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MINI lança Cooper Cabrio S no Brasil por R$ 164.950

Com motor biturbo de 192 cavalos, pequeno inglês já está disponível em toda a rede da marca

Carros|Do R7

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A MINI lançou, na última sexta-feira (19), a nova geração do Cooper Cabio S no Brasil. Com preço de R$ 164.950, o conversível chega com o propulsor 2.0 biturbo de quatro cilindros, que agora gera 192 cavalos, sempre na gasolina. Assim como  o hatch, o Cabrio está maior, e o teto agora pode ser aberto ou fechado por meio de um botão situado acima do espelho retrovisor interno, em uma velocidade de até 30 km/h e em 18 segundos
Com design peculiar, o MINI Cabrio S quer unir esportividade, luxo e singularidade. Vendido em configuração única (S), o objetivo da marca é vender cerca de 70 unidades até o mês de dezembro
O novo motor 2.0 a gasolina de quatro cilindros é "biturbinado" e empurra para as rodas dianteiras 192 cv a 5.500 rpm e 28,5 kgfm de torque entre 1.250 e 4.500 rpm. Aumento de 8 cv em relação ao último modelo
O coração do MINI incorpora injeção direta de combustível, com injetores em posição central e controle de comando de válvulas variável. O câmbio ainda traz a opção Launch Control, que otimiza as acelerações desde a inércia
Por falar nele, é automático com seis velocidades e opção de trocas manuais por aletas atrás do volante. Bom, toda essa força motriz é capaz de impulsionar o pequeno inglês aos 100 km/h em 7,1 segundos, meio segundo a mais do que o MINI Cabrio anterior
No que tange a velocidade final, agora são 228 km/h, contra 221 km/h. Existe ainda ainda a possibilidade de abrir apenas a parte frontal da capota, meio que metade dela, estando o veículo a qualquer velocidade
Na estética, nada mudou depois da última reestilização. O MINI Cooper S Cabrio é identificado por emblemas com a letra 'S', em vermelho, fixados na grade frontal, na tampa traseira e nas pequenas molduras das luzes indicadoras de direção, situadas nas laterais
Outro acabamento que distingue a versão S das outras é duplo sistema de escape estar localizado na parte central, que emite constantes "pipocos" em nas trocas de marchas mais agressivas, muito capaz de empolgar quem estiver por perto
Por dentro, o ajuste dos bancos e do volante são feito de maneira manual, mas nem por isso a cabine perde o encanto, muito pelo contrário, há sensação de nostalgia com o MINI Central Cluster
Destaque também para o MINI Head-Up-Display, informações transmitidas no para-brisa que exibe dados como velocidade, nível de combustível, temperatura externa, além de informações de orientação do navegador GPS
O pequenino também está maior. Agora são 3,85 metros de comprimento, largura de 1,72 m e 1,41 m de altura e 2,8 m de entre-eixos, aumento de 28 mm
No entanto, o porta-malas não aumentou. A capacidade do porta-malas agora é de 160 litros, o suficiente para transportar duas malas. Existe a função "Easy Load", que permite acesso às bagagens de forma mais fácil
No entanto, não se engane. O espaço para os ocupantes traseiros que se aventurarem em alguma viagem ainda é bastante limitado. Pode-se dizer que os bancos são decorativos, com espaço para joelhos de 36 mm
Como um bom modelo premium, toda a sopa de letrinha para o auxílio à condução são presentes, dentre elas direção assistida Servotronic, controles dinâmicos de estabilidade e tração, controles de velocidade cruzeiro e suspensão adaptativa
Há ainda câmera de ré, sensores de estacionamento traseiro, de chuva e crepuscular (acendimento automático dos faróis), e o MINI Driving Modes, em que é possível optar entre três modos de condução — Green (econômico), Sport (esportivo) e MID (balanceado)
A nova geração do conversível será oferecida no País em 13 opções de cores externas e itens opcionais. como exemplo, capota MINI Yours Union Jack, faixas decorativas para capô nas cores preto ou branco, capas dos espelhos retrovisores externos em preto, branco ou na cor do veículo
Por fim, bancos em couro Lounge Cinza Satellite ou Chester Maltg Browne Pacote Parking, que agrega sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e Parking Assist — tecnologia que permite o carro realizar manobra de estacionamento de forma autônoma
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A MINI lançou, na última sexta-feira (19), a nova geração do Cooper Cabio S no Brasil. Com preço de R$ 164.950, o conversível chega com o propulsor 2.0 biturbo de quatro cilindros, que agora gera 192 cavalos, sempre na gasolina. Assim como  o hatch, o Cabrio está maior, e o teto agora pode ser aberto ou fechado por meio de um botão situado acima do espelho retrovisor interno, em uma velocidade de até 30 km/h e em 18 segundos
Com design peculiar, o MINI Cabrio S quer unir esportividade, luxo e singularidade. Vendido em configuração única (S), o objetivo da marca é vender cerca de 70 unidades até o mês de dezembro
O novo motor 2.0 a gasolina de quatro cilindros é "biturbinado" e empurra para as rodas dianteiras 192 cv a 5.500 rpm e 28,5 kgfm de torque entre 1.250 e 4.500 rpm. Aumento de 8 cv em relação ao último modelo
O coração do MINI incorpora injeção direta de combustível, com injetores em posição central e controle de comando de válvulas variável. O câmbio ainda traz a opção Launch Control, que otimiza as acelerações desde a inércia
Por falar nele, é automático com seis velocidades e opção de trocas manuais por aletas atrás do volante. Bom, toda essa força motriz é capaz de impulsionar o pequeno inglês aos 100 km/h em 7,1 segundos, meio segundo a mais do que o MINI Cabrio anterior
No que tange a velocidade final, agora são 228 km/h, contra 221 km/h. Existe ainda ainda a possibilidade de abrir apenas a parte frontal da capota, meio que metade dela, estando o veículo a qualquer velocidade
Na estética, nada mudou depois da última reestilização. O MINI Cooper S Cabrio é identificado por emblemas com a letra 'S', em vermelho, fixados na grade frontal, na tampa traseira e nas pequenas molduras das luzes indicadoras de direção, situadas nas laterais
Outro acabamento que distingue a versão S das outras é duplo sistema de escape estar localizado na parte central, que emite constantes "pipocos" em nas trocas de marchas mais agressivas, muito capaz de empolgar quem estiver por perto
Por dentro, o ajuste dos bancos e do volante são feito de maneira manual, mas nem por isso a cabine perde o encanto, muito pelo contrário, há sensação de nostalgia com o MINI Central Cluster
Destaque também para o MINI Head-Up-Display, informações transmitidas no para-brisa que exibe dados como velocidade, nível de combustível, temperatura externa, além de informações de orientação do navegador GPS
O pequenino também está maior. Agora são 3,85 metros de comprimento, largura de 1,72 m e 1,41 m de altura e 2,8 m de entre-eixos, aumento de 28 mm
No entanto, o porta-malas não aumentou. A capacidade do porta-malas agora é de 160 litros, o suficiente para transportar duas malas. Existe a função "Easy Load", que permite acesso às bagagens de forma mais fácil
No entanto, não se engane. O espaço para os ocupantes traseiros que se aventurarem em alguma viagem ainda é bastante limitado. Pode-se dizer que os bancos são decorativos, com espaço para joelhos de 36 mm
Como um bom modelo premium, toda a sopa de letrinha para o auxílio à condução são presentes, dentre elas direção assistida Servotronic, controles dinâmicos de estabilidade e tração, controles de velocidade cruzeiro e suspensão adaptativa
Há ainda câmera de ré, sensores de estacionamento traseiro, de chuva e crepuscular (acendimento automático dos faróis), e o MINI Driving Modes, em que é possível optar entre três modos de condução — Green (econômico), Sport (esportivo) e MID (balanceado)
A nova geração do conversível será oferecida no País em 13 opções de cores externas e itens opcionais. como exemplo, capota MINI Yours Union Jack, faixas decorativas para capô nas cores preto ou branco, capas dos espelhos retrovisores externos em preto, branco ou na cor do veículo
Por fim, bancos em couro Lounge Cinza Satellite ou Chester Maltg Browne Pacote Parking, que agrega sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e Parking Assist — tecnologia que permite o carro realizar manobra de estacionamento de forma autônoma
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A MINI lançou, na última sexta-feira (19), a nova geração do Cooper Cabio S no Brasil. Com preço de R$ 164.950, o conversível chega com o propulsor 2.0 biturbo de quatro cilindros, que agora gera 192 cavalos, sempre na gasolina. Assim como  o hatch, o Cabrio está maior, e o teto agora pode ser aberto ou fechado por meio de um botão situado acima do espelho retrovisor interno, em uma velocidade de até 30 km/h e em 18 segundos

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