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Veja 10 conceitos medonhos que foram descartados

As ideias eram boas, com propostas sustentáveis e de mobilidade, mas a questão estética...

Carros|Do R7

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Os carros conceitos geralmente mostram tendências para um futuro próximo (ou não). Contudo, você já se perguntou por que eles são esquisitos? Ou tentou entender por que eles raramente chegam às concessionárias da forma como foram apresentados? Como resposta, eles são feitos para inspirar os designers e também para mostrar algo diferente ao público. Entretanto, nem todos nascem para a vida, sejam por diversos motivos. Veja dez modelos que, para nossa sorte, não chegaram às lojas para o comércio
Volkswagen Colani — você acredita que a marca investiu neste conceito para ser o sucessor do aposentado Fusca? É isso mesmo, ele ficaria estrategicamente posicionado entre o Polo e o Golf. Isso no mercado europeu. Seu focinho mais parece um ralador de queijo e, olhando da coluna A em diante, muito se parece com a primeira geração do Chevrolet Corsa
Sbarro Autobau — o modelo foi produzido em homenagem ao piloto de corrida Fredy Lienhard. Mas, será que ele realmente gostou? Além disso, há uma peculiaridade! O que pode ser chamado de porta abre para cima, levando a crer que num dia de chuva todo o interior seria molhado. Algo legal — o motor central-traseiro tem 506 cavalos e foi emprestado pela Ferrari 
Chrysler Voyager III — esta bela criação parece que quis unir picape com minivan. Sendo eixo duplo atrás, a aparência impõe certo respeito, mas logo o perdemos no visual. O Voyager foi apresentado no Salão de Detroit de 1990, mas ainda bem que parou par aí...
Nissan XIX — é um sedã que nasceu de picape ou uma picape que nasceu de um sedã? Bom, por mais estranho que seja o modelo foi apresentado no Salão de Tóquio de 1995. Tudo bem que na década de 90 os modelos eram assim mais ou menos quadradões. Contudo, ainda bem que não deu certo
Honda PUYO —  existe uma expressão bastante conhecida entre os amantes de carros e motos — Honda é Honda. Sabendo disso, podemos dar uma trégua para o conceito. Longe de ser bonito, porém, de aparência amigável, o pequenino ganha pontos por ter funcionamento por célula de combustível, o que o tornaria, se fosse às ruas, bem menos poluente do que a gasolina. O problema é que este tipo de combustível é ainda muito caro
Nissan Pivo — ele mais parece um capacete sobre rodas. A montadora já tentou outras duas vezes dar vida nesse projeto. Todas falidas! Ele é elétrico e possui rodas que giram além do convencional, o que poderia facilitar, e muito, o estacionar em vagas mais apertadas
Mazda Taiki — visto de frente ele muito se parece com um conceito futurista que teria grandes chances de dar certo. Contudo, quando olhamos o restante, toda aquela empolgação vai por água abaixo. O eixo traseiro é muito esquisito, tirando todo ar esportivo que a parte dianteira ostenta. Menos mal que não entrou em linha de produção
Smart Forstars —  é um carro conceito produzido pela Daimler e revelado ao mundo no Salão de Paris de 2012. Ele tem 81 cv de potência, sendo totalmente elétrico, e chega aos 130 km/h. Sua estrutura foi baseada no conversível Smart For-Us
Scion Hako Coupe — é bem ao estilo retrô e muito se assemelha aos Hot Rods —  são carros geralmente das décadas de 1920, 1930 e 1940 modificados e nunca igual a outro —. O teto quadrado dá ainda mais um aspecto aos anos dourados, e foi inspirado no icônico Scion xB
Citroen Karin —  foi um carro (tá de brincadeira?) conceito apresentado no Salão de Paris em 1980. Seu design marcante ostentava uma pirâmide sobre rodas e foi projetado por Trevor Fiore. O carro transportava até três passageiros, com o motorista no meio dos dois. Vinha com tração dianteira e tinha até suspensão a ar
Clique aqui e confira os carros de produção em série mais feios de todos os tempos! Acesse a página de R7 Carros Conheça o R7 Play e assista a todos os programas da Record na íntegra!

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Os carros conceitos geralmente mostram tendências para um futuro próximo (ou não). Contudo, você já se perguntou por que eles são esquisitos? Ou tentou entender por que eles raramente chegam às concessionárias da forma como foram apresentados? Como resposta, eles são feitos para inspirar os designers e também para mostrar algo diferente ao público. Entretanto, nem todos nascem para a vida, sejam por diversos motivos. Veja dez modelos que, para nossa sorte, não chegaram às lojas para o comércio
Volkswagen Colani — você acredita que a marca investiu neste conceito para ser o sucessor do aposentado Fusca? É isso mesmo, ele ficaria estrategicamente posicionado entre o Polo e o Golf. Isso no mercado europeu. Seu focinho mais parece um ralador de queijo e, olhando da coluna A em diante, muito se parece com a primeira geração do Chevrolet Corsa
Sbarro Autobau — o modelo foi produzido em homenagem ao piloto de corrida Fredy Lienhard. Mas, será que ele realmente gostou? Além disso, há uma peculiaridade! O que pode ser chamado de porta abre para cima, levando a crer que num dia de chuva todo o interior seria molhado. Algo legal — o motor central-traseiro tem 506 cavalos e foi emprestado pela Ferrari 
Chrysler Voyager III — esta bela criação parece que quis unir picape com minivan. Sendo eixo duplo atrás, a aparência impõe certo respeito, mas logo o perdemos no visual. O Voyager foi apresentado no Salão de Detroit de 1990, mas ainda bem que parou par aí...
Nissan XIX — é um sedã que nasceu de picape ou uma picape que nasceu de um sedã? Bom, por mais estranho que seja o modelo foi apresentado no Salão de Tóquio de 1995. Tudo bem que na década de 90 os modelos eram assim mais ou menos quadradões. Contudo, ainda bem que não deu certo
Honda PUYO —  existe uma expressão bastante conhecida entre os amantes de carros e motos — Honda é Honda. Sabendo disso, podemos dar uma trégua para o conceito. Longe de ser bonito, porém, de aparência amigável, o pequenino ganha pontos por ter funcionamento por célula de combustível, o que o tornaria, se fosse às ruas, bem menos poluente do que a gasolina. O problema é que este tipo de combustível é ainda muito caro
Nissan Pivo — ele mais parece um capacete sobre rodas. A montadora já tentou outras duas vezes dar vida nesse projeto. Todas falidas! Ele é elétrico e possui rodas que giram além do convencional, o que poderia facilitar, e muito, o estacionar em vagas mais apertadas
Mazda Taiki — visto de frente ele muito se parece com um conceito futurista que teria grandes chances de dar certo. Contudo, quando olhamos o restante, toda aquela empolgação vai por água abaixo. O eixo traseiro é muito esquisito, tirando todo ar esportivo que a parte dianteira ostenta. Menos mal que não entrou em linha de produção
Smart Forstars —  é um carro conceito produzido pela Daimler e revelado ao mundo no Salão de Paris de 2012. Ele tem 81 cv de potência, sendo totalmente elétrico, e chega aos 130 km/h. Sua estrutura foi baseada no conversível Smart For-Us
Scion Hako Coupe — é bem ao estilo retrô e muito se assemelha aos Hot Rods —  são carros geralmente das décadas de 1920, 1930 e 1940 modificados e nunca igual a outro —. O teto quadrado dá ainda mais um aspecto aos anos dourados, e foi inspirado no icônico Scion xB
Citroen Karin —  foi um carro (tá de brincadeira?) conceito apresentado no Salão de Paris em 1980. Seu design marcante ostentava uma pirâmide sobre rodas e foi projetado por Trevor Fiore. O carro transportava até três passageiros, com o motorista no meio dos dois. Vinha com tração dianteira e tinha até suspensão a ar
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Os carros conceitos geralmente mostram tendências para um futuro próximo (ou não). Contudo, você já se perguntou por que eles são esquisitos? Ou tentou entender por que eles raramente chegam às concessionárias da forma como foram apresentados? Como resposta, eles são feitos para inspirar os designers e também para mostrar algo diferente ao público. Entretanto, nem todos nascem para a vida, sejam por diversos motivos. Veja dez modelos que, para nossa sorte, não chegaram às lojas para o comércio

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