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Honda revela Civic hatch europeu com motor 1.0 turbo

Modelo estreia no Salão de Paris com pegada mais esportiva e muito conteúdo eletrônico

Carros|Do R7

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A Honda revelou as primeiras imagens do Civic hatch para o mercado europeu. O modelo é basicamente o mesmo que será vendido nos Estados Unidos, porém com duas opções a mais de motor, entre eles o novo 1.0 turbo de três cilindros a gasolina, com potência máxima de 130 cv. Confira todos os mais detalhes a seguir
Esteticamente, o Civic hatch da Europa manterá a pegada esportiva do mercado norte-americano. Apliques pretos nos para-choques, faróis e lanternas dão um aspecto mais bruto ao modelo. A cor também é vista no vistoso aerofólio traseiro e nas rodas de liga leve escurecidas
Na dianteira, a grade troca o cromado do sedã pelo preto, conectando os faróis com assinaturas em LED diruno. Mais abaixo, os para-choques dão o tom agressivo com saias e enormes seções laterais com grelha do tipo colmeia
Na traseira, as grandes seções laterais de fundo colmeia se repetem no para-choques, enquanto o aerofólio liga as estilosas lanternas do tipo bumerangue. Duas ponteiras e uma agressiva saia completam o visual
Assim como na versão sedã lançada em agosto no Brasil, a nova geração do Civic hatch é razoavelmente maior que a anterior. São 13 centímetros a mais no comprimento, 3 cm na largura e 3 cm na distância entre-eixos. Já a altura foi reduzida em 2 cm para melhorar o coeficiente de arrasto (aerodinâmica)
Apesar de maior, o modelo perdeu 16 kg com a nova plataforma e está até 52% mais rígido e resistente à torção
Por dentro, o Civic hatch europeu é igual ao norte-americano e ao brasileiro, com design conservador, porém moderno. A cabine usa materiais de bom gosto e apresenta variações de cores e muitos detalhes
O velocímetro passa a ficar atrás do volante e é exibido em um visor de LCD colorido de alta resolução. Já o volante tem botões sensíveis ao toque, exaltando a sofisticação eletrônica do modelo. No Brasil, as versões mais simples do sedã têm velocímetro analógico e visual simplificado — assim como os faróis, que não usam LEDs
Assim como nos EUA, o Civic hatch oferecerá ampla lista de equipamentos desde as versões de entrada, e ganhará itens de alta sofisticação nas mais caras (como esta das fotos). Entre os destaques há a central multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, GPS, Bluetooth, entradas USB e auxiliar, e as plataformas Carplay e Android Auto — para espelhamento de smartphones. Haverá três opções de som (160 Watts, 180 Watts e 450 Watts)
Com layout moderno, a central tem botões sensíveis ao toque nas duas laterais da tela
O hatch terá até recarregador sem fio (Wireless) para celulares, mas o item é opcional e demanda acessório
A chave presencial incluí partida do motor por botão
Há opções de transmissão manual de seis marchas e automática do tipo CVT (continuamente variável)
O porta-malas mantém os ótimos 478 litros de capacidade volumétrica
E com a modularidade dos bancos, o espaço para carregar objetos passa a ser equivalente ao de SUVs
Para os europeus, o Civic hatch terá três opções de motores: o 1.5 litro turbo a gasolina com até 180 cv, o 1.0 turbo de três cilindros e até 130 cv e o 1.6 turbo diesel anterior com upgrades para reduzir consumo e emissões
Entre os itens mais sofisticados estão controle de cruzeiro adaptativo (capaz de frear e acelerar o veículo sozinho), alerta de saída de faixa (monitora e soa um alarme se o carro sair de forma involuntária), alerta de colisão frontal, alerta de ponto-cego e sistema de frenagem de emergência (freia sozinho se houver risco de colisão)
A versão europeia do Civic hatch será produzida na fábrica de Swindow, na Inglaterra, e exportada a mais de 70 países. O modelo começa a ser vendido já em outubro, após estrear no Salão do Automóvel de Paris
No Brasil, não há previsão de oferta do Civic hatch, apesar de o sedã ser montado no interior de São Paulo. Com a crise econômica latente, a montadora deve seguir priorizando o SUV compacto HR-V, seu campeão de vendas

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A Honda revelou as primeiras imagens do Civic hatch para o mercado europeu. O modelo é basicamente o mesmo que será vendido nos Estados Unidos, porém com duas opções a mais de motor, entre eles o novo 1.0 turbo de três cilindros a gasolina, com potência máxima de 130 cv. Confira todos os mais detalhes a seguir
Esteticamente, o Civic hatch da Europa manterá a pegada esportiva do mercado norte-americano. Apliques pretos nos para-choques, faróis e lanternas dão um aspecto mais bruto ao modelo. A cor também é vista no vistoso aerofólio traseiro e nas rodas de liga leve escurecidas
Na dianteira, a grade troca o cromado do sedã pelo preto, conectando os faróis com assinaturas em LED diruno. Mais abaixo, os para-choques dão o tom agressivo com saias e enormes seções laterais com grelha do tipo colmeia
Na traseira, as grandes seções laterais de fundo colmeia se repetem no para-choques, enquanto o aerofólio liga as estilosas lanternas do tipo bumerangue. Duas ponteiras e uma agressiva saia completam o visual
Assim como na versão sedã lançada em agosto no Brasil, a nova geração do Civic hatch é razoavelmente maior que a anterior. São 13 centímetros a mais no comprimento, 3 cm na largura e 3 cm na distância entre-eixos. Já a altura foi reduzida em 2 cm para melhorar o coeficiente de arrasto (aerodinâmica)
Apesar de maior, o modelo perdeu 16 kg com a nova plataforma e está até 52% mais rígido e resistente à torção
Por dentro, o Civic hatch europeu é igual ao norte-americano e ao brasileiro, com design conservador, porém moderno. A cabine usa materiais de bom gosto e apresenta variações de cores e muitos detalhes
O velocímetro passa a ficar atrás do volante e é exibido em um visor de LCD colorido de alta resolução. Já o volante tem botões sensíveis ao toque, exaltando a sofisticação eletrônica do modelo. No Brasil, as versões mais simples do sedã têm velocímetro analógico e visual simplificado — assim como os faróis, que não usam LEDs
Assim como nos EUA, o Civic hatch oferecerá ampla lista de equipamentos desde as versões de entrada, e ganhará itens de alta sofisticação nas mais caras (como esta das fotos). Entre os destaques há a central multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, GPS, Bluetooth, entradas USB e auxiliar, e as plataformas Carplay e Android Auto — para espelhamento de smartphones. Haverá três opções de som (160 Watts, 180 Watts e 450 Watts)
Com layout moderno, a central tem botões sensíveis ao toque nas duas laterais da tela
O hatch terá até recarregador sem fio (Wireless) para celulares, mas o item é opcional e demanda acessório
A chave presencial incluí partida do motor por botão
Há opções de transmissão manual de seis marchas e automática do tipo CVT (continuamente variável)
O porta-malas mantém os ótimos 478 litros de capacidade volumétrica
E com a modularidade dos bancos, o espaço para carregar objetos passa a ser equivalente ao de SUVs
Para os europeus, o Civic hatch terá três opções de motores: o 1.5 litro turbo a gasolina com até 180 cv, o 1.0 turbo de três cilindros e até 130 cv e o 1.6 turbo diesel anterior com upgrades para reduzir consumo e emissões
Entre os itens mais sofisticados estão controle de cruzeiro adaptativo (capaz de frear e acelerar o veículo sozinho), alerta de saída de faixa (monitora e soa um alarme se o carro sair de forma involuntária), alerta de colisão frontal, alerta de ponto-cego e sistema de frenagem de emergência (freia sozinho se houver risco de colisão)
A versão europeia do Civic hatch será produzida na fábrica de Swindow, na Inglaterra, e exportada a mais de 70 países. O modelo começa a ser vendido já em outubro, após estrear no Salão do Automóvel de Paris
No Brasil, não há previsão de oferta do Civic hatch, apesar de o sedã ser montado no interior de São Paulo. Com a crise econômica latente, a montadora deve seguir priorizando o SUV compacto HR-V, seu campeão de vendas

A Honda revelou as primeiras imagens do Civic hatch para o mercado europeu. O modelo é basicamente o mesmo que será vendido nos Estados Unidos, porém com duas opções a mais de motor, entre eles o novo 1.0 turbo de três cilindros a gasolina, com potência máxima de 130 cv. Confira todos os mais detalhes a seguir

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