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Confirmado para o Brasil, Volkswagen up! ganha versão de dois motores para fazer 91 km/l

Subcompacto híbrido foi apresentado durante o Salão de Tóquio, no Japão

Carros|Do R7

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Com produção em Taubaté (SP) prevista para começar em janeiro de 2014, o popular Volkswagen up! ganhou uma versão conceitual com dois motores no Salão de Tóquio. O modelo híbrido usou o trem de força do ultraeconômico XL1 para chegar à incrível média de 91 km/l de consumo urbano. Saiba como isso é possível nas próximas fotos Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O Volkswagen Twin up! foi equipado com dois motores. Um é elétrico e tem 47 cv, e o outro é um dois-cilindros  0.8 a diesel com 75 cv Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Somadas, a força dos dois motores permite ao Twin up! um consumo médio pelo ciclo urbano de 91 km/l. Além disso o trem de força permite que o conceito tenha uma emissão média de 27 g/km de CO2 Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Outro "truque" do Twin up! é o uso da transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas encontrada também no novo Golf Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O uso do sistema mecânico do XL1 permitiu ao Twin up! ter um consumo tão baixo quanto o do ultraeconômico modelo de produção limitada Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O painel é similar ao do up! europeu (e ao do futuro hatch nacional), mas no modelo híbrido o painel reúne informações sobre o uso da energia pelo carro Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Outro trunfo do Twin up! é a capacidade de ter suas baterias recarregadas na tomada. Chamado de Híbrido Plug-In, esse tipo de carro abre a possibilidade de se rodar sem gastar uma gota de combustível Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Apesar do capô simular a presença de ambos os motores lado a lado, os cabos do lado direito do motor a combustão são do inversor de corrente — o propulsor elétrico fica abaixo dele Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Usando somente a energia das baterias, o Twin up! pode rodar até 50 km sem usar o propulsor a combustão Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O modo elétrico permite ao conceito atingir velocidades de até 125 km/h Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Visualmente o Twin up! tem uma carroceria idêntica ao das versões tradicionais do subcompacto Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Veja mais detalhes desse ousado protótipo — que pode se tornar realidade — nas próximas fotos Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
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Com produção em Taubaté (SP) prevista para começar em janeiro de 2014, o popular Volkswagen up! ganhou uma versão conceitual com dois motores no Salão de Tóquio. O modelo híbrido usou o trem de força do ultraeconômico XL1 para chegar à incrível média de 91 km/l de consumo urbano. Saiba como isso é possível nas próximas fotos Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
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Apesar do capô simular a presença de ambos os motores lado a lado, os cabos do lado direito do motor a combustão são do inversor de corrente — o propulsor elétrico fica abaixo dele Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Usando somente a energia das baterias, o Twin up! pode rodar até 50 km sem usar o propulsor a combustão Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
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Com produção em Taubaté (SP) prevista para começar em janeiro de 2014, o popular Volkswagen up! ganhou uma versão conceitual com dois motores no Salão de Tóquio. O modelo híbrido usou o trem de força do ultraeconômico XL1 para chegar à incrível média de 91 km/l de consumo urbano. Saiba como isso é possível nas próximas fotos Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros

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