Classe S Maybach, contudo, é o interior, em especial os bancos traseiros. De acordo com a Mercedes, os passageiros conseguem reclinar até 43° dos assentos, permitindo posicioná-lo em posição para descanso, com massageadores à disposição, exatamente como na primeira classe dos aviões Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Requinte e luxo são absolutamente essenciais nesse modelo. Mesmo o condutor dispõe de um emaranhado de tecnologias — há generosa tela sensível ao toque no painel e um fino relógio analógico da marca IWC Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Destaque para as saídas individuais do ar-condicionado. Como opcional, o modelo pode vir equipado com um pacote que inclui ionização do ar, filtragem avançada e fragrância desenvolvida exclusivamente para a Maybach Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Os bancos são produzidos artesanalmente. Neles, os ocupantes contam com estofado em couro de alta qualidade, almofadas, mesas retráteis, frigobar, massageadores e tevê digital com telas e fones individuais Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na comparação com as versões convencionais do Classe S, a distância entre-eixos ficou 20 cm maior — são 5,45 m contra os 5,43 m da versão sem o sobrenome Maybach Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Reposicionada dentro do grupo Daimler, a Maybach renasce após sair de linha em 2012, com a mesma proposta anterior, de construir sedãs para líderes de Estado e altos executivos de multinacionais. Desta vez, entretanto, a marca deixa de ser uma divisão independente e passa a integrar a linha Mercedes-Benz Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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O grupo Daimler, dono de Mercedes-Benz e Smart, ressuscitou a divisão de luxo Maybach, apresentando os sedãs Mercedes-Maybach Classe S 500 e 600 nos salões de Los Angeles (EUA) e Guangzhou (China), simultaneamente. Com 5,45 m de entre-eixos (20 cm maior que o Classe S "normal"), o sedã foca no extremo luxo para os passageiros, em especial os que se sentam nos bancos traseiros. Tal como no passado, a proposta é brigar com os carrões ingleses de Rolls-Royce (da BMW) e Bentley (do grupo VW). Veja a seguir todas as informações e imagens do novo e extremamente luxuoso sedã Mercedes-Maybach Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O luxuoso sedã foi desenvolvido para ser guiado por um chofer, enaltecendo o conforto e requinte aos ocupantes dos bancos traseiros. Sim, são dois, do lado esquerdo e outro do direito, pois o assento reservado ao do meio abriga apoio de braço e porta-objetos, além de um porta-taças e outros mimos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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E um V8 (também biturbo) com 461 cv e toque máximo de 71,3 kgfm na versão S 500. Esteticamente, o escape duplo atrás mostra que, mesmo sendo grande e pesado, o Mercedes-Maybach não perde o fôlego nas acelerações Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na imagem, o robusto motor V12 biturbo de 537 cv, que faz o sedã acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos e atingir máxima de 250 km/h — limitada eletronicamente Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O suprassumo do novo Classe S Maybach, contudo, é o interior, em especial os bancos traseiros. De acordo com a Mercedes, os passageiros conseguem reclinar até 43° dos assentos, permitindo posicioná-lo em posição para descanso, com massageadores à disposição, exatamente como na primeira classe dos aviões Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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Os bancos são produzidos artesanalmente. Neles, os ocupantes contam com estofado em couro de alta qualidade, almofadas, mesas retráteis, frigobar, massageadores e tevê digital com telas e fones individuais Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na comparação com as versões convencionais do Classe S, a distância entre-eixos ficou 20 cm maior — são 5,45 m contra os 5,43 m da versão sem o sobrenome Maybach Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Reposicionada dentro do grupo Daimler, a Maybach renasce após sair de linha em 2012, com a mesma proposta anterior, de construir sedãs para líderes de Estado e altos executivos de multinacionais. Desta vez, entretanto, a marca deixa de ser uma divisão independente e passa a integrar a linha Mercedes-Benz Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

O grupo Daimler, dono de Mercedes-Benz e Smart, ressuscitou a divisão de luxo Maybach, apresentando os sedãs Mercedes-Maybach Classe S 500 e 600 nos salões de Los Angeles (EUA) e Guangzhou (China), simultaneamente. Com 5,45 m de entre-eixos (20 cm maior que o Classe S "normal"), o sedã foca no extremo luxo para os passageiros, em especial os que se sentam nos bancos traseiros. Tal como no passado, a proposta é brigar com os carrões ingleses de Rolls-Royce (da BMW) e Bentley (do grupo VW). Veja a seguir todas as informações e imagens do novo e extremamente luxuoso sedã Mercedes-Maybach Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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