"Design agressivo, esportividade ao dirigir e luxo moderno". Foi com essas palavras que Evandro Bastos, gerente de produtos da Mercedes Benz, sintetizou o que o consumidor pode esperar do novo C 63 S Coupé, grande atração do evento promovido pela montadora nesta semana, no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu, interior de São Paulo, e que chegará às lojas na próxima semana ao preço de R$ 615.900.
O motor 4.0 V8 é o mesmo encontrado sob o capô do superesportivo AMG GTS, com 510 cv de potência e torque de 71,3 kgfm. A promessa da montadora é que o C 63 S Coupé atinja 100km/h em apenas 3,9 segundos, além da velocidade máxima de 290km/h, limitada eletronicamente.
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O lançamento conta ainda com bloqueio eletrônico de tração traseira, AMG Dynamic Select e cinco modos de condução: conforto, esporte, esporte plus, individual e racing. A versão oferece ao comprador a possibilidade de individualização à la carte, com direito à inclusão de freios de cerâmica com pinças na cor bronze (as originais são vermelhas), por cerca de R$ 50 mil extras.
O "luxo moderno" citado por Evandro Bastos ao apresentar o carro inclui uma gama generosa de acessórios, com destaque para o sistema de som Burmester com 13 alto-falantes e 590 watts de potência, head-up display, Android Auto, Apple Carplay, acabamento em fibra de carbono, câmera 360º, teto solar panorâmico e bancos esportivos.
Por se tratar do único carro disponível no Brasil até o momento, o C 63 S Coupè foi apresentado à imprensa de forma estática, ao contrário do outro modelo que também foi destaque no evento: o AMG C 43 4MATIC, nas versões Sedã e Coupé, ambas equipadas com motor 3.0 V6 biturbo, que entrega 367 cv de potência e 53 kgfm de torque, embalado por um câmbio automático de nove marchas e tração integral.
O lançamento, que chegará às lojas com preço mínimo de R$ 397.900,00, tem desempenho um pouco inferior ao do C 63 S, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, e com máxima prometida de 250 km/h, também limitada eletronicamente.
Segundo Evandro Bastos, o carro traz como principal novidade o painel com acabamento em fibra de vidro e o AMG Ride Control, que oferece cinco opções de condução (conforto, esporte, esporte plus, eco e individual). "Dependendo do modo de condução escolhido, o carro muda radicalmente o ajuste da suspensão, do volante e de uma série de itens", explicou.
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SLC foi a ausência
O terceiro modelo lançado pela marca não esteve "fisicamente" presente no evento por problemas de logística, mas estará em breve nas lojas de todo o País. O SLC 43 AMG (antigo SLK) é um roadster equipado com o mesmo conjunto mecânico do C43 4MATIC Coupé, mas com tração traseira. Promete acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, com uma etiqueta de R$ 399.900.