Momento Moto Nova Triumph Speed Twin: Clássica Poderosa!

Nova Triumph Speed Twin: Clássica Poderosa!

Motocicleta chega ao mercado nacional cheia de inovações tecnológicas, custando R$ 47.990,00 Fim do mistério! Depois de enviar um “presentinho” […]

Motocicleta chega ao mercado nacional cheia de inovações tecnológicas, custando R$ 47.990,00 Fim do mistério! Depois de enviar um “presentinho” […]

Motocicleta chega ao mercado nacional cheia de inovações tecnológicas, custando R$ 47.990,00

Fim do mistério! Depois de enviar um “presentinho” para os jornalistas especializados, no qual havia um cofre, uma chave e um convite, aguçando a curiosidade de todos, a Triumph revelou no dia 18 deste mês a novidade que deve aquecer o mercado brasileiro: a nova Speed Twin. A motocicleta já está disponível nas concessionárias da marca. Com isso, o portfólio de modelos Triumph no Brasil ficou assim: Bonneville T100 Black, Street Twin, Street Scrambler 900, Bonneville T120 Black, Bobber e Thruxton R.

Momento Moto

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A máquina vai custar R$ 47.990,00. A nova Speed Twin contém recursos de última geração, aliando o desempenho e tecnologia da Thruxton R, que tem o estilo café racer e, ainda, o jeitão confortável de pilotagem oferecido pela Bonneville T120. A ideia da Triumph era gerar, literalmente, um meio termo entre essas duas motos, resultando em um projeto inovador.

INOVAÇÕES

A versão 2019 vem equipada com motor de 1200 cc. Ela fornece muito torque, aliando potência e tecnologia. Sua ergonomia está ainda mais envolvente que o modelo anterior. Destaque, também, para a configuração do chassi, posição de pilotagem, capacidade de frenagem e suspensão.

De acordo com a Triumph, a Speed Twin traz um padrão único de pilotagem para a categoria. O novo quadro oferece muito conforto. A combinação dos garfos dianteiros e a suspensão traseira dupla com ajuste de pré-carga, culmina em um estilo de condução mais divertida. O sistema de freios conta com pinças axiais duplas de alta especificação e quatro pistões Brembo na frente, com discos duplos e uma pinça flutuante de dois pistões, e um disco único na traseira, que proporcionam uma frenagem segura.

Outros detalhes relevantes da motocicleta são: rodas leves de alumínio fundido de sete raios, com 17 polegadas; pneus Pirelli Diablo Rosso III; controle de tração comutável e freios ABS; guidão cônico, novos tubos de elevação e novo garfo superior; banco com uma altura baixa, de 807 mm, redução de peso de 10 kg em comparação à Thruxton.

MOTORIZAÇÃO

Se é força que você quer, então leia isso! A nova Triumph Speed Twin vem com propulsor de 1200 cc High Power 8, motor duplo paralelo Bonneville, que foi revisado e agora possui uma manivela de baixa inércia e alta cabeça de compressão. Outras atualizações do motor são: nova tampa de magnésio do came; conjunto da embreagem revisado e novas tampas do motor com massa otimizada. Essas modificações geram uma diminuição de peso de 2,5 kg em comparação ao motor da Thruxton. Com potência de pico de 97 cv (a 6.750 rpm), a nova Speed Twin atinge um aumento de 76% em relação à Street Twin de 2016/17 e de 49% em relação à Street Twin 2018. Para deixar tudo ainda mais emocionante, o novo motor também oferece um pico de torque de 112 Nm (a 4.950 rpm), ou seja, cerca de 40% a mais do que a Street Twin 2018.

Os silenciadores ascendentes duplos são pintados de cetim preto e tampas de extremidade de aço inoxidável. A moto tem sistema de refrigeração líquida, o que ajuda a obter emissões limpas e aumenta a eficiência do combustível. O modelo oferece, também, o primeiro intervalo de revisão principal em 16.000 km. Seu bolso agradece!

FOCO NO PILOTO

Para uma pilotagem mais divertida, segura e confortável, a nova Triumph Speed Twin apresenta recursos tecnológicos que proporcionam um melhor controle da moto, transmite mais segurança e confiança ao condutor. Confira as alterações:

TRÊS MODOS DE PILOTAGEM: Vinculados ao sistema de aceleração ride-by-wire, os três modos de pilotagem selecionáveis, “Sport”, “Road” e “Rain”, cada um com mapas de aceleração e definições do controle de tração específicas, oferecem maior controle e segurança ao motociclista e, no modo “Sport”, as respostas do acelerador são mais rápidas.

FREIOS ABS: O sistema de freios ABS é eficiente e discreto.

CONTROLE DE TRAÇÃO COMUTÁVEL: Ao administrar a entrega de alto torque quando a tração está comprometida, o sistema selecionável oferece mais controle ao piloto.

FAROL LED DRL: Incorporada ao farol, a luz de circulação diurna LED proporciona melhor visibilidade e um perfil de luz mais distinto.

INDICADORES E LUZES TRASEIRAS LED: Integrados à sua traseira, os indicadores e a luz traseira LED oferecem um padrão de iluminação eficiente.

SISTEMA DE ACELERAÇÃO RIDE-BY-WIRE: Melhora da resposta, segurança e sensibilidade do acelerador.

EMBREAGEM COM AUXÍLIO DE TORQUE: O sistema foi otimizado para gerar toque e sensação de embreagem mais leves, facilitando a pilotagem e garantindo maior conforto por muito mais tempo.

TROCA DE MARCHAS: A troca de marchas apresenta controles simples na ponta dos dedos para facilitar o acesso aos principais recursos dos novos mostradores duplos.

TOMADA DE CARREGAMENTO USB: A tomada USB permite carregar os dispositivos eletrônicos do piloto.

IMOBILIZADOR DE MOTOR: O transponder integrado na chave adiciona maior segurança.

MOSTRADORES DUPLOS: Os novos mostradores integram um sistema de menu digital acessado pelo botão de rolagem montado no guidão. Seus principais recursos são: Configuração do modo de pilotagem; Indicador de posição da marcha; Hodômetro; Configurações de viagem; Indicador de serviço; Autonomia do tanque de combustível; Nível do combustível; Consumo de combustível médio e atual; Acesso para desligar os controles de tração; Relógio; Indicador TPMS e Indicador de manoplas aquecidas.

CORES

A nova Speed Twin está disponível em três opções de cores: Silver Ice/Storm Grey, com linhas de grafite pintadas à mão e listra branca; Korosi Red/Storm Grey, que contém linhas de grafite pintadas à mão e listra branca; e a Jet Black.

DETALHES QUE FAZEM A DIFERENÇA:

Tanque de combustível de 14 litros

Assento de banco customizado

Configuração mínima do para-lama dianteiro e traseiro com pequena luz traseira

Painéis laterais com detalhes de insígnia de alumínio

Silenciadores esportivos duplos ascendentes

Retrovisores de extremidade de guidão

Para-lama de alumínio escovado

Tampas do corpo do acelerador

Acabamentos de painel lateral

Protetores de calcanhar

Suportes de farol dianteiro de alumínio forjado anodizado brilhante

Tampa do combustível com trava estilo Monza

Rodas de alumínio com sete raios

Braço oscilante de alumínio anodizado transparente

Compartimento e bisel do farol dianteiro pintados

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Em breve assista aqui e na tv, mais esta matéria especial desta moto.

Todos os domingos na Record News, a partir das 10h, com reapresentação aos sábados, às 13h30.

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TEXTO: DINNO BENZATTI

FOTOS: DIVULGAÇÃO TRIUMPH