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A 6ª edição do Salão do Automóvel de Buenos Aires terminou no último domingo (30/6) com um saldo de deixar os brasileiros com certa inveja. Alguns dos lançamentos mais importantes da feira argentina não virão ao Brasil. É o caso, por exemplo, do velocista Corvette Stingray — a "Ferrari" da Chevrolet — e do novo Renault Clio.
Também estrearam na capital Buenos Aires vários modelos que estão prometidos para o mercado brasileiro. Entre eles a nova geração do Ford Focus, nas carrocerias hatch e sedã, o jipinho Chevrolet Tracker, futuro rival do EcoSport, e o sedã popular Renault Logan, que foi totalmente remodelado e será apresentado ainda este ano por aqui.
Confira a seguir um verdadeiro show de imagens exclusivas do Salão de Buenos Aires
EM TEMPO: na imagem está o Monster Truck, versão monstruosa da picape Ford F-150, equipada com um motor 9.7 litros V8 de absurdos 750 cv de potência e rodas gigantescas todo terreno da Good Year. O utilitário estava no pavilhão dedicado aos carros antigos da Turismo Carretera, competição mais popular do automobilismo argentino.
Texto e fotos: Diogo de Oliveira, de Buenos Aires para o R7*
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Na imagem a entrada do Centro de Exposições La Rural, no coração de Buenos Aires, capital argentina. O Salão do Automóvel abriu os portões aos jornalistas especializados numa quarta-feira, dia 19 de junho. Eram prometidas pelo menos quatro estreias impactantes para o Brasil: Ford Focus, Renault Logan, Citroën C4 e Chevrolet Tracker
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Jornalistas brasileiros na chegada à La Rural, na bela Buenos Aires
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Vista panorâmica do Salão Internacional do Automóvel "hermano", do alto do estande da francesa Citroën
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Como de costume, estandes das montadoras estavam repletos de belas modelos ao lado dos carrões
VEJA AQUI AS GATAS DO SALÃO DE BUENOS AIRES 2013
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O novo Renault Logan foi um dos protagonista da 6ª edição do Salão do Automóvel de Buenos Aires. Amplamente reformado, o sedã popular será apresentado no Brasil ainda este ano, no último trimestre de 2013
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O novo Renault Logan promete engrossar a briga com Fiat Siena e VW Voyage, os dois sedãs mais populares do Brasil, com versões 1.0 flex e preços abaixo dos R$ 30 mil. VEJA OS DETALHES DO NOVO RENAULT LOGAN
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A nova geração do Ford Focus também era aguardada com grande expectativa no Salão de Buenos Aires. Modelo é o atual líder de vendas entre os hatchs e vende bem o sedã. OS DOIS CHEGAM ÀS LOJAS EM OUTUBRO
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Embora a dianteira seja a mesma, o Ford Focus tem desenhos completamente diferentes na traseira. VEJA MAIS
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Versão hatch é a líder de vendas em sua categoria e, naturalmente, foi a que atraiu mais olhares. VEJA MAIS
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Modelos usarão a mecânica atual: motores 1.6 (130 cv) e 2.0 (cerca de 160 cv), ambos com 16 válvulas e flex. A novidade será a oferta do câmbio automatizado PowerShift, com dupla embreagem e seis velocidades. LEIA MAIS
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Outro estreante de peso em Buenos Aires foi o Citroën C4 Lounge, sucessor do C4 Pallas. O médio estreia no Brasil em setembro e quer brigar com a dupla japonesa líder de mercado Honda Civic e Toyota Corolla
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Além do design moderno, o C4 Lounge vai apostar em tecnologias que estão se tornando obrigatórias entre os sedãs médios, como partida do motor por botão, ar-condicionado de duas zonas e motor turbo. VEJA MAIS
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O Chevrolet Tracker foi lançado no mercado argentino repleto de expectativas tanto por parte da GM quanto das adversárias — em especial a Ford. O jipinho virá importado do México para desafiar o novo EcoSport
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O crossover só terá uma complicação: com a cota "estourada" para modelos importados do México, a GM estuda onde "cortar" para trazer o Tracker. O mais provável é que o jipinho Chevrolet substitua o Captiva aos poucos
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Um dos lançamentos mais aguardados no mercado brasileiro é o do pequeno hatch up!, novo popular de R$ 25 mil que substituirá o veterano Gol G4. O modelo, porém, deve chega em 2014
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A expectativa é de que o up! brasileiro seja diferente do alemão. Seu entre-eixos será maior, para ampliar o espaço no banco traseiro, e a moderna tampa de vidro da versão europeia deve ser de metal por aqui. LEIA MAIS
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A Volkswagen não confirma, mas também não nega que deve lançar a nova geração do Golf no Brasil. Há grande possibilidade de o hatch médio chegar em 2013, importado em duas versões — conforme o Autos Segredos
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A Volkswagen deve lançar primeiro o Golf Highline, versão topo de linha do hatch médio equipada com o motor 1.4 TFSI de 140 cv de potência — já comercializado sob o capô do Audi A1. LEIA MAIS
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O Golf GTI, versão mais nervosa e emblemática do hatch médio, é outra que deve vir no pacote inicial, para marcar a chegada da nova geração do hatch médio em grande estilo. LEIA MAIS
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O Golf GTI é equipado com o motorzão 2.0 TFSI capaz de produzir 220 cv de força. LEIA MAIS
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A GM radicalizou em Buenos Aires e mostrou um Chevrolet Onix com visual superesportivo
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Mas a grande estreia, depois do jipinho Tracker, foi o novo Chevrolet Camaro, redesenhado no início do ano. O cupê mais carismático da marca norte-americana deve chegar no Brasil renovado até o fim do ano
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No Brasil, a Chevrolet deve manter o motor V8 de 406 cv e o câmbio automático de seis marchas. LEIA MAIS
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Inédito no Brasil, a nova geração do Renault Mégane é outro que deve pintar nas lojas até o fim de 2013. A montadora parece decidida a trazer algumas unidades da "apimentada" versão RS, com motor 2.0 turbo de 265 cv
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Já a nova geração do Clio parece fora dos planos da Renault, pelo menos até o fim de 2014. Se vier ao mercado brasileiro, o Clio IV só chegará a partir de 2015, quando a montadora francesa pode produzir o jipinho Captur em São José dos Pinhais, no Paraná — o utilitário cotado para ser nacional é feito sobre a plataforma do novo Clio
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Na Argentina, o Clio IV fez sua estreia no Salão de Buenos Aires e chega às lojas importado em julho
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O modelo será comercializado com o novíssimo motor 0.9 litro turbo a gasolina capaz de gerar 90 cv de força
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Também estava no estande da Renault o Clio II, à venda no Brasil. O modelo lá é chamado de Clio Mío
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O Ford New Fiesta sedã estava também em Buenos Aires, para sua estreia no mercado argentino. O modelo é produzido no México e estreia agora no início de julho no Brasil, com desenho renovado na recente reestilização
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O New Fiesta foi "simplificado" para ganhar preços mais competitivos. No Brasil, sedã deve partir abaixo dos R$ 40 mil
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O destaque no estande da Nissan foi o sedã executivo Altima. Seu lançamento no Brasil será no fim do ano
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O Altima vem brigar no competitivo segmento dos sedãs médio-grandes, liderado pelo Ford Fusion
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Sem grandes lançamentos para o Brasil, a Peugeot lançou na Argentina o compacto global 208, já à venda no mercado brasileiro, com produção em Porto Real (RJ). Só que os argentinos já podem comprar o apimentado 208 GTI, que só deve estrear no Brasil no primeiro semestre de 208. O modelo é importado da Europa
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O 208 GTI usa o conhecido 1.6 turbo (THP) usado em vários Peugeot e Citroën, mas com poderosos 200 cv
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Sem lançamentos para o Brasil, a Fiat mostrou em Buenos Aires a minivan 500L, versão familiar do pequeno Cinquecento. A montadora insiste em dizer que o modelo não virá, mas há quem o aponte como sucessor da Idea
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A maior novidade da Fiat para o Brasil foi a "confirmação extraoficial" dos dois modelos que serão produzidos na fábrica que a montadora constrói em Goiana (PE): um utilitário e um sedã que pode resgatar o nome Tempra
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Estreante em Buenos Aires, a nova geração do sedã médio Sentra é aguardada no Brasil para este ano ainda. A Nissan não confirma a seu lançamento, mas a expectativa é de que o modelo chegue às lojas no segundo semestre
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O Sentra seguirá importado do México e promete brigar com mais força por vendas contra Civic e Corolla
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Ainda promessa no Brasil, o Fiat 500 Abarth estreou em Buenos Aires na versão Cabrio
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Pequenino e muito ágil, hatch modificado pela divisão esportiva Abarth usa motor 1.4 turbo de 160 cv
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À venda na Argentina a partir de julho, o crossover europeu Ford Kuga é outro que pode pintar no Brasil
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O destaque da Mercedes-Benz em Buenos Aires foi o Classe E reestilizado. Modelo chega em julho no Brasil
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A Porsche aproveitou o Salão de Buenos Aires para homenagear seu modelo mais emblemático, o 911
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O estreante da fábrica de Stuttgart, no entanto, foi a versão apimentada GTS do utilitário Cayenne
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No estande da Ford, os argentinos puderam apreciar o belíssimo e poderoso cupê GT
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O superesportivo é um dos poucos carros do mundo a superar a barreira dos 400 km/h
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A estrela da Ferrari em Buenos Aires foi o belíssimo conversível 458 Spyder
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Superesportivo à venda no Brasil por quase R$ 2 milhões usa um violento motor 4.5 V8 de 570 cv
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Outra atração entre os supercarros foi o Mustang Shelby GT500
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Versão superesportiva do Mustang usa motorzão 5.4 V8 com 540 cv
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O Corvette Stingray fez sua estreia em Buenos Aires sem perspectiva de vir para o Brasil. Segundo o presidente da General Motors na América Latina, Jaime Ardila, o superesportivo não foi feito para as ruas brasileiras
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Chevrolet Corvette Stingray usa o motorzão 6.2 V8 capaz de gerar 450 cv de potência
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No estande da Toyota, o principal destaque foi o hatch popular Etios, novato no mercado argentino. Contudo, para os brasileiros, a expectativa é de ter o GT 86, cupê clássico feito em parceria com a Subaru
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O mercado argentino recebeu o novo Chevrolet Cruze, já com a reestilização feita na europa
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No estande da Volkswagen, o Scirocco foi um dos destaques
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A versão cupê do Golf nunca veio ao Brasil
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Outro que nunca foi vendido no Brasil é o cupê Nissan GT-R
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As unidades que circulam por aqui foram trazidas por importação independente
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O GT-R é o carro mais rápido já produzido em série pela Nissan
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No estande da Fiat, os argentinos conferiram a estreia do hatch Panda na versão 4X4. Versão mais chique do Novo Uno, o modelo com tração nas quatro rodas é indicado para uso em regiões onde há neve
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Esquisitão e cheio de personalidade, Nissan Juke é do porte do EcoSport e desconhecido dos brasileiros
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Também distante do Brasil, o C4 AirCross não tem previsão de ser comercializado em terras brasileiras
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Modelo da marca francesa é feito sobre o japonês Mitsubishi ASX, que virou nacional na última semana
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O Nissan Pathfinder estreou sua nova geração em Buenos Aires e, por enquanto, não vem ao Brasil
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Modelo seria rival da grandalhona Chevrolet Trailblazer
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A Fiat-Chrysler não confirma, mas há grande expectativa de o cupê SRT Viper seja lançado
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O "cobra" sofreria do mesmo problema do Corvette Stingray: baixo demais para as ruas brasileiras
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