Lançado no Brasil há um pouco mais de 3 anos, o Audi e-tron Sportback Performance Black é um modelo que preserva o visual da marca das quatro argolas com uma estilo mais jovial principalmente na cor preta e com o pacote Performance Black. Se por fora pouca gente nota que se trata de um carro 100% elétrico por conta do visual, ele tem o silencioso desempenho de um motor de 400cv e itens tecnológicos interessantes como o retrovisor de câmeras. O R7-Autos Carros fez um teste de 560km a bordo da novidade.
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O crossover, que tem mais de 400 km de autonomia, também traz diversos equipamentos tecnológicos, que adiantam como pode ser o futuro da indústria automotiva em 2019 mas que ainda são diferenciais quase quatro anos depois.
Visual discreto como outros SUVs da marca
Visualmente, o Audi e-tron Sportback Performance Black é semelhante aos veículos a combustão da marca. Inclusive, quem não está familiarizado acha que é um modelo movido a gasolina. A cor preto Mito, do veículo de teste drive, mesmo não sendo chamativa, atrai muitos olhares. A grade fechada, característica dos modelos elétricos segue o formato dos SUVs médios a combustão ou híbridos.
O crossover elétrico, que utiliza a plataforma MLB, mede 4,90 metros de comprimento, 1,62 metro de altura e 2,04 de largura. O entre-eixo tem 2,92 metros, o que confere um bom espaço para os passageiros. O porta-malas mede 555 litros, o que permite carregar muita bagagem. Além disso, há um pequeno porta volumes na dianteira de 60 litros, que cabem os cabos para de recarga e, também, algumas sacolas do supermercado. As rodas são de 21 polegadas calçadas com pneus 265/45.
Futurista e conectado
Os equipamentos, que podem adiantar o futuro da indústria, estão presentes no Audi e-tron Sportback Performance Black. À primeira vista o que chama atenção é o “espelhinho” do retrovisor, que na verdade é uma câmera.
Em um primeiro momento é confuso olhar para as telas localizadas no canto das portas e não para um espelho, como em um carro convencional. Todavia, com uns 10 minutos de direção já é possível se acostumar com essa tecnologia, que por meio de alertas em amarelo mostram o ponto cego, o que o torna melhor do que os espelhos convencionais. Só que durante à noite, as telas, que são de alta definição, podem ser ofuscadas facilmente por faróis altos, precisando que o motorista tenha mais atenção.
Outra câmera que ajuda o motorista é a de 360 graus, que mostram o Audi e-tron Sportback Performance Black em todos os ângulos. Sendo assim, quase impossível de batê-lo em uma quina de uma parede ou em outro veículo. Inclusive, o crossover freia bruscamente para não colidir com um obstáculo durante a manobra.
Desde 2021, o Audi e-tron Sportback Performance Black vem equipado com faróis Full LED matrix com luz de direção dinâmica e apresentação de luzes. Com esse equipamento, o crossover não ofusca veículos que estão em um sentido oposto, já que ele fecha e abre os fachos de luz em outros ângulos.
O Audi e-tron Sportback Performance Black ainda conta com controle de cruzeiro adaptativo com active lane assist de emergência, park assist plus com sensores de estacionamento na dianteira e traseira, assistente de troca de faixa e tráfego traseira, teto solar panorâmico, pacote de iluminação interna com até 30 opções de cores, keyless entry, volante em couro multifuncional com shift-paddles, ar-condicionado automático de quatro zonas programáveis, bancos dianteiros com ajustes elétricos, entre outros.
O Audi e-tron Sportback Performance Black vem equipado com três telas, que servem de painel de instrumentos, controles do ar-condicionado e central multimídia. A multimídia tem GPS nativo, uma boa usabilidade e uma boa resolução. Contudo, poderia ter um sistema como os da Google, que estão presentes nos modelos da Volvo, e mostram a rota perfeita com trânsito online e qual será a porcentagem que o veículo chegará ao destino. Desta forma, é possível traçar melhor o caminho, invés de ter que olhar em aplicativos do smartphone.
Motorização e Bateria
O Audi e-tron Sportback Performance Black vem equipado com dois motores, um em cada eixo, que juntos entregam 408 cv com torque imediato de 66 kgfm. A bateria tem 95 kWh, o que confere uma autonomia de até 450 km, mas com o ar-condicionado ligado cai para 400 km, o que é suficiente para fazer viagens longas. Mas é preciso ficar atento aos pontos de recarga para não ficar na estrada. O SUV ainda conta com tração quattro nas quatro rodas do modelo.
O modelo traz dois pontos de recarga, em um “abastecimento” rápido em uma tomada de até 150 kWh é possível ir dos 10% aos 80% em apenas 30 minutos de carga.
Caro porém econômico
É importante dizer que ao longo do teste drive, utilizamos postos elétricos em supermercados e, também, em hotéis. Com isso, é possível gastar nada ou muito pouco dinheiro para andar 400 km tranquilamente uma vez que há pontos públicos pela capital paulista. Uma dica para quem tem um veículo elétrico e vai pegar a estrada é utilizar aplicativos como o Plug Share, que mostra diversos pontos de carga pelas cidades e se estão em funcionamento ou não. Apesar disso é altamente recomendável ter um ponto próprio como um wallbox instalado em casa para a recarga noturna.
Além disso, antes de sair de casa para uma viagem deixe o veículo carregando durante a noite, como fizemos em um hotel que disponibilizou uma tomada 220V para a recarga lenta. Pagamos uma média de R$ 35 reais para andar durante dois dias, o que torna o crossover mais eficiente do que um carro a combustão. Caso opte por abastecer em shoppings ou mercados é possível gastar o preço do estacionamento ou nada, uma vez que alguns supermercados não cobram para deixar o veículo carregando.
Neste caso, fique atento à potência dos carregados, mas em 1 hora é possível ganhar um bom número de autonomia. O Audi e-tron Sportback Performance Black, por exemplo, nesse tempo passa facilmente do “meio tanque”, conferindo mais de 226 km de autonomia.
Anda bem? Vale a pena?
O Audi e-tron Sportback Performance Black anda bem ou até melhor do que um esportivo a combustão da marca, já que tem torque imediato de 66 kgfm, o que permite fazer de zero a 100 km/h em apenas 5,7 segundos, mas a velocidade máxima é limitada aos 200 km/h. Outra vantagem é o silêncio e que pode ser recarregado em diversos pontos da cidade gastando muito pouco dinheiro.
O Audi e-tron Sportback Performance Black parte de R$ 667.990 e pode chegar aos R$ 685.990. Esses valores ficam próximos aos do BMW iX, que sai por R$ 680.950, e distante dos R$ 429.950 do Volvo C40 Recharge P8.
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Dito tudo isso, o Audi e-tron Sportback Performance Black é uma boa opção de carro
elétrico de luxo, pois tem um bom desempenho, uma autonomia que permite fazer viagens longas e um alto nível de conforto. Contudo, os modelos da Volvo têm uma central multimídia mais moderna, que permite traçar rotas sem precisar de aplicativos. Já o BMW iX, que tem o preço próximo, é um carro com uma plataforma feita apenas para veículos elétricos, conferindo mais harmonia entre motorização e baterias, além de trazer um sistema multimídia mais atualizado.
*Com a colaboração Felipe Salomão