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Confira todos os detalhes do Fiat Palio Fire Way

Versão aventureira é a mais barata do gênero no País, a partir de 28.110

Carros|Do R7

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Inédita no Palio antigo, a versão aventureira Fire Way estreou em maio com a missão de engordar as vendas do hatch e torná-lo o carro mais vendido do País, à frente do Volkswagen Gol, líder absoluto há 27 anos. A fórmula é a mesma do antecessor Mille Way, que saiu de linha no fim de 2013 por não oferecer air bags frontais e sistema ABS para os freios — obrigatórios desde janeiro deste ano. Modesto, o modelo foi simplificado para suceder o Mille, mas tem suas virtudes, conforme mostram as imagens a seguir
Assim como outros modelos do gênero, o Palio Fire Way é um aventureiro de butique, com adesivos e penduricalhos que conferem robustez visual, mas sem recursos 4X4 para encarar trilhas mais selvagens
Sua maior virtude é a suspensão elevada em 1,5 cm na comparação com o Palio Fire normal
Na imagem, é notável a maior altura do hatch em relação ao chão, o que confere maior desenvoltura em pisos irregulares, como estradas de terra e ruas de asfalto castigado. O conforto em movimento também é maior, uma vez que o conjunto de molas e amortecedores entrega maior suavidade e filtra melhor a buraqueira
Outro componente importante na receita da versão Way são os pneus 165/75 R14, mais altos que os do Palio Fire. Porém, estes vêm em rodas de aço — as de liga leve aro 14, como esta da foto, são opcionais
O sobrenome Way mantém a nomenclatura da Fiat para os modelos de entrada, junto com o Novo Uno Way. Os compactos acima da faixa dos R$ 40 mil usam o consagrado e pioneiro nome Adventure
Tanto o Palio Fire quanto a versão Way mantiveram o visual do modelo 2013, com leves retoques no estilo. Entre esles, estão as molduras nos para-choques e para-lamas, os adesivos nas laterais e as lanternas escurecidas
5° Fiat Palio — 6.022 unidades São Paulo (SP): R$ 3636,26 Belo Horizonte (MG): R$ 2016,54 Salvador (BA): R$ 2172,67 Porta Alegre (RS): R$ 2426,03 Brasília (DF): R$ 1908,69
E terá! A marca prepara um substituto para estrear em 2016, que deve ficar na casa dos R$ 30 mil
Nascido nos anos 90 para ser ícone entre os compactos, o Fiat Palio vive em 2014 seu apogeu comercial — pode fechar o ano como líder geral de vendas, à frente do Volkswagen Gol. E parte desse sucesso vem da versão Fire, (re)lançada em janeiro para a suceder o Mille, com preço inicial inferior a R$ 25 mil. LEIA MAIS
Entre os itens, destaque para os air bags frontais, o sistema ABS com EBD para os freios, o indicador digital do nível de combustível, os retrovisores externos com haste para ajuste manual e o relógio digital
Na lista de opcionais, estão dispníveis travas e vidros com acionamento elétrico, ar-condicionado, direção hidráulica, rodas em liga leve aro 14, faróis de neblina e rádio/CD com porta USB. Completo, chega a R$ 35.390, ficando caro diante dos novos compactos que estão chegando ao mercado, como o Novo Ford Ka
O motor é o valente 1.0 flex de 73/75 cv a 6.250 rpm e 9,5/9,9 kgfm a 4.500 rpm de torque. Este vem associado ao câmbio manual de cinco marchas e tem apelo econômico — é nota A no Programa de Etiquetagem do Inmetro
Na unidade testada pela equipe de R7 Carros, o selo do Compet/Inmetro atesta a eficiência, mostrando os números de consumo médio do modelo: são 8,2/11,9 km/l na cidade e 10/14,6 km/l na estrada, com etanol e gasolina
Era o carro de entrada da marca italiana e foi mantido no lugar do velho Uno Mille, que saiu de linha em 2014, com a obrigatoriedade dos airbags frontais e do sistema ABS para os freios. Foi substituído "virtualmente" pelo Mobi, lançado em abril de 2016 para ser o novo carro de entrada da Fiat no Brasil (veja mais aqui)
O quadro de instrumentos foi herdado do velho Siena EL e da perua Palio Weekend, renovados em 2012. Simplificado, reúne apenas velocímetro, econômetro e mostrador de LCD — não tem conta-giros sequer como opcional
Uma das mudanças trazidas na reestilização foi o reposicionamento dos difusores de ar, agora centralizados no console
Apesar de fugir do padrão quadrado do painel, as novas saídas de ar permitem melhores regulagens
Dentro do porta-luvas ficam as entrada USB e para plugar produtos mais antigos da Apple — iPhone 4S e iPods
A Fiat aproveitou a plástica e adicionou um inédito comando para os faróis de neblina (opcionais) junto à saida de ar esquerda. O botão embutido no painel é melhor integrado do que no Renault Clio
O console da alavanca do câmbio foi reprojetado, mas os engates seguem ruins e a inscrição das marchas no pomo é muito difícil de ler — o motorista precisa conhecer o veículo para não ter dificuldades
Os bancos traseiros oferecem espaço razoável e pecam pela ausência de encosto de cabeça e cinto de três pontos para o passageiro que se senta no meio. Os apoios laterais e cintos retráteis, aliás, são opcionais
No porta-malas vão 290 litros de volume, mas o acabamento é extremamente simples.
Assim como na versão Fire, o Way deixa a fiação elétrica exposta embaixo da forração que cobre o estepe
Apesar de ser um carro barato, o Palio Fire manteve alguns requintes de sua época de ouro, como o mecanismo para abrir o capô, mais prático e seguro do que as travas convencionais
1º) Fiat Palio (Palio Fire/Novo Palio) — 14.305 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Mais confortável em movimento, a versão mostrou-se mais interessante que o Palio Fire normal

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Inédita no Palio antigo, a versão aventureira Fire Way estreou em maio com a missão de engordar as vendas do hatch e torná-lo o carro mais vendido do País, à frente do Volkswagen Gol, líder absoluto há 27 anos. A fórmula é a mesma do antecessor Mille Way, que saiu de linha no fim de 2013 por não oferecer air bags frontais e sistema ABS para os freios — obrigatórios desde janeiro deste ano. Modesto, o modelo foi simplificado para suceder o Mille, mas tem suas virtudes, conforme mostram as imagens a seguir
Assim como outros modelos do gênero, o Palio Fire Way é um aventureiro de butique, com adesivos e penduricalhos que conferem robustez visual, mas sem recursos 4X4 para encarar trilhas mais selvagens
Sua maior virtude é a suspensão elevada em 1,5 cm na comparação com o Palio Fire normal
Na imagem, é notável a maior altura do hatch em relação ao chão, o que confere maior desenvoltura em pisos irregulares, como estradas de terra e ruas de asfalto castigado. O conforto em movimento também é maior, uma vez que o conjunto de molas e amortecedores entrega maior suavidade e filtra melhor a buraqueira
Outro componente importante na receita da versão Way são os pneus 165/75 R14, mais altos que os do Palio Fire. Porém, estes vêm em rodas de aço — as de liga leve aro 14, como esta da foto, são opcionais
O sobrenome Way mantém a nomenclatura da Fiat para os modelos de entrada, junto com o Novo Uno Way. Os compactos acima da faixa dos R$ 40 mil usam o consagrado e pioneiro nome Adventure
Tanto o Palio Fire quanto a versão Way mantiveram o visual do modelo 2013, com leves retoques no estilo. Entre esles, estão as molduras nos para-choques e para-lamas, os adesivos nas laterais e as lanternas escurecidas
5° Fiat Palio — 6.022 unidades São Paulo (SP): R$ 3636,26 Belo Horizonte (MG): R$ 2016,54 Salvador (BA): R$ 2172,67 Porta Alegre (RS): R$ 2426,03 Brasília (DF): R$ 1908,69
E terá! A marca prepara um substituto para estrear em 2016, que deve ficar na casa dos R$ 30 mil
Nascido nos anos 90 para ser ícone entre os compactos, o Fiat Palio vive em 2014 seu apogeu comercial — pode fechar o ano como líder geral de vendas, à frente do Volkswagen Gol. E parte desse sucesso vem da versão Fire, (re)lançada em janeiro para a suceder o Mille, com preço inicial inferior a R$ 25 mil. LEIA MAIS
Entre os itens, destaque para os air bags frontais, o sistema ABS com EBD para os freios, o indicador digital do nível de combustível, os retrovisores externos com haste para ajuste manual e o relógio digital
Na lista de opcionais, estão dispníveis travas e vidros com acionamento elétrico, ar-condicionado, direção hidráulica, rodas em liga leve aro 14, faróis de neblina e rádio/CD com porta USB. Completo, chega a R$ 35.390, ficando caro diante dos novos compactos que estão chegando ao mercado, como o Novo Ford Ka
O motor é o valente 1.0 flex de 73/75 cv a 6.250 rpm e 9,5/9,9 kgfm a 4.500 rpm de torque. Este vem associado ao câmbio manual de cinco marchas e tem apelo econômico — é nota A no Programa de Etiquetagem do Inmetro
Na unidade testada pela equipe de R7 Carros, o selo do Compet/Inmetro atesta a eficiência, mostrando os números de consumo médio do modelo: são 8,2/11,9 km/l na cidade e 10/14,6 km/l na estrada, com etanol e gasolina
Era o carro de entrada da marca italiana e foi mantido no lugar do velho Uno Mille, que saiu de linha em 2014, com a obrigatoriedade dos airbags frontais e do sistema ABS para os freios. Foi substituído "virtualmente" pelo Mobi, lançado em abril de 2016 para ser o novo carro de entrada da Fiat no Brasil (veja mais aqui)
O quadro de instrumentos foi herdado do velho Siena EL e da perua Palio Weekend, renovados em 2012. Simplificado, reúne apenas velocímetro, econômetro e mostrador de LCD — não tem conta-giros sequer como opcional
Uma das mudanças trazidas na reestilização foi o reposicionamento dos difusores de ar, agora centralizados no console
Apesar de fugir do padrão quadrado do painel, as novas saídas de ar permitem melhores regulagens
Dentro do porta-luvas ficam as entrada USB e para plugar produtos mais antigos da Apple — iPhone 4S e iPods
A Fiat aproveitou a plástica e adicionou um inédito comando para os faróis de neblina (opcionais) junto à saida de ar esquerda. O botão embutido no painel é melhor integrado do que no Renault Clio
O console da alavanca do câmbio foi reprojetado, mas os engates seguem ruins e a inscrição das marchas no pomo é muito difícil de ler — o motorista precisa conhecer o veículo para não ter dificuldades
Os bancos traseiros oferecem espaço razoável e pecam pela ausência de encosto de cabeça e cinto de três pontos para o passageiro que se senta no meio. Os apoios laterais e cintos retráteis, aliás, são opcionais
No porta-malas vão 290 litros de volume, mas o acabamento é extremamente simples.
Assim como na versão Fire, o Way deixa a fiação elétrica exposta embaixo da forração que cobre o estepe
Apesar de ser um carro barato, o Palio Fire manteve alguns requintes de sua época de ouro, como o mecanismo para abrir o capô, mais prático e seguro do que as travas convencionais
1º) Fiat Palio (Palio Fire/Novo Palio) — 14.305 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Mais confortável em movimento, a versão mostrou-se mais interessante que o Palio Fire normal

Inédita no Palio antigo, a versão aventureira Fire Way estreou em maio com a missão de engordar as vendas do hatch e torná-lo o carro mais vendido do País, à frente do Volkswagen Gol, líder absoluto há 27 anos. A fórmula é a mesma do antecessor Mille Way, que saiu de linha no fim de 2013 por não oferecer air bags frontais e sistema ABS para os freios — obrigatórios desde janeiro deste ano. Modesto, o modelo foi simplificado para suceder o Mille, mas tem suas virtudes, conforme mostram as imagens a seguir

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