A mobilidade urbana é um dos maiores desafios enfrentados pelos prefeitos que ocupam o cargo na cidade de São Paulo. O crescente número de veículos acarreta problemas na locomoção e o transporte público ainda é deficiente em diversas regiões.
Em meio a necessidade, "a população se desdobra e cria meios alternativos de transporte para suprir essa carência", afirma o professor de arquitetura e urbanismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie Luiz Vicente.
Por um lado, temos o centro financeiro da capital, a avenida Faria Lima, na zona oeste. A via é palco do Bikxi, aplicativo que funciona como um táxi de bicicleta — os passageiros são conduzidos apenas pela ciclofaixa. Na outra ponta, na região periférica na zona norte, temos outro modal. Os grandes aplicativos de transporte individuais não rodam em bairros da periferia e, para atender essa carência, os moradores criaram a Já Ubra, o Uber da Brasilândia.
Uber da Brasilândia
Cabeleireiro Edmilson utiliza o Uber da Brasilândia
Edu Garcia / R7Alvimar da Silva sempre foi um nome em que os moradores da Brasilândia conheciam. Ele organizava eventos culturais e jogos de futebol para as crianças, mas reconhece que precisava fazer mais. Hoje em dia, é o nome à frente do Uber da Brasilândia.
Ele diz que é possível se locomover pelo bairro apenas por meio de ônibus. “O Uber, por exemplo, não roda aqui dentro porque é perigoso”, conta Silva. Por meio de nota, empresa informou que “para aumentar a segurança de motoristas e usuários, o app pode impedir solicitações de viagens de áreas com desafios de segurança pública”.
Para atender a deficiência do bairro, Silva resolveu criar a Já Ubra — o Uber da Brasilândia, que conta hoje com mais de 60 motoristas. “Atualmente fazemos mais de 4 mil corridas por dia”, afirma.
O cabelereiro Edmilson da Silva, de 50 anos, é um dos clientes assíduos da Ubra. “Eu tenho um salão aqui no bairro e atendo em casa, então quase todos os dias eu utilizo o aplicativo”, diz. “Foi a melhor coisa que aconteceu para nós”, acrescenta.
O fundador do app conta que a região mais procurada pelos moradores é o centro de São Paulo “Basicamente, as viagens são feitas por aqueles que vão para o trabalho, hospitais, supermercados e baladas”, informa. O preço cobrado pelo Ubra é semelhante aos demais aplicativos de transporte individual. Ele é categórico: “Não cobramos muito caro porque estamos na periferia. Estamos para ajudar quem é daqui".
Táxi de bicicleta dos Jardins
Massano utilizou o táxi de bicicleta na Faria Lima
Edu Garcia / R7O analista de marketing Maurício Massano, de 30 anos, trabalha em uma empresa localizada na avenida Hélio Pellegrino com a Faria Lima. Para chegar ao trabalho, ele toma um ônibus na rua da Consolação até a avenida Rebouças. De lá, entra em outro veículo que o leva até a empresa.
Massano estava parado no ponto de ônibus, em que viu um condutor pegando um passageiro de bicicleta, quando decidiu experimentar. “De ônibus eu demoro cerca de 25 minutos, e com a bike eu demorei 11”, conta. O modal usado por ele em questão é o Bikxi, app que funciona como táxi de bicicleta. “Os passageiros são conduzidos por nossos bikxers apenas na ciclofaixa”, diz o fundador Danilo Lamy.
O analista pagou pelo caminho R$ 5,70 – R$ 1,30 a mais que a tarifa do transporte público na capital paulista. “Em menos de dois minutos, o condutor chegou. Foi bem rápido e econômico também”, disse.
O aplicativo conta com 20 funcionários, que passaram por um treinamento de cidadania, legislação, trânsito e segurança. Os passageiros são obrigados a usarem capacete de proteção. “Quero colocar no meu dia a dia, porque é uma alternativa que vale a pena, porque quase sempre têm trânsito na Faria Lima”, relata Massano. “Eu lembro que no dia que eu usei, vi as pessoas dentro dos carros e eu curtindo a avenida. Cheguei com outro astral no trabalho”, acrescenta.
Lamy “pretende expandir ainda esse ano para outras regiões”. Nos quatro meses de funcionamento do app, 7.600 corridas foram registradas pela empresa. O modal foi lançado no dia 22 de setembro, data que é celebrado o Dia Mundial Sem Carro.