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Como esperado após o lançamento do novo Classe C, a Mercedes-Benz baixou o preço do sedã CLA, que ganhou três novas versões e custa agora a partir de R$ 127.900 — o sedã mais barato da montadora alemã no Brasil. Veja a seguir todos os detalhes do modelo, que chega neste mês às lojas da montadora no País
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O Mercedes-Benz CLA chegou ao Brasil em janeiro deste ano como uma opção jovial e esportiva ao classudo Classe C. A única versão disponível era a First Edition, que custava R$ 150.500
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A partir de agora, o modelo é oferecido em três versões: 200 Urban (R$ 127.900), 200 Vision (R$ 149.900) e 250 Sport 4MATIC (R$ 187.900). As duas primeiras vem com motor 1,6 litro turbo com
injeção direta de combustível, 156 cv de potência a 5.300 rpm e 25,49
kgfm de torque entre 1.250 e 4.000 rpm
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Esse propulsor é associado à transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas. Com esse conjunto, o CLA acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e atinge a máxima de 230 km/h (limitada eletronicamente)
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A versão topo de linha (250 Sport), por sua vez, tem tração integral
e motor 2.0 turbo de 211 cv de potência a 5.500 rpm e 35,69 kgfm de
torque entre 1.000 e 4.000 rpm, capaz de levar o modelo a 100 km/h em
apenas 6,6 segundos
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Com forte apelo esportivo, o CLA tem desenho agressivo para agradar a clientela mais jovem. Há vincos acentuados por toda a carroceria, faróis bi-xenônio na dianteira, rodas de 18 polegadas e teto com um caimento suave que dão ao sedã uma aparência de cupê
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A cabine do modelo esbanja refinamento e sofisticação. Inspirado no superesportivo SLS 63 AMG, o painel de instrumentos incorpora cinco saídas de ar redondas, lembrando turbinas de avião
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Um dos destaques do interior, o monitor dno alto do painel permite controlar diversas funções do veículo, da telefonia ao sistema de som. Na versão Urban, o display é de 14,7centímetros e nas versões 200 Vision e 250 Sport, o tamanho é de 17,8 centímetros
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Entre os equipamentos de série do CLA estão direção elétrica, assistente de atenção (que alerta o motorista quando percebe sinais de desatenção ao conduzir), sistema de frenagem adaptativo, controle eletrônico de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas
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Na versão de entrada (Urban, de R$ 127.900), a lista de itens inclui ainda volante multifuncional em couro com 12 teclas de comando e com borboletas para mudanças de marchas, airbags frontais e laterais dianteiros e airbag para os joelhos do motorista, piloto automático, sensor de chuva e computador de bordo
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A versão intermediária (200 Vision, de R$ 149.900) adiciona à lista teto solar panorâmico, sistema de estacionamento Active Parking Assist, banco do motorista com ajustes elétricos, ar-condicionado digital e central multimídia com GPS
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Já a versão topo de linha (250 Sport 4MATIC, de R$ 187.900), além de mais potente e equipada com tração integral, traz kit externo esportivo AMG, espelhos com rebatimento elétrico e retrovisor interno antiofuscante
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Assim como o Classe A, o CLA é feito para um público jovem (e
endinheirado) que nunca teve um Mercedes. Segundo a marca, 30% dos
consumidores da família de compactos são novos clientes
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A queda no preço do CLA é uma manobra anunciada pela Mercedes-Benz desde o lançamento do novo Classe C, sedã mais classudo, que chegou em agosto com preços a partir de R$ 138.900
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As dimensões do CLA são 4,63 metros (comprimento), 2,03 metros (largura) e 1,43 metro (altura). No porta-malas cabem 470 litros e, no tanque de combustível, 50 litros
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Apesar de ser maior do que o Classe A, o CLA repete o
espaço apenas moderado para três pessoas no banco traseiro. Como no
hatch, o teto baixo incomoda ocupantes com mais de 1,75 m de altura
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