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Não há segredo: quando a procura por um carro é maior do que sua produção, a fila de espera para comprar um é inevitável. Mas se você adiciona a essa equação o interesse súbito em um determinado modelo e uma capacidade produtiva relativamente baixa, o resultado é uma espera quase interminável, podendo durar mais de um trimestre. É o que está acontecendo com o Hyundai HB20, um dos maiores lançamentos do ano.

Desde sua apresentação o modelo já provocou o interesse súbito de muita gente, que começaram a reservar o carro tão logo isso fosse possível. O resultado foi que, logo após as vendas, a Hyundai Motor Brasil (HMB) já havia vendido mais de 50 mil carros, sendo que apenas metade disso seria fabricada até o final de 2012.

A empresa sabe desse problema, e já tomou as medidas necessárias para evitar maiores transtornos, como explicou ao R7 Carros Maurício Jordão, gerente de relações públicas da HMB.

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— Estamos produzindo em dois turnos e não iremos exportar o HB20 a outros países da América Latina enquanto não atendermos à demanda brasileira.

A postura da marca, contudo, não convenceu uma onda de clientes que, cansados de esperar pelo carro, acabaram apelando para a concorrência. Esse foi o caso do funcionário público Demilson Soares, 43, que esperou um mês e meio por seu HB20.

— O carro não chegava nunca, e após ler algumas críticas sobre ele acabei desistindo e comprei, na mesma semana em que peguei o dinheiro de volta, um Chevrolet Onix.

Divulgada amplamente pela imprensa e por fóruns especializados, como o HB20 Clube, a lista de espera desanimou até quem sequer reservou o carro, como o brasiliente Bruno Araújo, 33.

— Eu ainda estava no ínicio de uma pesquisa para comprar um carro novo, mas não cheguei nem a ir a uma concessionária. O HB20 me chamou muito a atenção, mas eu nunca esperaria tanto tempo por carro nenhum.

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A reportagem de R7 Carros entrou em contato com quinze concessionárias, em sete cidades brasileiras, e todas as revendas não tinham o carro em pronta-entrega, afirmando que o HB20 chegaria em um período que variava de sete a até 90 dias. E é justamente esse prazo que tanto incomoda alguns clientes, como o administrador Cláudio Soares, 36.

— O que me irrita não é esperar 15 dias pelo carro, e sim, ligar pra concessionária após esse prazo e ouvir uma nova data, que dificilmente será cumprida.

Com a demanda ainda em alta, não há previsão da fila de espera do HB20 acabar pelos próximos meses. Para piorar, com o lançamento dos futuros HB20X (versão aventureira) e da variante sedã do modelo, que dividirão a já comprometida produção da fábrica em Piracicaba (SP), a tendência é que a espera por um carro da HMB continue por todo o ano de 2013. Nesse período, o negócio é ter muita paciência — ou apelar para a concorrência.