A Ford apresentou nesta semana na China a nova geração do Mondeo, nome que conhecemos aqui no Brasil, com visual arrojado e perfil esportivo para substituir o Fusion que por enquanto segue em produção.
A nova geração do carro confirma um perfil bastante arrojado com grade hexagonal ampliada, uma faixa cromada superior que abriga os faróis em LED afilados. O perfil da carroceria elevado e na traseira lanternas em LED unidas em uma só peça com destaque para o para-choque e a iluminação que lembra a linha do Mustang.
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A Ford não confirmou dados técnicos do carro nem falou sobre o interior do Mondeo. O carro foi desenhado e projetado inteiramente na China que segue descolada da estratégia global anunciada em 2019 onde a Ford iria focar no desenvolvimento de Crossovers e Pick-ups.
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Mesmo sem revelar o motor há um destacado emblema “245” na traseira do carro. Isso indica que ele use mesmo o motor 2.0 turbo Ecoboost que rende cerca de 250cv. Assim, o novo sedã não terá versão híbrida ao menos neste primeiro momento.
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Esta novidade usa a plataforma C2 que dá origem a carros semelhantes da Ford na China como o Lincoln Zephyr e o SUV Eos já confirmados e revelados. A Changan ficará encarregada de produzir o novo Ford Mondeo na China onde o portfolio da marca é bem reforçado: existem nada menos que 11 SUVs e 5 veiculos de passeio incluindo o antigo Fusion e o Focus recentemente renovado, duas vans, 3 modelos elétricos além do Mustang e a F150.
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Apesar da exportação do Territory, produzido sob a joint-Venture com a Jiangling JMC, o novo Mondeo não será um carro presente em outros mercados. Quanto ao Fusion, além da China, alguns países da Europa ainda oferecem o carro que também recebe o nome de Mondeo. Nos últimos cinco a Ford vinha perdendo espaço no mercado chinês mas se recuperou após 2020 e só no ano passado vendeu 200.000 carros de passeio naquele mercado. A marca norteamericana tem joint-ventures com grandes marcas locais: Hafei, Changan e Jiangling.