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A demanda por tráfego aéreo de carga subiu quase 25% em dezembro, dado positivo para o pior ano da indústria de aviação, informou nesta quarta-feira (27) a Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo, na sigla, em inglês), acrescentando que a recuperação da economia está ganhando ritmo. Esse dado é um termômetro da força do comércio global, segundo a entidade. O índice de ocupação de aeronaves foi de 54,1.

Durante o ano de 2009, a demanda por transporte aéreo de carga caiu 10,1%, em linha com a previsão da OMC (Organização Mundial de Comércio) de contração do comércio global. O índice de ocupação de aeronaves foi de 49,1.

A demanda de passageiros subiu 4,5% em dezembro, mas para o ano como um todo houve queda de 3,5%. A Iata concentra 230 companhias aéreas do mundo.

Mas, ao mesmo tempo, a entidade divulgou que o setor de aviação enfrentará um duro cenário em 2010 para compensar a demanda perdida em 2009 e para conseguir lidar com novas exigências de segurança. As afirmações foram feitas pelo  diretor-geral da associação, Giovanni Bisignani, em comunicado.

- A indústria começa 2010 com enormes desafios. O pior está atrás de nós, mas não é tempo de comemorar.

As companhias aéreas enfrentaram dois anos e meio de queda nos passageiros transportados e três anos e meio de retração nos fretes de cargas. Segundo a Iata, isso vai exigir que as aéreas se concentrem em equilibrar capacidade, demanda e controle de custos.

- Em termos de demanda, 2009 entrou para a história como o pior ano que a indústria já viu.

Bisignani afirmou que a indústria de aviação vai enfrentar exigências de segurança mais rígidas depois da tentativa de explosão de um avião de passageiros dos Estados Unidos em 25 de dezembro do ano passado.

Ele afirmou que as companhias aéreas globais estão investindo R$ 10,8 bilhões (US$ 5,9 bilhões) por ano em medidas de segurança, mas que isso é responsabilidade de governos, "que deveriam pagar a conta".

A Iata prevê que as empresas aéreas vão ter R$ 10,3 bilhões (US$ 5,6 bilhões) em prejuízos neste ano, depois de perdas de R$ 20 bilhões (US$ 11 bilhões) em 2009.

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