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Conheça o novo JAC J3, que recebeu melhorias, mas ainda peca nos detalhes

Hatch e sedã compactos ganharam atualizações por dentro e por fora

Carros|Do R7

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Antes restrito apenas à versão Sport, o motor 1.5 Flex de 127 cv equipará os novos JAC J3 e J3 Turin no mês que vem Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
A atualização se concentrou no visual da dupla, que manteve os preços: R$ 35.990 para o hatch e R$ 37.990 para o sedã. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A traseira do J3 hatch não recebeu alterações. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A JAC lançou nesta terça-feira (18) os novos J3 e J3 Turin. Lançados em 2011, os compactos foram reestilizados pela primeira vez para dar fôlego à marca, que perdeu participação no mercado após a subida do IPI para importados. A atualização se concentrou na dianteira da dupla e na traseira do sedã Turin, além do interior. Saiba mais Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Além da reformulação na dianteira, o modelo ganhou novas lanternas, para-choques e tampa do porta-malas. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O visual mais moderno do J3 foi projetado pelo estúdio de design da JAC na Itália. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A reestilização preservou a lateral, que é a mesma do J3 antigo. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A reformulação não corrigiu alguns pequenos detalhes do modelo, como o limpador traseiro cuja posição de descanso deixa a palheta quase no meio da vigia. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O interior também recebeu atenção e foi completamente redesenhado. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Um dos destaques é o novo painel de instrumentos, com leitura mais fácil. Alguns motoristas, porém, podem ter dificuldades para impedir que o aro do volante cubra parte dos mostradores. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O sistema de rádio e ar-condicionado é novo, mas alguns detalhes continuam, como a entrada do tipo mini-USB, que obriga o uso de um adaptador para a leitura de pen-drives e conexão de celulares. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A forração das portas foi melhorada e recebeu acabamento plástico do tipo black piano. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O motor 1.4 (de 1.332 cm3 de cilindrada) manteve os 108 cv de potência e ainda é movido apenas a gasolina. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O objetivo da JAC é manter sua presença no mercado atual, prejudicada pela subida do IPI para carros importados. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A previsão é que o J3 hatch represente 50% das vendas do modelo no Brasil. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Com 2,4 m de entre-eixos, o compacto tem espaço moderado para dois adultos no banco de trás. O teto alto e o assoalho traseiro rebaixado são destaques da dupla. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O porta-malas do hatch tem 350 litros de volume. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A reestilização trocou toda a dianteira: o J3 ganhou novos para-choques, para-lamas, faróis e capô. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
As chaves do tipo canivete têm origem nobre: são idênticas às usadas nos modelos da Audi. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O objetivo dos novos J3 é dar fôlego à JAC até a chegada de seu primeiro carro nacional, que será lançado em 2015. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Apenas o J3 Turin teve a traseira reestilizada. A atualização se inspirou no sedã maior J5. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Os novos J3 com o visual atualizado já estão nos concessionários da marca. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Ao contrário do que ocorrida no modelo anterior, as lanternas do J3 Turin 2014 agora invadem a tampa do porta-malas. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
As rodas de liga-leve de 15 polegadas são de série e ganharam um novo visual na reestilização do compacto. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A atualização priorizou a carroceria da família de compactos, que manteve boa parte do conjunto mecânico. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A dupla ganhou melhorias na suspensão e no câmbio, mas as mudanças são pouco perceptíveis para o consumidor. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Com lista de itens de série recheada, os novos J3 continuam a ser uma opção tentadora a quem busca modelos com bom custo benefício. Mas a compra precisa levar em conta o "prazo de validade" da dupla. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Adotando uma versão mais evoluída da plataforma do J3, o novo JAC nacional certamente canibalizará a dupla em 2015, o que poderá levar à descontinuação da importação dos modelos no País. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros

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Antes restrito apenas à versão Sport, o motor 1.5 Flex de 127 cv equipará os novos JAC J3 e J3 Turin no mês que vem Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
A atualização se concentrou no visual da dupla, que manteve os preços: R$ 35.990 para o hatch e R$ 37.990 para o sedã. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A traseira do J3 hatch não recebeu alterações. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A JAC lançou nesta terça-feira (18) os novos J3 e J3 Turin. Lançados em 2011, os compactos foram reestilizados pela primeira vez para dar fôlego à marca, que perdeu participação no mercado após a subida do IPI para importados. A atualização se concentrou na dianteira da dupla e na traseira do sedã Turin, além do interior. Saiba mais Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Além da reformulação na dianteira, o modelo ganhou novas lanternas, para-choques e tampa do porta-malas. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O visual mais moderno do J3 foi projetado pelo estúdio de design da JAC na Itália. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A reestilização preservou a lateral, que é a mesma do J3 antigo. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A reformulação não corrigiu alguns pequenos detalhes do modelo, como o limpador traseiro cuja posição de descanso deixa a palheta quase no meio da vigia. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O interior também recebeu atenção e foi completamente redesenhado. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Um dos destaques é o novo painel de instrumentos, com leitura mais fácil. Alguns motoristas, porém, podem ter dificuldades para impedir que o aro do volante cubra parte dos mostradores. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
O sistema de rádio e ar-condicionado é novo, mas alguns detalhes continuam, como a entrada do tipo mini-USB, que obriga o uso de um adaptador para a leitura de pen-drives e conexão de celulares. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A forração das portas foi melhorada e recebeu acabamento plástico do tipo black piano. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
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O porta-malas do hatch tem 350 litros de volume. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A reestilização trocou toda a dianteira: o J3 ganhou novos para-choques, para-lamas, faróis e capô. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
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Ao contrário do que ocorrida no modelo anterior, as lanternas do J3 Turin 2014 agora invadem a tampa do porta-malas. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
As rodas de liga-leve de 15 polegadas são de série e ganharam um novo visual na reestilização do compacto. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A atualização priorizou a carroceria da família de compactos, que manteve boa parte do conjunto mecânico. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
A dupla ganhou melhorias na suspensão e no câmbio, mas as mudanças são pouco perceptíveis para o consumidor. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Com lista de itens de série recheada, os novos J3 continuam a ser uma opção tentadora a quem busca modelos com bom custo benefício. Mas a compra precisa levar em conta o "prazo de validade" da dupla. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros
Adotando uma versão mais evoluída da plataforma do J3, o novo JAC nacional certamente canibalizará a dupla em 2015, o que poderá levar à descontinuação da importação dos modelos no País. Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse R7.com/carros

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