Fabricado em Resende (RJ), o novo Nissan March vai virar nacional ao mesmo tempo em que ganha um visual atualizado e acabamento melhorado. Inicialmente, o modelo brasileiro conviverá com o fabricado no México, para ganhar volume de mercado e ajudar a marca japonesa a ganhar posições nas vendas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
A Nissan do Brasil ligou nesta terça-feira (15) as máquinas de sua primeira fábrica brasileira, em Resende (RJ). Audaciosa, a montadora japonesa quer 5% de participação no mercado nacional até 2016, percentual que a aliada Renault mantém há anos e que, desde 2013, a Hyundai vem buscando, amparada no sucesso da família de compactos HB20. Trata-se de uma manobra arrojada, em que foi investido um montante de R$ 2,6 bilhões para nacionalizar os compactos March e Versa, protagonistas desta nova fase da marca no País.
Por sinal, junto com a fábrica fluminense, a montadora anuncia o New March, versão atualizada do hatch, com novo desenho (veja a galeria), interior mais requintado e o motor 1.6 16V flex (111 cv) — que também será produzido em Resende a partir desta quarta-feira (16). Além deste, o novo March terá o atual 1.0 16V (74 cv) fornecido pela Renault, já presente no March atual. Este seguirá em linha, importado do México e oferecido apenas com o 1.0 flex, para compor a base. Ao todo, a unidade entregará 200 mil carros/ano, além de 200 mil motores 1.6 16V.
New March
Mais insinuante e menos lúdico, o New March mantém as formas arredondadas, mas os faróis agora recortados sobem pelos para-lamas, deixando o modelo com olhar destemido. Atrás, as mudanças são discretas, marcadas pelo redesenho das seções de luz. Na cabine, o painel recebeu detalhes esmerados no acabamento, que deixaram o interior com aparência mais chique. Com o novo e o velho March nas lojas, a Nissan espera aumentar significativamente seu volume de vendas. A dupla estreia nas próximas semanas.
Ainda sem preços definidos, o novo March terá a missão de brigar com os compactos da faixa dos R$ 30 mil, entre eles o líder Volkswagen Gol, o novato Up e o Fox, o Fiat Palio, o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix — que disparou nas vendas de abril e segue embalado. Além destes, o novo Renault Sandero chega nas próximas semanas para acirrar ainda mais a disputa. Já o March atual brigará com os modelos que custam menos de R$ 30 mil, em especial os Fiats Novo Uno e Palio Fire e o Renault Clio repaginado.
Versões e novidades
O Nissan New March manterá as nomenclaturas já utilizadas no modelo atual. Este será oferecido nas versões S e SV, equipado com os motores 1.0 e 1.6 flex (ambos com 16 válvulas) e câmbio manual de cinco marchas. Entre os equipamentos, a versão mais simples terá direção elétrica, airbags, ABS com EBD, espelhos, vidros e travas elétricos e ar-condicionado, enquanto o mais caro disponibilizará volante multifuncional (igual ao do Sentra) e o novo sistema de som com rádio/CD/MP3 e entradas auxiliar e USB — estas posicionadas próximo ao porta-luvas.
New Versa
Por enquanto, a Nissan só produzirá o New March em Resende (RJ), mas já está confirmada a nacionalização do sedã Versa. Esta ocorrerá no segundo semestre e pode seguir a receita do hatch, com a produção do modelo redesenhado no Brasil e a importação do atual do México. A dupla usa a plataforma "V", de "Versátil", também compartilhada com o hatch Note, outro candidato a ganhar produção na unidade do Rio de Janeiro. Este seria uma espécie de Honda Fit "popular", porém com preços acessíveis, na casa dos R$ 40 mil.
Mercado
Com a inauguração da fábrica em Resende (RJ), a Nissan dá um grande passo rumo ao projeto que prevê 5% de participação no mercado brasileiro até 2016. Atingindo este percentual nos emplacamentos, a marca acredita que será a maior japonesa em território nacional, superando as conterrâneas Toyota e Honda. Outro aspecto que a montadora pretende liderar é o nível de qualidade. Por isso, parte dos R$ 2,6 bilhões investidos foram para o treinamento dos colaboradores. Ao todo, serão 4.000 novos postos de trabalho, entre vagas diretas e indiretas.
*O jornalista viajou a convite da Nissan do Brasil.
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