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O ano mal começou e a Fiat acaba de revelar sua principal aposta para manter a liderança de mercado e, talvez, fisgar a 1ª colocação entre os modelos — que há 27 anos é do Volkswagen Gol. Acaba de chegar às lojas da marca italiana o "novo" Palio Fire, versão atualizada da velha geração do hatch, com preço agressivo de R$ 23.990.
Confira a seguir o que mudou no antigo Palio, que agora terá a missão de substituir do finado Mille
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Para ocupar o lugar do Mille, que deixou de ser produzido agora em dezembro (2013), a Fiat fez leves alterações para baratear ainda mais o velho Palio Fire. Por fora, o compacto recebeu novos para-choques e grade e quase não sofreu alterações — as mudanças estão concentradas no interior, como mostram as próximas fotos
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O painel do velho Palio foi levemente redesenhado e ganhou quadro de instrumentos mais simples, com um relógio para o velocímetro, um pequeno visor para os dados de bordo e um econômetro, para auxiliar o motorista a dirigir de forma mais econômica. O cluster vem do Novo Uno e já é usado há um ano e meio no antigo Siena EL e nas versões mais básicas de Strada e Palio Weekend. Além dele, os difusores de ar agora são redondos e as saídas centrais foram deslocadas para baixo, num arremate meio estranho, "empurrando" o rádio para o topo
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Outras novidades no Palio Fire são o volante redesenhado, o som mais simples — com rádio digital e entrada USB para pendrives — e os novos tecidos que revestem os bancos dianteiros e traseiros
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Para simplificar o produto, as portas agora têm revestimento em plástico rígido (sem acabamento em tecido). De resto, segue tudo como antes, inclusive o espaço interno, que não é muito generoso, mas suficiente no banco traseiro
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Na parte mecânica, o novo Palio Fire mantém o valente motor 1.0 Fire flex, capaz de gerar potências de 73 cv e 75 cv a 6.250 rpm e torques de 9,5 kgfm e 9,9 kgfm a 4.500 giros — com gasolina e etanol, respectivamente. O câmbio é sempre manual de cinco marchas, com um ótimo detalhe: o modelo segue com nota A de consumo no Inmetro
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Outro ponto positivo é a nova legislação brasileira, que deixou o hatch mais seguro. Todas as versões do novo Palio Fire vêm equipadas de fábrica com air bags frontais e sistema ABS (antitravamento) para os freios
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A missão do Palio Fire é substituir o Mille e isso deve provocar uma mudança importante no ranking de vendas
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Com o aumento dos licenciamentos e o lançamento do inédito Volkswagen Up!, o velho Palio Fire e o Novo Palio juntos devem ocupar a liderança do mercado brasileiro pela primeira vez na história, derrubando o Gol para a segunda, terceira ou quarta colocação — alternando com o Up! e o Novo Uno
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Para tornar real esta possibilidade, a Fiat será agressiva com o Palio Fire, que terá, por exemplo, ar-condicionado disponível por interessantes R$ 2.350
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E para fechar sua ofensiva, a Fiat também anunciou reduções de preço entre R$ 1.500 e R$ 2.000 para todas as versões do Novo Uno. O hatch popular começa 2014 partindo de R$ 24.990 na versão Vivace 1.0 flex (2P) e atingindo o valor máximo de R$ 34.090 na versão Sporting 1.4 flex (4P)
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