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Toyota Corolla ganha versão Dynamic por R$ 95.800

Configuração mantém 2.0 flex e câmbio CVT, e aposta em visual de apelo esportivo

Carros|Do R7

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A Toyota agiu rápido e já comercializa em todo o País o Corolla Dynamic, nova versão de visual esportivo que pretende competir com o novo Civic Sport, configuração de entrada do arquirrival, que estreou em agosto
Com preço sugerido de R$ 95.800, a versão tem mudanças discretas que buscaram realçar a esportividade do sedã. A montadora estima que o Corolla Dynamic venderá cerca de 400 unidades/mês
Na dianteira, o para-choques recebeu luzes diurnas em LED acima dos faróis de neblina
Nas laterais, destacam-se as belas rodas de liga leve de 16 polegadas pintadas em preto
Retrovisores também receberam acabamento preto
Na traseira, o nome Dynamic aparece abaixo da lanterna direita
Na cabine, o Corolla esportivo repete os tons pretos no painel e nas portas, que têm partes cobertas em couro
Visualmente, o painel é o mesmo das demais versões do sedã, com iluminação noturna em tons azul e vermelho
A versão traz de série tapetes de carpete novamente com o sobrenome em destaque
O sedã usa apenas o câmbio automático do tipo CVT (continuamente variável) que simula sete marchas
Bancos vêm forrados em couro e trazem apoios de cabeça e cintos de três pontos para todos os passageiros detrás. O espaço não muda e segue um dos maiores da categoria, tanto na cabine quanto no porta-malas
Baseado na versão intermediária XEi, o Corolla Dynamic sai de fábrica com direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos com acionamento por um toque nas quatro portas, espelhos e travas elétricos, banco traseiro bipartido, computador de bordo e central multimídia com Bluetooth, tomada USB, GPS, rádio/CD/DVD, câmera traseira e TV digital
Ainda não será desta vez que o adotará controles eletrônicos de estabilidade e de tração, nem como opcionais
O motor 2.0 flex é o mesmo das outras versões. Produz 143 cv de potência a 5.600 rpm com gasolina, e 154 cv a 5.800 giros com etanol. Os torques são de 19,4 kgfm a 4.000 rpm e 20,3 kgfm a 4.800 rotações, na mesma ordem
O Toyota Corolla é o líder isolado da categoria com 2016, com mais da metade das vendas dos sedãs médios no ano

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A Toyota agiu rápido e já comercializa em todo o País o Corolla Dynamic, nova versão de visual esportivo que pretende competir com o novo Civic Sport, configuração de entrada do arquirrival, que estreou em agosto
Com preço sugerido de R$ 95.800, a versão tem mudanças discretas que buscaram realçar a esportividade do sedã. A montadora estima que o Corolla Dynamic venderá cerca de 400 unidades/mês
Na dianteira, o para-choques recebeu luzes diurnas em LED acima dos faróis de neblina
Nas laterais, destacam-se as belas rodas de liga leve de 16 polegadas pintadas em preto
Retrovisores também receberam acabamento preto
Na traseira, o nome Dynamic aparece abaixo da lanterna direita
Na cabine, o Corolla esportivo repete os tons pretos no painel e nas portas, que têm partes cobertas em couro
Visualmente, o painel é o mesmo das demais versões do sedã, com iluminação noturna em tons azul e vermelho
A versão traz de série tapetes de carpete novamente com o sobrenome em destaque
O sedã usa apenas o câmbio automático do tipo CVT (continuamente variável) que simula sete marchas
Bancos vêm forrados em couro e trazem apoios de cabeça e cintos de três pontos para todos os passageiros detrás. O espaço não muda e segue um dos maiores da categoria, tanto na cabine quanto no porta-malas
Baseado na versão intermediária XEi, o Corolla Dynamic sai de fábrica com direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos com acionamento por um toque nas quatro portas, espelhos e travas elétricos, banco traseiro bipartido, computador de bordo e central multimídia com Bluetooth, tomada USB, GPS, rádio/CD/DVD, câmera traseira e TV digital
Ainda não será desta vez que o adotará controles eletrônicos de estabilidade e de tração, nem como opcionais
O motor 2.0 flex é o mesmo das outras versões. Produz 143 cv de potência a 5.600 rpm com gasolina, e 154 cv a 5.800 giros com etanol. Os torques são de 19,4 kgfm a 4.000 rpm e 20,3 kgfm a 4.800 rotações, na mesma ordem
O Toyota Corolla é o líder isolado da categoria com 2016, com mais da metade das vendas dos sedãs médios no ano

A Toyota agiu rápido e já comercializa em todo o País o Corolla Dynamic, nova versão de visual esportivo que pretende competir com o novo Civic Sport, configuração de entrada do arquirrival, que estreou em agosto

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