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Nova geração do Audi A4 radicaliza no design e nas tecnologias, e promete consumo superior a 20 km/l

Maior e mais leve, médio revelado nas carrocerias sedã e perua tem ampla gama de motores

Carros|Do R7

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A Audi apresentou a nova geração do médio A4 na Europa nas versões sedã e perua. Segundo a própria a fabricante alemã, ambos ficaram mais leves e tecnológicos. A gama de motores é ampla, com versões a gasolina, a diesel e até a gás natural veicular (GNV), batizada de G-tron. Na comparação com o modelo atual, o novo A4 está 120 kg mais leve e traz, na base, o novo propulsor 1.4 TFSI de 150 cv, capaz de levá-lo de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, além de oferecer um consumo médio combinado de até 20,4 km/l. Confira todos os detalhes a seguir
Embora o novo A4 lembre a versão anterior, a dianteira tem faróis mais agressivos e puxados para o capô, com vincos profundos. A nova grade dianteira manteve o formato hexagonal, mas está mais "marcada"
Como era de se esperar, a oferta de motor no novo Audi A4 seguirá generosa (na Europa). Com gasolina, as opções começam com o 1.4 TFSI de 152 cv e 25,5 kgfm, que acelera de 0 a 100 em apenas 8,9 segundos, números respeitáveis para o pequenino. Há também o 2.0 TFSI em duas configurações: 192 cv e 32,6 kgfm ou 255 cv e 37,6 kgfm
Nas configurações a diesel, o 2.0 TDI também varia de desempenho, com 152 cv e 32,6 kgfm ou 192 cv e 40,6 kgfm de torque. Para os mais exigentes, há ainda o topo de linha 3.0 TDI com 221 cv e 40,6 kgfm ou até 275 cv e 61 kgfm
Mesmo com o amplo leque de variantes, a carroceria perua ainda terá como opcional a G-tron, versão ecologicamente correta, equipada com um 2.0 TFSI de 172 cv movido a gás natural
Abastecido com GNV, a perua da Audi tem consumo de 25 km/kg e autonomia de 500 km com o combustível verde, e mais 450 quilômetros com gasolina, sendo 950 km de autonomia total
Os motores podem ser acompanhados com transmissão manual de seis marchas, automatizada S-tronic de sete velocidades ou a Tiptronic automatizada de oito velocidades — as duas com dupla embreagem
A tração pode ser dianteira ou integral (Quattro), que possui diferencial traseiro esportivo, controle eletrônico dos amortecedores e assistente de estacionamento
O motor 2.0 TFSI, quando associado ao câmbio S-Tronic e à tração dianteira, faz a perua arranca de 0 a 100 km/h em ligeiros 7,3 segundos. E o consumo médio chega a 20,8 km/l
Já com o novo motor 1.4 TFSI, o modelo promete acelerar até os 100 km/h em 8,9 s, e beber 20,4 km/l
Em comparação a última versão, o novo A4 sedã está mais comprido, porém até 120 kg mais leve
Novo Audi A4 — A quarta geração do sedã médio-grande de luxo chega às lojas brasileiras até abril, após reforma profunda. O modelo pretende revolucionar a categoria com tecnologias antes vistas somente em carros superiores. Com a renovação, deve apimentar a disputa com os novos BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C GALERIA Novo Audi A4 radicaliza no design e nas tecnologias, e promete consumo superior a 20 km/l
O entre-eixos chega a 2,82 metros e a largura tem 1,84 m, 1,6 cm a mais. Já a altura de 1,42 m é a mesma
No porta-malas, o sedã leva 480 litros e a perua, 505 l, podendo ser expandida até 1.510 com os bancos rebatidos
A tampa traseira tem acionamento elétrico de série, mas ainda há opção de incluir um sensor anti-esmagamento
Apesar de ter crescido, o coeficiente aerodinâmico (Cx) do A4 melhorou, passando a 0,23 (sedã) e 0,26 (perua)
No interior, o sistema multimídia "básico" possui tela de sete polegadas, mas pode ganhar upgrade para 8,3. A montadora também criou um sistema para integrar smartphones da Apple e Android
Porém, a grande novidade é o quadro de instrumentos batizado de virtual cockpit, que reproduz as informações em tela de LCD. A tecnologia estreou no novo Audi TT e, assim como no esportivo, é opcional
O novo A4 também pode ter controle de cruzeiro adaptativo, assistente de estacionamento (que realiza as manobras) e leitor de placas de trânsito, que monitora as informações da estrada
Entre as tecnologias, há ainda o sistema de manutenção de faixa, que emite alertas em manobras repentinas
Os modelos chegam às lojas europeias nas próximas semanas e devem desembarcar no Brasil até o início de 2016

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A Audi apresentou a nova geração do médio A4 na Europa nas versões sedã e perua. Segundo a própria a fabricante alemã, ambos ficaram mais leves e tecnológicos. A gama de motores é ampla, com versões a gasolina, a diesel e até a gás natural veicular (GNV), batizada de G-tron. Na comparação com o modelo atual, o novo A4 está 120 kg mais leve e traz, na base, o novo propulsor 1.4 TFSI de 150 cv, capaz de levá-lo de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, além de oferecer um consumo médio combinado de até 20,4 km/l. Confira todos os detalhes a seguir
Embora o novo A4 lembre a versão anterior, a dianteira tem faróis mais agressivos e puxados para o capô, com vincos profundos. A nova grade dianteira manteve o formato hexagonal, mas está mais "marcada"
Como era de se esperar, a oferta de motor no novo Audi A4 seguirá generosa (na Europa). Com gasolina, as opções começam com o 1.4 TFSI de 152 cv e 25,5 kgfm, que acelera de 0 a 100 em apenas 8,9 segundos, números respeitáveis para o pequenino. Há também o 2.0 TFSI em duas configurações: 192 cv e 32,6 kgfm ou 255 cv e 37,6 kgfm
Nas configurações a diesel, o 2.0 TDI também varia de desempenho, com 152 cv e 32,6 kgfm ou 192 cv e 40,6 kgfm de torque. Para os mais exigentes, há ainda o topo de linha 3.0 TDI com 221 cv e 40,6 kgfm ou até 275 cv e 61 kgfm
Mesmo com o amplo leque de variantes, a carroceria perua ainda terá como opcional a G-tron, versão ecologicamente correta, equipada com um 2.0 TFSI de 172 cv movido a gás natural
Abastecido com GNV, a perua da Audi tem consumo de 25 km/kg e autonomia de 500 km com o combustível verde, e mais 450 quilômetros com gasolina, sendo 950 km de autonomia total
Os motores podem ser acompanhados com transmissão manual de seis marchas, automatizada S-tronic de sete velocidades ou a Tiptronic automatizada de oito velocidades — as duas com dupla embreagem
A tração pode ser dianteira ou integral (Quattro), que possui diferencial traseiro esportivo, controle eletrônico dos amortecedores e assistente de estacionamento
O motor 2.0 TFSI, quando associado ao câmbio S-Tronic e à tração dianteira, faz a perua arranca de 0 a 100 km/h em ligeiros 7,3 segundos. E o consumo médio chega a 20,8 km/l
Já com o novo motor 1.4 TFSI, o modelo promete acelerar até os 100 km/h em 8,9 s, e beber 20,4 km/l
Em comparação a última versão, o novo A4 sedã está mais comprido, porém até 120 kg mais leve
Novo Audi A4 — A quarta geração do sedã médio-grande de luxo chega às lojas brasileiras até abril, após reforma profunda. O modelo pretende revolucionar a categoria com tecnologias antes vistas somente em carros superiores. Com a renovação, deve apimentar a disputa com os novos BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C GALERIA Novo Audi A4 radicaliza no design e nas tecnologias, e promete consumo superior a 20 km/l
O entre-eixos chega a 2,82 metros e a largura tem 1,84 m, 1,6 cm a mais. Já a altura de 1,42 m é a mesma
No porta-malas, o sedã leva 480 litros e a perua, 505 l, podendo ser expandida até 1.510 com os bancos rebatidos
A tampa traseira tem acionamento elétrico de série, mas ainda há opção de incluir um sensor anti-esmagamento
Apesar de ter crescido, o coeficiente aerodinâmico (Cx) do A4 melhorou, passando a 0,23 (sedã) e 0,26 (perua)
No interior, o sistema multimídia "básico" possui tela de sete polegadas, mas pode ganhar upgrade para 8,3. A montadora também criou um sistema para integrar smartphones da Apple e Android
Porém, a grande novidade é o quadro de instrumentos batizado de virtual cockpit, que reproduz as informações em tela de LCD. A tecnologia estreou no novo Audi TT e, assim como no esportivo, é opcional
O novo A4 também pode ter controle de cruzeiro adaptativo, assistente de estacionamento (que realiza as manobras) e leitor de placas de trânsito, que monitora as informações da estrada
Entre as tecnologias, há ainda o sistema de manutenção de faixa, que emite alertas em manobras repentinas
Os modelos chegam às lojas europeias nas próximas semanas e devem desembarcar no Brasil até o início de 2016

A Audi apresentou a nova geração do médio A4 na Europa nas versões sedã e perua. Segundo a própria a fabricante alemã, ambos ficaram mais leves e tecnológicos. A gama de motores é ampla, com versões a gasolina, a diesel e até a gás natural veicular (GNV), batizada de G-tron. Na comparação com o modelo atual, o novo A4 está 120 kg mais leve e traz, na base, o novo propulsor 1.4 TFSI de 150 cv, capaz de levá-lo de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, além de oferecer um consumo médio combinado de até 20,4 km/l. Confira todos os detalhes a seguir

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