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A prefeitura e o governo de São Paulo decidiram ampliar a Marginal Tietê para melhorar o trânsito na cidade. As obras começaram em junho de 2009 e a previsão é de que terminem em 2010.

Como será a ampliação?
Os dois lados da Marginal Tietê ganharão 23 km de pistas, cada um deles com três novas faixas que estão sendo construídas a partir do canteiro central. A ampliação da pista também deve avançar um pouco sobre o lado oposto ao da margem do rio Tietê. Além disso, três viadutos e quatro pontes serão construídas ao longo da via. As pontes serão: Complexo Bandeiras, Cruzeiro do Sul, Tatuapé e Complexo Dutra/Castello Branco. A obra também inclui uma ciclovia ao longo da marginal, o plantio de 83 mil árvores e a criação de um parque entre São Miguel Paulista e Itaquaquecetuba.

Qual o valor da obra?
O custo será de R$ 1,3 bilhão pagos pelo governo do Estado e pelas concessionárias que administram as rodovias Bandeirantes/Anhanguera e Ayrton Senna/Carvalho Pinto. 

Como será feita a ampliação?
As obras serão divididas em duas partes.

1ª Etapa
Em junho de 2009, foram iniciadas as obras no trecho de 15 km, entre a ponte da CPTM e a rua Ulisses, no Tatuapé, zona leste de São Paulo. No canteiro central da marginal, nos dois sentidos, será construída as novas pistas. Também haverá uma via auxliar nova de 4 km entre o viaduto da CPTM e o Cebolão (entrada para a rodovia Anhanguera) e entre a ponte Tatuapé à rodovia Ayrton Senna, esta com 3,5 km. No total, as novas pistas terão 24,5 km de extensão cada. Nesta fase também será feito o alargamento da via local e melhorias na via expressa. A Dersa, empresa que administra as rodovias do Estado, informou que não deve haver interdições completas da pistas da Marginal Tietê.

2ª Etapa
Ainda este ano deve ser iniciada a construção de três pontes sobre o rio Tietê: uma perto do rio Tamanduateí, outra junto à ponte Cruzeiro do Sul e a terceira junto à ponte do Tatuapé. A quarta ponte será sobre o rio Tamanduateí, ligando a avenida do Estado direto à marginal. Novos acessos também serão criados nos viadutos Bandeiras e Dutra. As pontes da Freguesia do Ó, do Limão e da Casa Verde, que já existem, terão os pilares das pistas local e expressa, no sentido Castello Branco, retirados e passarão a ser sustentadas por cabos. A previsão é que esta fase seja concluída em outubro de 2010.

Qual a previsão para a obra ficar pronta?
A previsão é de que as novas pistas fiquem prontas até março de 2010. Já as pontes e viadutos devem ser concluídos em outubro do mesmo ano. Enquanto as obras não terminam, a Dersa e a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) estão criando desvios e monitorando o trânsito ao longo da Marginal Tietê.

Qual a melhoria que a obra vai trazer para São Paulo, segundo o governo?
O tempo de viagem na Marginal Tietê deve diminuir em cerca de 35%. O trânsito nos bairros do Tatuapé, Bom Retiro e Santana deve melhorar graças à construção de novas pontes e viadutos. O tráfego para as rodovias Castello Branco, Ayrton Senna, Dutra, Fernão Dias, Anhanguera e Bandeirantes será mais rápido. Atualmente, segundo o governo, a Marginal Tietê tem média de 30 km de lentidão nos horários de pico, o que representa 25% do total de congestionamento medido em toda a cidade de São Paulo.

Como será o parque entre São Miguel Paulista e Itaquaquecetuba, na Grande São Paulo?
Terá 75 km de extensão e será, segundo o governo do Estado, o maior parque linear do mundo. Ele será construído ao longo da Marginal Tietê e contará com um ciclovia.

Fonte: Site do governo de São Paulo e Dersa

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