Carros Peugeot e-208 aponta futuro da marca: veja avaliação do elétrico

Peugeot e-208 aponta futuro da marca: veja avaliação do elétrico

Compacto francês é eficiente no custo de rodagem, traz muitos mimos porém custa o dobro da versão a combustão

  • Carros | Marcos Camargo Jr.

Resumindo a Notícia

  • Motor entrega 136 cv e 26,5 kgfm de torque
  • Modelo pode ser comprado por R$ 244,9 mil
  • Carro elétrico promete autonomia de até 340 km
  • Pack de baterias fica sob o assoalho equilibrando o peso do veículo
Modelo vem equipado com motor de 136 cv e 26,5 kgfm de torque

Modelo vem equipado com motor de 136 cv e 26,5 kgfm de torque

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

A Peugeot vem comemorando bons índices de venda no Brasil. Ao recuperar parte do prestígio do passado com melhorias no pós-venda o portfólio também muda oferecendo novas opções ao consumidor. É o caso do e-208 GT, modelo que chegou junto com a versão a combustão na Europa em 2019, mas que apareceu por aqui no segundo semestre de 2021. Mesmo sendo um carro de nicho sua missão é apontar o futuro da Peugeot com modelos eletrificados e também um flagship para a marca do grupo Stellantis.

Peugeot e-208 elétrico é comercializado por R$ 244,9 mil

Peugeot e-208 elétrico é comercializado por R$ 244,9 mil

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

Rodamos bastante com o e-208 ao longo de uma semana: cerca de 800km, principalmente em rodovias no estado de São Paulo. Desse total, cerca de 200km foram percorridos na cidade. Entre olhares atentos e elogios, o modelo elétrico cumpre bem sua função: mostrar que o futuro é elétrico e que no momento há modelos à combustão e também eletrificados feitos sob a mesma base.

Modelo tem autonomia de 340 km

Modelo tem autonomia de 340 km

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

O e-208 tem um arrojo diferente da versão com motor 1.6 flex. O modelo francês é superior no acabamento em alguns detalhes quando comparado com o modelo flex fabricado na Argentina. A grade degradê, os apliques de paralamas em preto brilhante, os bancos com costura dupla mesclando Alcântara e couro mostram o capricho nos detalhes.

Modelo conta com teto solar panorâmico

Modelo conta com teto solar panorâmico

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

A diferença está no Powertrain 100% elétrico com motor síncrono de 136cv e 26,5kgfm de torque. Posicionado na dianteira o motor promete autonomia de até 340km e tem Pack de baterias abrigado sob o assoalho equilibrando o peso do veículo.

Bancos são confortáveis

Bancos são confortáveis

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

No resultado, o Peugeot e-208 é muito agradável de dirigir. A ergonomia é digna de carro esporte e os 136cv aparecem no toque instantâneo do acelerador. E como anda… por ser mais baixo e mais largo há uma dirigibilidade eficiente e prazeirosa. Mas precisa ficar atento à autonomia. Quem se empolga perde e muito da promessa de autonomia.

Bancos têm duas cores

Bancos têm duas cores

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

Carregando o elétrico pela cidade
Na estrada é preciso saber dosar o acelerador e dar tempo para regenerar parte da energia das baterias. Ficar só acelerando pode render preocupação e ansiedade até a chegada do próximo ponto de carga. Aliás, nas cidades, tem sido comum ver pontos públicos que estão desativados mesmo que apareçam nos aplicativos como o Plug Share. E também precisa ter atenção com a potência dos carregadores.

Peugeot e-208 é muito agradável de dirigir

Peugeot e-208 é muito agradável de dirigir

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

Carregamos o e-208 somente em pontos públicos que variam de 3,6kW a 7kw, que é a potência mais comum nos supermercados e shoppings, passando por 40kw em pontos específicos (em SP são instalados pela BYD) chegando aos novos carregadores instalados pela Porsche em São Paulo com 175kw.

Carregamos o e-208 somente em pontos públicos que variam de 3,6kW a 7kw

Carregamos o e-208 somente em pontos públicos que variam de 3,6kW a 7kw

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

Testamos em um deles, instalado na zona sul da cidade, uma recarga completa feita em apenas 40 mineiro na Porsche Stuttgart, tradicional revenda da marca alemã que gentilmente nos cedeu o ponto de carga.

Compacto vem equipado com controle de Cruzeiro adaptativo

Compacto vem equipado com controle de Cruzeiro adaptativo

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

Tecnologia
O e-208 sem dúvida é bem equipado. Traz controle de Cruzeiro adaptativo, sistema de manutenção do carro na faixa, alerta de frenagem e um ótimo farol de LED com ajuste automático de facho. Também se diferencia no teto solar panorâmico, acabamento soft touch no painel e no painel 3D, solução única entre os modelos vendidos por aqui.

Multimídia que tem espelhamento e Bluetooth traz som de boa qualidade

Multimídia que tem espelhamento e Bluetooth traz som de boa qualidade

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

Mas nem tudo são flores. A multimídia que tem espelhamento e Bluetooth traz som de boa qualidade. Porém, ao longo do nosso teste a multimídia reiniciou o sistema inúmeras vezes. Em poucas situações foi possível fazer o espelhamento via Carplay na tela e em algumas situações a conexão bluetooth foi perdida.

Modelo conta com painel 3D

Modelo conta com painel 3D

Marcos Camargo Jr. 02.04.2022

Vale a pena pelo custo?
Custando mais do que o dobro da versão a gasolina, o e-208 elétrico sai por R$ 244,9 mil. Tem que colocar na fonte o custo de um wallbox para recarregar o carro em casa o que exige uma instalação dedicada, algo que é simples e há várias empresas especializadas que oferecem o serviço. Considere que o custo para abastecer um carro a combustão varia entre R$ 250 e R$ 350 reais em São Paulo para uma autonomia de 400 a 600 quilômetros. No caso do Peugeot são até R$ 40 por recarga em casa para rodar até 340 quilômetros. Custa caro mas uma análise detida mostra o quanto vale a pena.

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