Teste: Novo Chevrolet Prisma está maior, mais moderno e também mais caro
R7 Carros acelerou versão topo de linha do sedã compacto, que deu um salto evolutivo enorme em relação ao modelo anterior, derivado do Celta
Carros|Do R7
Sabe aquele Chevrolet Prisma lançado em 2006? Esqueçe. Desde março passado a General Motors comercializa o Novo Prisma no Brasil. E o modelo de 2ª geração é outro sedã, bem maior, mais moderno e também mais caro. Há uns cinco anos, a faixa dos R$ 45 mil era preenchida pelo Astra. Hoje, o Cobalt é o sedã com proposta parecida — no quesito espaço. Só que o Prisma também está ali, brigando na versão top LTZ, que parte de R$ 45.990. Do antigo sedã baseado no Celta restou apenas o nome. E isso fez muito bem ao Prisma, que evoluiu consideravelmente e agora usa a mesma estrutura global do hatch Onix e traz uma tela embutida no painel. R7 Carros acelerou versão mais cara do sedã compacto. Confira o TESTE COMPLETO e veja a seguir todos os traços, detalhes e informações do Chevrolet Prisma LTZ Imagens e Texto: Diogo de Oliveira, do R7 Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
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