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Saiba o que propõem os candidatos à Prefeitura do Rio para a área de transportes

Promessas incluem redução das tarifas e expansão da rede de mobilidade urbana

Eleições 2016|Do R7

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Fique por dentro das principais propostas para a mobilidade urbana no município do Rio de Janeiro dos 11 candidatos à Prefeitura do Rio de Janeiro. Os programas de governo dos candidatos incluem promessas como a ampliação do sistema BRT e da malha cicloviária da cidade, redução no preço das tarifas, parcerias para a expansão do metrô, incentivo a transportes alternativos e suspensão do programa de racionalização das linhas de ônibus feito pela atual gestão
Formado em Direito e História, Alessandro Molon (Rede) nasceu em 1971. Mestre em História das Ideias Políticas pela UFF (Universidade Federal Fluminense), ele já lecionou na rede pública de ensino do Rio. Em 2006, foi escolhido pelo governo da França para participar do programa Personalidade do Amanhã. Dois anos depois, disputou a Prefeitura do Rio pelo PT pela primeira vez. Molon foi eleito duas vezes para deputado estadual. Na Alerj, além de integrar a Comissão de Educação, presidiu por duas vezes a Comissão de Defesa dos Direitos Humanos e Cidadania e uma vez a Comissão de Cultura. Atualmente, exerce seu segundo mandato como deputado federal. Em Brasília, o candidato relatou o Marco Civil da Internet e é coautor da emenda constitucional que garante o acesso de todos à Justiça por meio da Defensoria Pública. Também foi relator do voto aberto para cassação de mandatos
As principais propostas de Carlos Osório (PSDB) para a mobilidade urbana do Rio englobam a reavaliação do sistemas público de transporte por ônibus e a suspensão do programa de racionalização das linhas feito pelo atual governo. O tucano diz que sua prioridade é garantir integração física, tarifária e operacional entre os meios de transporte. Osório também pretende estabelecer parcerias com o Estado e a iniciativa privada para a expansão do metrô; completar o projeto original do BRT TransOeste e dar continuidade às obras do BRT TransBrasil. O candidato promete regulamentar o aplicativo Uber dentro das normas da prefeitura e valorizar o sistema de táxis
O programa de governo de Carmen Migueles (Novo) aponta a criação de fóruns de avaliação de alternativas de transporte multimodal, buscando soluções para os problemas de mobilidade urbana da cidade. Também promete desenvolver alternativas de transporte marítimo e fluvial em áreas específicas integradas com o sistema rodoviário e o metrô
O candidato Cyro Garcia (PSTU) não divulgou as propostas para o sistema de transportes da cidade. Em seu site, consta a informação de que “o programa está em fase de sistematização e será feito um caderno que será disponibilizado à toda militância e simpatizantes da campanha”. O R7 procurou a sede do PSTU e, até a publicação desta reportagem, não obteve acesso às propostas do candidato
Integração plena e monitoramento em tempo real dos modais da cidade, racionalização dos sistemas de BRTs, BRSs e ônibus urbanos, com intervalos menores em horários de pico, além de estímulo a transportes alternativos como mototáxis, sistema hidroviário e bicicletas são as principais propostas para a área de transporte de Flávio Bolsonaro (PSC). Em seu plano de governo, ele afirma que pretende enfrentar a “máfia dos ônibus” e combater o alto preço das tarifas. Além de regulamentar os aplicativos de transporte, Bolsonaro promete desburocratizar e desonerar o sistema dos táxis, reordenar o trânsito e readequar os limites de velocidade das ruas de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro
Caso seja eleito, Indio da Costa (PSD) vai criar a Secretaria da Mobilidade que englobará trânsito, transporte, ciclovia e controle. Ele quer criar fóruns regionais compostos por grupos de moradores, comerciantes, empresários, escolas e poder público para debater o tema nas diferentes áreas da cidade. Também planeja refazer o sistemas de sinalização gráfica horizontal e vertical, além da semafórica, e ampliar os cruzamentos com sinais inteligentes. Outras propostas do candidato incluem a implantação de PMVs (Painéis de Mensagem Variável) para informar as condições do trânsito; instalar totens informativos nos pontos de embarque; readequar corredores expressos e melhorar a integração intermodal. Indio da Costa ainda promete ampliar a oferta de bicicletários nos principais pontos do sistema de transportes
Jandira Feghali (PCdoB) propõe implantar o passe livre social para diversos segmentos da sociedade, beneficiando cerca de 800 mil pessoas. A candidata quer desburocratizar o acesso ao cartão, tirando o poder de emissão da Fetranspor (Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro). Também pretende intensificar o desenvolvimento de transporte sobre trilhos nas zonas norte e oeste. A candidata do PCdoB promete revisar a atual regulamentação quanto à operação de linha de vans para atender bairros com maior carência de transporte, implementar ciclovias e fazer parcerias com as esferas federal, estadual e demais municípios para oferecer transporte escolar para os estudantes da rede. Outras propostas de Jandira para a área são a reformulação das linhas de ônibus, implantação de uma rede de transporte noturno e de final de semana, além de estruturar o sistema para os portadores de deficiência física
Marcelo Crivella (PRB) promete concluir as obras do BRT TransBrasil até 2017, aumentar a frota em 20% para reduzir a superlotação dos ônibus, aumentar a fiscalização do sistema e elaborar um estudo para levar o BRT Transcarioca até o centro da Ilha do Governador, zona norte. O candidato deve interromper o programa de racionalização das linhas de ônibus e revisar as mudanças no sistema. O programa de governo de Crivella ainda propõe a ampliação do prazo de utilização do Bilhete Único Carioca para três horas com possibilidade de uso no metrô, retorno da operação das vans na zona oeste com integração aos modais da cidade, redução do número de radares e conclusão da estação de metrô da Gávea, com início de operação até 2017
Entre as principais propostas para o transporte na cidade do Rio, Marcelo Freixo (Psol) propõe a criação de uma empresa pública de transportes para realizar o planejamento, gestão e fiscalização do sistema público. Se for eleito, o candidato vai auditar os contratos de concessão dos ônibus para fortalecer a transparência e fiscalização da rede de transporte. Freixo também planeja reorganizar as linhas de ônibus de forma mais participativa, expandir as ciclovias e instalar bicicletários nas estações de trem, metrô e BRT. Além de extinguir a dupla função de motorista-cobrador de ônibus, ele defende reduzir progressivamente o preço das passagens e garantir linhas de tarifa zero nas regiões mais pobres
Pedro Paulo (PMDB) pretende dar continuidade às obras iniciadas pela atual gestão, como a construção de mais 58 km de BRT, incluindo a Trasuburbana, entre Sulacap e o centro, a conclusão da TransBrasil até Deodoro e a expansão da linha até Santa Cruz. O candidato do PMDB planeja que, até 2020, 65% dos usuários de transporte público do município estejam usando ao menos um meio de alta capacidade. Reduzir em 50% o tempo de deslocamento nos corredores BRT e em 20% nos corredores BRS e VLT até o fim do mandato, além de ter 100% das viagens com ar-condicionado e recursos de acessibilidade também são promessas do peemedebista. Pedro Paulo ainda promete a implantação de mais 135 km de ciclovias e a diminuição da quantidade de veículos particulares transitando na área central da cidade
As propostas do programa de governo da candidata Thelma Bastos (PCO) referente à mobilidade urbana do Rio apontam para a estatização das companhias de transporte e a completa liberdade para a operação de sistemas alternativos, como os “perueiros”

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Fique por dentro das principais propostas para a mobilidade urbana no município do Rio de Janeiro dos 11 candidatos à Prefeitura do Rio de Janeiro. Os programas de governo dos candidatos incluem promessas como a ampliação do sistema BRT e da malha cicloviária da cidade, redução no preço das tarifas, parcerias para a expansão do metrô, incentivo a transportes alternativos e suspensão do programa de racionalização das linhas de ônibus feito pela atual gestão
Formado em Direito e História, Alessandro Molon (Rede) nasceu em 1971. Mestre em História das Ideias Políticas pela UFF (Universidade Federal Fluminense), ele já lecionou na rede pública de ensino do Rio. Em 2006, foi escolhido pelo governo da França para participar do programa Personalidade do Amanhã. Dois anos depois, disputou a Prefeitura do Rio pelo PT pela primeira vez. Molon foi eleito duas vezes para deputado estadual. Na Alerj, além de integrar a Comissão de Educação, presidiu por duas vezes a Comissão de Defesa dos Direitos Humanos e Cidadania e uma vez a Comissão de Cultura. Atualmente, exerce seu segundo mandato como deputado federal. Em Brasília, o candidato relatou o Marco Civil da Internet e é coautor da emenda constitucional que garante o acesso de todos à Justiça por meio da Defensoria Pública. Também foi relator do voto aberto para cassação de mandatos
As principais propostas de Carlos Osório (PSDB) para a mobilidade urbana do Rio englobam a reavaliação do sistemas público de transporte por ônibus e a suspensão do programa de racionalização das linhas feito pelo atual governo. O tucano diz que sua prioridade é garantir integração física, tarifária e operacional entre os meios de transporte. Osório também pretende estabelecer parcerias com o Estado e a iniciativa privada para a expansão do metrô; completar o projeto original do BRT TransOeste e dar continuidade às obras do BRT TransBrasil. O candidato promete regulamentar o aplicativo Uber dentro das normas da prefeitura e valorizar o sistema de táxis
O programa de governo de Carmen Migueles (Novo) aponta a criação de fóruns de avaliação de alternativas de transporte multimodal, buscando soluções para os problemas de mobilidade urbana da cidade. Também promete desenvolver alternativas de transporte marítimo e fluvial em áreas específicas integradas com o sistema rodoviário e o metrô
O candidato Cyro Garcia (PSTU) não divulgou as propostas para o sistema de transportes da cidade. Em seu site, consta a informação de que “o programa está em fase de sistematização e será feito um caderno que será disponibilizado à toda militância e simpatizantes da campanha”. O R7 procurou a sede do PSTU e, até a publicação desta reportagem, não obteve acesso às propostas do candidato
Integração plena e monitoramento em tempo real dos modais da cidade, racionalização dos sistemas de BRTs, BRSs e ônibus urbanos, com intervalos menores em horários de pico, além de estímulo a transportes alternativos como mototáxis, sistema hidroviário e bicicletas são as principais propostas para a área de transporte de Flávio Bolsonaro (PSC). Em seu plano de governo, ele afirma que pretende enfrentar a “máfia dos ônibus” e combater o alto preço das tarifas. Além de regulamentar os aplicativos de transporte, Bolsonaro promete desburocratizar e desonerar o sistema dos táxis, reordenar o trânsito e readequar os limites de velocidade das ruas de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro
Caso seja eleito, Indio da Costa (PSD) vai criar a Secretaria da Mobilidade que englobará trânsito, transporte, ciclovia e controle. Ele quer criar fóruns regionais compostos por grupos de moradores, comerciantes, empresários, escolas e poder público para debater o tema nas diferentes áreas da cidade. Também planeja refazer o sistemas de sinalização gráfica horizontal e vertical, além da semafórica, e ampliar os cruzamentos com sinais inteligentes. Outras propostas do candidato incluem a implantação de PMVs (Painéis de Mensagem Variável) para informar as condições do trânsito; instalar totens informativos nos pontos de embarque; readequar corredores expressos e melhorar a integração intermodal. Indio da Costa ainda promete ampliar a oferta de bicicletários nos principais pontos do sistema de transportes
Jandira Feghali (PCdoB) propõe implantar o passe livre social para diversos segmentos da sociedade, beneficiando cerca de 800 mil pessoas. A candidata quer desburocratizar o acesso ao cartão, tirando o poder de emissão da Fetranspor (Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro). Também pretende intensificar o desenvolvimento de transporte sobre trilhos nas zonas norte e oeste. A candidata do PCdoB promete revisar a atual regulamentação quanto à operação de linha de vans para atender bairros com maior carência de transporte, implementar ciclovias e fazer parcerias com as esferas federal, estadual e demais municípios para oferecer transporte escolar para os estudantes da rede. Outras propostas de Jandira para a área são a reformulação das linhas de ônibus, implantação de uma rede de transporte noturno e de final de semana, além de estruturar o sistema para os portadores de deficiência física
Marcelo Crivella (PRB) promete concluir as obras do BRT TransBrasil até 2017, aumentar a frota em 20% para reduzir a superlotação dos ônibus, aumentar a fiscalização do sistema e elaborar um estudo para levar o BRT Transcarioca até o centro da Ilha do Governador, zona norte. O candidato deve interromper o programa de racionalização das linhas de ônibus e revisar as mudanças no sistema. O programa de governo de Crivella ainda propõe a ampliação do prazo de utilização do Bilhete Único Carioca para três horas com possibilidade de uso no metrô, retorno da operação das vans na zona oeste com integração aos modais da cidade, redução do número de radares e conclusão da estação de metrô da Gávea, com início de operação até 2017
Entre as principais propostas para o transporte na cidade do Rio, Marcelo Freixo (Psol) propõe a criação de uma empresa pública de transportes para realizar o planejamento, gestão e fiscalização do sistema público. Se for eleito, o candidato vai auditar os contratos de concessão dos ônibus para fortalecer a transparência e fiscalização da rede de transporte. Freixo também planeja reorganizar as linhas de ônibus de forma mais participativa, expandir as ciclovias e instalar bicicletários nas estações de trem, metrô e BRT. Além de extinguir a dupla função de motorista-cobrador de ônibus, ele defende reduzir progressivamente o preço das passagens e garantir linhas de tarifa zero nas regiões mais pobres
Pedro Paulo (PMDB) pretende dar continuidade às obras iniciadas pela atual gestão, como a construção de mais 58 km de BRT, incluindo a Trasuburbana, entre Sulacap e o centro, a conclusão da TransBrasil até Deodoro e a expansão da linha até Santa Cruz. O candidato do PMDB planeja que, até 2020, 65% dos usuários de transporte público do município estejam usando ao menos um meio de alta capacidade. Reduzir em 50% o tempo de deslocamento nos corredores BRT e em 20% nos corredores BRS e VLT até o fim do mandato, além de ter 100% das viagens com ar-condicionado e recursos de acessibilidade também são promessas do peemedebista. Pedro Paulo ainda promete a implantação de mais 135 km de ciclovias e a diminuição da quantidade de veículos particulares transitando na área central da cidade
As propostas do programa de governo da candidata Thelma Bastos (PCO) referente à mobilidade urbana do Rio apontam para a estatização das companhias de transporte e a completa liberdade para a operação de sistemas alternativos, como os “perueiros”

Fique por dentro das principais propostas para a mobilidade urbana no município do Rio de Janeiro dos 11 candidatos à Prefeitura do Rio de Janeiro. Os programas de governo dos candidatos incluem promessas como a ampliação do sistema BRT e da malha cicloviária da cidade, redução no preço das tarifas, parcerias para a expansão do metrô, incentivo a transportes alternativos e suspensão do programa de racionalização das linhas de ônibus feito pela atual gestão

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