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Dodge retorna às raízes e homenageia Charger e Challenger para a linha 2017

Modelos serão apresentados no fim de semana em importante evento realizado em Chicago

Carros|Do R7

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A Dodge faz a nostálgica ressuscitação do Challenger T/A (cupê) e o Charger Daytona (sedã) para a linha 2017 dos modelos, ambos com as configurações originais e peculiares. A data do lançamento será no próximo fim de semana, palco do Woodward Dream Cruise, evento que reúne cerca de 40 mil carros para rodar os 23 quilômetros da avenida Woodward, que atravessa a conhecida cidade de Detroit, nos EUA
O Dodge Charger Daytona foi criado em 1969, limitado a 501 unidades, construído com a finalidade de competir na principal categoria norte-americana, a NASCAR
Entre os novos "brinquedos" do boxeador, estão um Dodge Journey, dois Dodge Charger, três Dodge Challenger, um Mercedes-Maybach sedã e outro S560
Para a marca, os modelos detém um estilo aerodinâmico distinto e lendário poder. Nesta geração, ganharam mais desempenho e tecnologias em prol da esportividade, sem perder a sua essência e DNA de muscle cars
Sobo capô, continua o line up do V8 Hemi, que chega na linha 2017 com evoluções
Os motores entregam 375 cv com 52,5 kgfm de torque para o 5.7 litros e 485 cv e 65,7 kgfm para o 6.4 l
O câmbio manual Tremec com seis velocidades, o mesmo utilizado no do Viper, é padrão
No entanto, existe a opção de ser automático com oito marchas (TorqueFlite) com modo Sport e borboletas atrás do volante para trocas sequenciais
Existe ainda a versão T/A Plus do Challenger, que traz bancos com forração em couro Nappa, volante com regulagem elétrica, sistema de áudio UConnect com tela de 8,4 polegadas, compatível com sistema operacional Apple Car Play e Android Auto
Ambos os modelos, mesmo o conservador Challenger, trazem faróis com iluminação diurna em LEDs e amplo capô com tomadas de ar para o coletor de admissão da versão Hellcat com filtro de ar cônico
Além de sistema de escape controlado de forma eletrônica para ajustar o ronco e ainda rodas de alumínio aro 20 diferenciadas e mais largas
Na versão mais nervosa, Charger Daytona 392, a aceleração aos aos 96 km/h é cumprida em 4,5 segundos e os freios são da marca italiana Brembo
A título de curiosidade, o número 392 é alusivo ao valor referente à cilindrada em polegadas cúbicas
O pacote ainda traz suspensão recalibrada com amortecedores Bilstein, suspensão ajustada com 12 mm a menos e controle de estabilidade com modo permissivo e opção de desligamento
Para o mercado norte-americano, o Challenger T/A e T/A Plus terão preço inicial de R$ 117 mil ($ 37,390) e R$ 124 mil ($ 40,140)
Já o Charger Daytona e o Daytona 392 sairão, respectivamente, R$ 123 mil ($ 39,890) e R$ 139 mil ($ 44,995)
Dodge Challenger e Charger 2017
Dodge Challenger e Charger 2017
Dodge Challenger e Charger 2017
Dodge Challenger e Charger 2017
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A Dodge faz a nostálgica ressuscitação do Challenger T/A (cupê) e o Charger Daytona (sedã) para a linha 2017 dos modelos, ambos com as configurações originais e peculiares. A data do lançamento será no próximo fim de semana, palco do Woodward Dream Cruise, evento que reúne cerca de 40 mil carros para rodar os 23 quilômetros da avenida Woodward, que atravessa a conhecida cidade de Detroit, nos EUA
O Dodge Charger Daytona foi criado em 1969, limitado a 501 unidades, construído com a finalidade de competir na principal categoria norte-americana, a NASCAR
Entre os novos "brinquedos" do boxeador, estão um Dodge Journey, dois Dodge Charger, três Dodge Challenger, um Mercedes-Maybach sedã e outro S560
Para a marca, os modelos detém um estilo aerodinâmico distinto e lendário poder. Nesta geração, ganharam mais desempenho e tecnologias em prol da esportividade, sem perder a sua essência e DNA de muscle cars
Sobo capô, continua o line up do V8 Hemi, que chega na linha 2017 com evoluções
Os motores entregam 375 cv com 52,5 kgfm de torque para o 5.7 litros e 485 cv e 65,7 kgfm para o 6.4 l
O câmbio manual Tremec com seis velocidades, o mesmo utilizado no do Viper, é padrão
No entanto, existe a opção de ser automático com oito marchas (TorqueFlite) com modo Sport e borboletas atrás do volante para trocas sequenciais
Existe ainda a versão T/A Plus do Challenger, que traz bancos com forração em couro Nappa, volante com regulagem elétrica, sistema de áudio UConnect com tela de 8,4 polegadas, compatível com sistema operacional Apple Car Play e Android Auto
Ambos os modelos, mesmo o conservador Challenger, trazem faróis com iluminação diurna em LEDs e amplo capô com tomadas de ar para o coletor de admissão da versão Hellcat com filtro de ar cônico
Além de sistema de escape controlado de forma eletrônica para ajustar o ronco e ainda rodas de alumínio aro 20 diferenciadas e mais largas
Na versão mais nervosa, Charger Daytona 392, a aceleração aos aos 96 km/h é cumprida em 4,5 segundos e os freios são da marca italiana Brembo
A título de curiosidade, o número 392 é alusivo ao valor referente à cilindrada em polegadas cúbicas
O pacote ainda traz suspensão recalibrada com amortecedores Bilstein, suspensão ajustada com 12 mm a menos e controle de estabilidade com modo permissivo e opção de desligamento
Para o mercado norte-americano, o Challenger T/A e T/A Plus terão preço inicial de R$ 117 mil ($ 37,390) e R$ 124 mil ($ 40,140)
Já o Charger Daytona e o Daytona 392 sairão, respectivamente, R$ 123 mil ($ 39,890) e R$ 139 mil ($ 44,995)
Dodge Challenger e Charger 2017
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A Dodge faz a nostálgica ressuscitação do Challenger T/A (cupê) e o Charger Daytona (sedã) para a linha 2017 dos modelos, ambos com as configurações originais e peculiares. A data do lançamento será no próximo fim de semana, palco do Woodward Dream Cruise, evento que reúne cerca de 40 mil carros para rodar os 23 quilômetros da avenida Woodward, que atravessa a conhecida cidade de Detroit, nos EUA

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