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Relembre todas as 5 gerações do Honda Civic Type R

Com 20 anos de existência da versão esportiva, o modelo ganhou 140 cv da 1ª até a 5ª geração

Carros|Do R7

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O carro mais icônico da Honda, o Civic, possui desde os anos 90 uma versão esportiva da geração atual que está no mercado, denominada Type R, que nada mais é do que a versão esportiva do sedã. De lá para cá, foram cinco gerações do modelo esportivo lançadas no mercado, a último saiu há pouco mais de um mês. Fizemos uma linha do tempo mostrando desde seu surgimento até o recém-lançamento
O primeiro modelo Type R de todos foi lançado em 1997, baseado na recém-lançada sexta geração do sedã. A versão esporte teve sob o capô o motor 1.6 aspirado que debitava 180 cavalos de potência. E a partir de seu lançamento foi considerado um exemplo de como fazer versões esportivas de carros em produção. Foi produzido até os anos 2000
A segunda geração veio logo em seguida da primeira, entrando no mercado em 2001, juntamente com a sétima geração do sedã. Se motor era um 1.7 que debitava 200 cv de potência, o que rendeu um desempenho ótimo para o carro que saia da inércia e chegada aos 100 km/h em 6,5 segundos e chegava a 227 km/h de velocidade máxima 
No dia 30 de março de 2007 foi apresentada a terceira edição do Civic Type R, pouco tempo depois de ter saído a oitava geração do Civic. A grande mudança foi que, pela primeira vez, a versão esportiva tinha uma carroceria de quatro portas. Seu motor 1.8 debitava 225 cv de potência e 19,6 kgfm de torque chegando a quase 250 km/h 
Com maior espaço entre uma geração para outra, a quarta geração do Type R surgiu apenas em 2015; 4 anos depois do lançamento da nona geração do sedã e do encerramento da produção da terceira geração da versão esporte. Foi a primeira geração a contar com um motor 2.0 litros turbo, capaz de garantir 310 cv de potência
A última geração do Honda Civic Type R foi revelada recentemente, no Salão de Genebra, na Suíça. Em relação ao modelo de produção, este teve redução de 16 kg, além de 38% a mais de rigidez torcional, nova suspensão traseira de multibraços, bitolas e implantação de pneus mais largos
A versão leva sob  seu capô um motor 2.0 turbo de 320 cv de potência e 40,7 kgfm, com câmbio manual de 6 marchas
Nesses 20 anos de existência do Honda Civic Type R, o modelo ganhou 140 cavalos, da primeira para a quinta geração do esportivo. Com números de 180 cavalos e 320 cavalos, respectivamente

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O carro mais icônico da Honda, o Civic, possui desde os anos 90 uma versão esportiva da geração atual que está no mercado, denominada Type R, que nada mais é do que a versão esportiva do sedã. De lá para cá, foram cinco gerações do modelo esportivo lançadas no mercado, a último saiu há pouco mais de um mês. Fizemos uma linha do tempo mostrando desde seu surgimento até o recém-lançamento
O primeiro modelo Type R de todos foi lançado em 1997, baseado na recém-lançada sexta geração do sedã. A versão esporte teve sob o capô o motor 1.6 aspirado que debitava 180 cavalos de potência. E a partir de seu lançamento foi considerado um exemplo de como fazer versões esportivas de carros em produção. Foi produzido até os anos 2000
A segunda geração veio logo em seguida da primeira, entrando no mercado em 2001, juntamente com a sétima geração do sedã. Se motor era um 1.7 que debitava 200 cv de potência, o que rendeu um desempenho ótimo para o carro que saia da inércia e chegada aos 100 km/h em 6,5 segundos e chegava a 227 km/h de velocidade máxima 
No dia 30 de março de 2007 foi apresentada a terceira edição do Civic Type R, pouco tempo depois de ter saído a oitava geração do Civic. A grande mudança foi que, pela primeira vez, a versão esportiva tinha uma carroceria de quatro portas. Seu motor 1.8 debitava 225 cv de potência e 19,6 kgfm de torque chegando a quase 250 km/h 
Com maior espaço entre uma geração para outra, a quarta geração do Type R surgiu apenas em 2015; 4 anos depois do lançamento da nona geração do sedã e do encerramento da produção da terceira geração da versão esporte. Foi a primeira geração a contar com um motor 2.0 litros turbo, capaz de garantir 310 cv de potência
A última geração do Honda Civic Type R foi revelada recentemente, no Salão de Genebra, na Suíça. Em relação ao modelo de produção, este teve redução de 16 kg, além de 38% a mais de rigidez torcional, nova suspensão traseira de multibraços, bitolas e implantação de pneus mais largos
A versão leva sob  seu capô um motor 2.0 turbo de 320 cv de potência e 40,7 kgfm, com câmbio manual de 6 marchas
Nesses 20 anos de existência do Honda Civic Type R, o modelo ganhou 140 cavalos, da primeira para a quinta geração do esportivo. Com números de 180 cavalos e 320 cavalos, respectivamente

O carro mais icônico da Honda, o Civic, possui desde os anos 90 uma versão esportiva da geração atual que está no mercado, denominada Type R, que nada mais é do que a versão esportiva do sedã. De lá para cá, foram cinco gerações do modelo esportivo lançadas no mercado, a último saiu há pouco mais de um mês. Fizemos uma linha do tempo mostrando desde seu surgimento até o recém-lançamento

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