A BMW apresentou, nesta quinta-feira (19) chuvosa, a sexta geração do Série 7. Completamente renovado, o sedã topo de linha, que chega às lojas em junho, por R$ 709.950, traz como destaque diversos itens tecnológicos, como o acionamento da central multimídia por gestos e o uso de polímeros reforçados por fibra de carbono na estrutura do carro, o que resultou em 130 kg a menos em relação ao modelo anterior.
Sob o capô, um 4.4 V8 biturbo entrega 450 cavalos e 66,2 kgfm de torque máximo a 5.500 rpm. Isto acoplado a um câmbio automático Steptronic de oito velocidades. Tal conjunto atribui ao sedã desempenho de modelos com o propósito esportividade (longe de ser o do Série 7), haja vista que o Audi RS3 chega aos 100 km/h em 4,3 segundos. Seus números falam por si: 0 a 100 km/h em 4,5 s e máxima limitada eletronicamente em 250 km/h.
O design do Série 7 é um tanto sóbrio. A dianteira traz conjunto optico, full led, que traz novos contornos ligados à grade. Esta, por sua vez, remete bastante aqueles aparelhos de frequência cardíaca, com sequência não linear. Ainda na parte da frente, há a inédita tecnologia Active Air Stream, capaz de controlar a abertura e fechamento de forma automática das aletas dos defletores de ar, o que, segundo a BMW, traz melhoria aerodinâmica ao sedã.
Atrás, as lanternas também ganharam novo formato, mas continuam integradas à tampa traseira. O sedã também está maior, com 14 cm a mais de entre-eixo que o modelo anterior. Suas medidas agora são: 5,2 m de comprimento, 3,2 m de entre-eixos , 1,4 m de altura e 2,1 m de largura.
Foco nos passageiros
Mas é por dentro que a marca aposta todas as suas fichas. A começar pelos sistemas Comfort Access e Função Soft Close. Enquanto o primeiro possibilita a abertura e o fechamento automático das portas sem contato manual, inclusive a do porta-malas, o outro as puxa automaticamente, fechando-as por completo.
Todos os bancos vêm com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massageador. E os passageiros de trás possuem o Executive Lounge Seating, que possibilita que o banco dianteiro direito seja rebatido em até 90 mm, além de abrir automaticamente um apoio para os pés instalado atrás do banco do passageiro dianteiro. Há ainda duas tela de 10 polegadas com leitor de Blu-Ray atrás de cada encosto. Todas estas funções citadas são comandadas por um tablet de sete polegadas, integrado ao descanso de braço central traseiro, que pode ser removido.
Outra função que pode ser acessada pelo dispositivo é o BMW Vitality, que, segundo a marca, consegue cuidar do bem-estar físico dos passageiros dos bancos de trás por meio de oito programas de exercícios diferentes para os músculos das costas e dos ombros. Enquanto o treinamento interativo do corpo é exibido nos monitores traseiros, os sensores dos bancos captam os movimentos e geram um relatório assegurando que os exercícios estão sendo realizados da maneira correta.
Quem estiver dirigindo o novo Série 7 poderá contar com o BMW Gesture Control, um sensor 3D instalado no console superior capaz de reconhecer gestos com as mãos, permitindo executar algumas funções, como controlar o volume do áudio, atender ou recusar chamadas telefônicas ou ainda navegar pelo menu do sistema de navegação.
Comando nas mãos
A chave do novo BMW Série 7, chamada pela marca de Display Key, vem equipada com um pequeno visor de LCD colorido, sensível ao toque. Por meio da chave também é possível travar e destravar as portas, acender e apagar as luzes internas e erguer ou recolher os vidros laterais, assim como acessar diversas informações sobre o veículo, como localização, autonomia, serviços e reparos.
Sob nova direção
O novo presidente da BMW Group no Brasil, o português Helder Boavida, em sua primeira aparição à imprensa nacional depois que assumiu o cargo, diz que o mercado premium deve não deve ter um grande abalo. "Nosso objetivo é manter os modelos BMW no 'top of mind" para o segmento. Esperamos vender, até o fim deste ano, 50 unidades do novo Série 7".