Agora é hora de conhecer um pouco mais dos detalhes do lançamento que
promete chegar ao mercado de luxo para ganhar um lugar ao sol na briga contra modelos já consolidados, como BMW X6, Audi Q7 e Porsche Cayenne
O test drive programado pela Volvo teve a intenção de "criar o universo verdadeiro para o consumidor que vai investir no carro", e foi isso o que a reportagem procurou durante os sete dias em que ficou com o SUV
O espaço interno é outro ponto positivo do SUV. Na versão mais cara, a Excellence, tem 5 centímetros a mais de espaço para as pernas dos passageiros, que já ficam bem acomodados na Inscription (foto)
Os passageiros que andam na parte de trás do carro também não passam calor. As duas versões híbridas do XC90 oferecem ar-condicionado de duas zonas com ionização em todo o veículo
Painel ao alcance do motorista controla todos os vidros do carro, além de acionar e desligar a trava para crianças, que impede a abertura das portas traseiras pelo lado interno do carro
A suspensão do híbrido se adapta automaticamente de acordo com o modo de
condução escolhido pelo motorista. O carro "levanta e abaixa" sozinho e
atrai os olhares dos curiosos
O porta=malas também é bastante espaçoso, especialmente nos modelos produzidos para o Brasil. Na Europa, o XC90 é fabricado para sete lugares, dois a mais do que no País
Motor movido a gasolina produz 320 cavalos de potência, enquanto que o elétrico gera 87. Combinados, geram uma aceleração de 0 a 100km/h em apenas 5,6 segundos
Para abastecer o carro com eletricidade o motorista precisa procurar postos específicos da Rede Ipiranga, além de supermercados (Pão de Açúcar) e Shoppings Centers. A Volvo oferece consultoria gratuita para o cliente que quiser adaptar a própria residência para o abastecimento diário. Basta ter uma tomada 220 volts (aterrada) e a amperagem correta