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Após a apresentação oficial da Fiat Toro, nova picape ‘meio-média’, a Renault Duster Oroch, única concorrente, deu as boas-vindas ao recém-chegado com um anúncio publicitário pra lá de provocativo e sugestivo. Publicada na página da montadora francesa, a propaganda diz: “Não adianta bufar: a Duster Oroch chegou na frente”, com um touro na caçamba da Duster Oroch
Divulgação
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Em dezembro passado, depois da Fiat pegar onda no novo filme Star Wars para mostrar um pouco mais da inédita Toro, a Renault logo partiu com um ataque à picape italiana com a marcante frase em inglês — I am your father, na tradução livre “eu sou o seu pai”
Divulgação
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Apesar de terem preços distintos entre si — Renault Duster Oroch parte de R$ 64 mil, e a Fiat Toro custa a partir de R$ 76.500 —, ambas são classificadas como picapes meio-médias
Divulgação/Renault
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Falando da novidade. A caminhonete "meio-média" italiana chega às lojas já nesta segunda quinzena de fevereiro em quatro diferentes configurações, com preços entre R$ 76.500 e R$ 116.500
Diogo de Oliveira/R7
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Feita sobre o Renegade, a picape "meio-média" da Fiat herda do Jeep as principais características, e traz também uma evolução importante: o motor 1.8 flex Etorq Evo foi reformado para o lançamento da Toro, ganhando melhorias e passando a oferecer melhor desempenho em baixa e alta rotações
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Após anos sem grande mudanças, o motor 1.8 passa a ter coletor de admissão e comando duplo variáveis, o que permitiu à engenharia da Fiat elevar o torque e a potência, que chega a 139 cv — tem 8 cv a mais que no Jeep Renegade
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O resultado foi a conquista da nota A de consumo no Programa de Etiquetagem do Inmetro
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No caso da Toro, o motor 1.8 Etorq Evo será oferecido apenas na versão de entrada Freedom, sempre equipado com o câmbio automático de seis marchas, também disponível no Jeep. A picape também terá a oferta do câmbio manual de seis marchas, porém a montadora italiana ainda não informou preços e data de estreia para a versão
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Falando nas configurações, a Fiat Toro chega às lojas já a partir desta semana e terá, entre as opções, a Opening Edition, versão limitada em 1.000 unidades com preço sugerido de R$ 84.400. Esta é baseada na básica Freedom 1.8 flex automática, porém com todos os opcionais. Por sinal, a lista de série promete ser completa desde a base, com controles eletrônicos de estabilidade e de tração, assistente de saída em rampas, ar-condicionado, direção, vidros e travas elétricos, ABS e airbags frontais, entre outros itens
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A Toro Freedom terá ainda as opções 4x2 e 4x4, ambas equipadas com o moderno 2.0 Multiair turbodiesel, capaz de gerar até 170 cv de potência, e a transmissão automática de seis marchas. Com tração dianteira, a picape parte de R$ 93.900, enquanto o modelo com tração nas quatro rodas começa em R$ 101.900
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Já a versão topo de linha Volcano 2.0 turbodiesel (R$ 116.500) chega para ser o veículo mais sofisticado da história daFiat. Esta virá com uma lista de série extremamente tecnológica, além do moderno câmbio automático de nove marchas
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Além da mecânica e de equipamentos modernos, um dos principais diferenciais da picape é a abertura inédita da tampa traseira, dividida em duas partes que se abrem para os lados. Basta pressionar um botão atrás do escudo e pronto, consegue-se acessar a caçamba com grande facilidade. Além disso, as "portas" são extremamente leves
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Em termos de estilo, a Fiat Toro também promete surpreender, com faróis diurnos, que podem ter LEDs, dependendo da versão, e os canhões principais de luz mais abaixo, integrados à grade frontal
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Atrás, as lanternas são pequenas, mas muito modernas, sempre iluminadas por LEDs
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Por dentro, a inédita picape Fiat herda as formas do Renegade, e surpreende no acabamento, com nível de acerto maior que nos compactos nacionais da marca. Há ajuste de altura e profundidade do volante e do assento do motorista e a posição de dirigir é praticamente igual à do Jeep produzido em Pernambuco, com ótimo espaço no banco traseiro. Segundo a montadora, a Toro leva até cinco adultos com ótimo conforto, tal como a Renault Oroch
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Inicialmente, a Fiat confirmou o câmbio manual de seis marchas, mas não divulgou preços nem falou quanto a versão chega às lojas. Mas é certo que haverá a oferta da transmissão manual na picape. Inclusive, havia uma unidade com a caixa manual durante a apresentação da caminhonete, dotada de tração 4x4
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Neste primeiro momento, a picape virá sempre com as transmissões automáticas de seis e de nove marchas. A primeira poderá ter a tração 4x4, enquanto a segunda traciona sempre as quatro rodas
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Nas versões 4x4, a tração é operada pelo seletor giratório posicionado em frente à alavanca do câmbio. Ali também ficam as entradas USB e auxiliar, para conectar gadgets e MP3 Players. Ao lado há um porta-copo
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O sistema multimídia será o mesmo do Jeep Renegade, com uma tela touch de dimensões pequenas. Contudo, na versão de entrada Freedom 1.8 flex, a Toro usa o mesmo sistema de som do popular Novo Uno, bem mais modesto
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Durante a apresentação da picape, a Fiat contou que o nome Toro já estava entre os preferidos desde o início do projeto, por "personificar" a maioria dos atributos da picape. Foi encomendada uma pesquisa de mercado com vários outros nomes, mas no fim o Toro apareceu também na consulta, o que fez a montadora "bater o martelo"
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A Fiat tem grande expectativa com a Toro e prevê emplacar até 40 mil unidades da caminhonete já em 2016, passando a volumes superiores a 50 mil unidades já em 2017. Se a previsão se confirmar, a picape chega para ser um dos modelos mais vendidos entre os utilitários esportivos compactos do mercado brasileiro.
Nesta terça-feira (16) R7 Carros vai acelerar a picape e publica, em breve, as primeiras impressões
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