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O ano começou agitado para o Hyundai HB20. Lançamento mais badalado de 2012, o hatch compacto chegou às lojas em setembro e logo entrou no disputado grupo dos dez veículos mais vendidos do Brasil. O problema é que no dia 1º de janeiro o modelo ficou mais caro, por causa do reajuste no IPI — que subirá gradualmente até voltar ao valor original, em julho. E, consequência ou não, o modelo saiu da lista dos “dez mais” na primeira quinzena de janeiro: passou de 8º a 11º no ranking, com 3.364 unidades.

Além do aumento (sutil) no preço inicial, que passou de R$ 31.995 para 32.935, o HB20 mal chegou ao mercado e já ganhou som mais moderno, com Bluetooth, mas sem leitor de CD. Sorte de quem ainda espera por ele ou resolveu comprar o Hyundai só agora — e azar dos que levaram o carro para a garagem antes... Ainda assim, o som antigo tem suas vantagens. Além do visor de LCD maior, o aparelho novo traz as entradas auxiliar e USB nele e não no porta-objetos da base do console, com a tampa corrediça.

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Com apenas três meses de mercado, HB20 já recebeu pequenos ajustes (Crédito: Eduardo Enomoto/R7)

E as mudanças não param por aí: a montadora sul-coreana resolveu mexer nos pacotes de equipamentos de algumas versões do hatch. O novo som com Bluetooth passa a vir de fábrica desde a versão Comfort 1.6 flex. Além disso, o comando elétrico do vidro do motorista passa a ter acionamento por um toque para baixar e subir — antes era necessário segurar o botão para fechar a janela. E as janelas passam a fechar quando as portas são travadas remotamente pela chave tipo canivete.

Outra novidade é a iluminação diferente nos comandos dos vidros, do ar-condicionado, do volante e no seletor do câmbio automático. Houve também alterações no acabamento de peças dos modelos “tops” Comfort Style e Premium 1.6 flex. Os difusores de ar da cabine e os botões giratórios do ar-condicionado ganharam molduras cromadas. E no HB20 1.0 flex, o pomo da alavanca do câmbio agora é prateada, e o braço do freio de estacionamento ganhou detalhe cromado nos modelos Comfort e Comfort Plus.

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O painel acima, da antiga versão 1.0 Comfort Style, já recebeu alterações (Crédito: Eduardo Enomoto/R7)

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