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A Chevrolet apresentou nesta quinta-feira (3) o novo Cobalt, sedã meio-médio lançado em 2011 para suceder a versão três volumes do Astra. O modelo passou por uma reforma profunda no design, que rompeu completamente com o estilo original, adotando linhas mais horizontais e modernas. Por dentro, a principal novidade é a segunda geração da central multimídia MyLink, que passa a oferecer tela maior e as plataformas Apple CarPlay e Google Android Auto. Confira a seguir, em detalhes, todas as atualizações feitas no sedã
Divulgação/Chevrolet
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O novo Chevrolet Cobalt chega às lojas neste mês de dezembro em cinco versões, com os mesmos conjuntos mecânicos de antes. Contudo, as versões LT e LTZ equipadas com o motor 1.4 flex passam a ter venda exclusiva para frotistas, com preços de R$ 52.690 e R$ 57.590. Para os consumidores comuns, serão oferecidas as versões LTZ 1.8 flex com câmbio manual de cinco marchas (a partir de R$ 59.990); a LTZ 1.8 automática (R$ 65.990) e a inédita Elite 1.8 AT6 (R$ 67.690), que resgata o sobrenome já usado há alguns anos no Vectra
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A estratégia, por sinal, foi aproximar o Cobalt dos sedãs médios em requinte. Além da nova central MyLink 2, o sedã passa a oferecer de fábrica o sistema de concierge OnStar, em que o cliente tem à disposição uma central telefônica para qualquer tipo de demanda, desde a localização de um destino no GPS até a reserva de ingressos para shows e ajuda com pesquisas na internet. O recurso é acionado por um botão e aparece só nas versões automáticas
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No geral, esta reestilização basicamente reformou o design do sedã, que rompe por completo o estilo mais vertical presente no modelo anterior. Agora, as linhas adotam formas mais horizontais, e a traseira é o ponto alto, com lanternas em formato de "L" que lembram os conjuntos óticos dos modelos da alemã BMW
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Na dianteira, os faróis abandonam as formas mais verticais derivadas do hatch Agile, que saiu de linha em 2014. Os conjuntos óticos agora são estreitos e levemente inclinados em diagonal, seguindo a receita de design mais moderna da Chevrolet. A nova grade frontal bipartida interliga os faróis com cromados também presentes dentro das lentes. Com a atualização, os conjuntos passam a ser de dupla parábola, mas não há LEDs diurnos nem na versão Elite
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Atrás, as novas lanternas invadem a tampa do porta-malas e exibem um desenho de luzes mais moderno, com contornos luminosos simétricos e opostos, que simulam LEDs e dão uma nova identidade noturna ao sedã
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Sob o capô, não houve qualquer atualização. Seguem instalados o motor 1.4 8V flex de até 102 cv e 13 kgfm de torque — o mesmo usado por Onix e Prisma — e o 1.8 8V de 108 cv e 17,1 kgfm (etanol), que já equipava o próprio Cobalt. Os câmbios manual de cinco marchas e automático de seis também continuam
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Por dentro, a General Motors foi mais econômica nas mudanças. O painel recebeu retorques na porção central, para receber a nova tela de 7 polegadas da central multimídia, e os forros das portas foram atualizados
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Com a introdução do Cobalt Elite, os bancos ganharam opção de revestimento em couro marrom, com costura pespontada e o nome da versão impresso nos encostos dos assentos dianteiros, em baixo relevo
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Neste detalhe é possível ver o nome da configuração mais cara estampado, e a parte central em couro perfurado
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Os bancos, por sinal, mantém as formas anteriores e seguem generosos em tamanho, para acompanhar a cabine
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O couro de cor café também aparece nos apoios de braços das portas, ampliando a sofisticação da cabine
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De resto, o panorama é quase o mesmo de antes, com o painel de formas simétricas e basicamente formado por plásticos rígidos. Destaque para a parte central que envolve a tela, em black piano
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O visor do MyLink 2, como dito, é o principal elemento desta atualização do Chevrolet Cobalt. Agora, a central traz uma tela maior, de 7 polegadas, com alta definição — são cerca de 16 mil cores
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A Chevrolet fez algumas melhorias importantes em relação ao primeiro modelo, como a mudança dos comandos de volume, acionamento e botões. O resultado é um manuseio ainda mais intuitivo e preciso
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A reforma do equipamento também envolveu atualização de software e a introdução das plataformas Apple Carplay e Google Android Auto, que resultam num novo parâmetro de integração do MyLink com os smartphones. Por meio desses dois sistemas, o usuário poderá acessar vários recursos inéditos, de forma mais simplificada e segura
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O outro grande destaque no novo Cobalt é a oferta do serviço de concierge OnStar, operado por este botão no espelho retrovisor. Ao pressioná-lo, o carro liga para uma central de atendimento onde motorista e passageiros podem solicitar quase tudo o que vier na cabeça. Pode-se pedir para acessar um site, confirmar uma informação online, reservar uma mesa em um restaurando, adquirir ingressos de shows, solicitar um envio de rota direto na tela... Só que o serviço é pago, requer um chip telefônico e terá apenas o primeiro ano de gratuidade. Além disso, é oferecido apenas nas versões automáticas
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Outro recurso interessante e importante é a câmera de ré, mas novamente o item só aparece na versão Elite
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Na cabine, as demais partes continuam iguais. O volante nas versões 1.8 é sempre coberto em couro com comandos do som e do controle de cruzeiro, outro item instalado de fábrica no modelo
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O quadro de instrumentos também continua com o design inspirado no painel de motos esportivas. No visor, além do velocímetro digital, lê-se as informações do computador de bordo, como hodômetro e consumo médio
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Já o ar-condicionado é assim, básico, mesmo na versão Elite, o que evidencia a busca pelo custo/benefício. Apesar de beirar o preço inicial dos sedãs médios, o novo Cobalt segue com uma lista de equipamentos um tanto magra. Não há repetidores de seta nos espelhos externos, tampouco controles de estabilidade e de tração ou air bags laterais
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Embora tenha ganhado um design bem mais atraente, o sedã meio-médio da Chevrolet segue com foco na relação custo/benefício amparada no espaço interno farto. Sua cabine leva cinco adultos com conforto e o porta-malas mantém os impressionantes 563 litros de capacidade volumétrica, um dos maiores do País. Dentro da categoria onde briga com Fiat Linea, Honda City e Toyota Etios sedã, é sem dúvida o mais espaçoso
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Confira a seguir mais imagens do novo Chevrolet Cobalt 2016
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Chevrolet Cobalt Elite 2016
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Chevrolet Cobalt Elite 2016
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Chevrolet Cobalt Elite 2016
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Chevrolet Cobalt Elite 2016
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Chevrolet Cobalt Elite 2016
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Chevrolet Cobalt Elite 2016
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Chevrolet Cobalt Elite 2016
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Chevrolet Cobalt Elite 2016
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Chevrolet Cobalt LTZ 2016
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Chevrolet Cobalt LTZ 2016
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Chevrolet Cobalt LTZ 2016
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Chevrolet Cobalt LTZ 2016
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Chevrolet Cobalt LTZ 2016
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