Equinox 2022 evoluiu para quem busca performance em um SUV médio
Testamos ou renovamos o crossover médio GM que mantém motor 1.5 de 172 cv e ganha novos equipamentos de série nas duas versões
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
Ao apresentar o Equinox 2022 na semana passada no meio de um show ao vivo, a Chevrolet falhou claramente como seu próprio comprador público da marca. Dois de seus produtos mais tradicionais e mais submersos no mercado foram: o modelo médio mantido com seu motor 1.5 turbo com a melhor dirigibilidade do segmento.
Novo Chevrolet Equinox RS e Premier: será líder de vendas na frente do Compass e Corolla Cross? Veja ou vídeo!
Estamos em contato com este lançamento em suas duas versões: RS com um propósito mais despojado e esportivo e um Premier mais conectado e equipado. A configuração RS será oferecida por R$ 204.990 e Premier sai por R$ 221.990. Além disso, a GM afirma que o lote de pré-venda com 300 unidades já está vendido.
Entre nas novidades que existem nos Estados Unidos desde fevereiro de 2020. Lanterna dividida por um grande quadrado que é cinza escuro na versão RS com uma camada preta brilhante na lateral do cogumelo deslocado para a parte inferior do veículo. Emblemas cromados não RS e não Premier em preto como lanternas ganhandoam com contorno escuro. Ou desenhe dois para-choques modificados e obtenha um aplique diferente em cada versão.
No interior ou RS possui revestimento de teto escuro, teto solar panorâmico e elétrico, acionamento elétrico da tampa traseira e acabamento cromado sem console central e saídas de ar. Ambas as versões têm um banco marrom mas não RS para costura e vermelho enquanto não Premier e mais claramente sugerindo requinte. Na hora da mudança, ele tem um novo acabamento que fica piscando em verde, não RS, e preto com o logo da GM, não Premier, com uma aparência mais simples, só que não é um modelo mais caro.
Mais do que alguns perceberão as mudanças sutis no Equinox 2022 sem ser por um detalhe: uma multimídia. Notícia que o Onix não existe desde 2019, sem lançamento, agora ou Equinox tem oito novos programas multimídia com Wi-Fi nativo e aplicativos instalados em sua própria central multimídia My Link, integração total com Amazon Alexa e Spotify. Em nem preciso fazer pareamento com ou celular. Além disso traz o já conhecido Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Nenhum console possui USB, USB-C e pontos de carregamento auxiliares. Nenhum modelo premier tem um carregador de celular frio.
Longo da viagem testamos o Amazon Alexa que responde a diversos comandos do carro, busca músicas, destinos não GPS entre outros recursos ou que se torna um diferencial. Também está ativo o aplicativo My Chevrolet, que permite comandos remotos do carro através do smartphone.
Ou segue sem mutações: motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina com 172cv e 27,8kgfm de torque com injeção direta de combustível combinado com câmbio automático de seis marchas. Na versão Premier, há uma unidade completa alimentada por um botão que não é do console. Testamos a novidade em um trecho de ladeira na cidade de Gonçalves, próximo a São Bento do Sapucaí, que foi o destino da viagem nesta avaliação. A tração integral do Premier traz segurança oferecendo força para momentos de falha na atuação das rodas permitindo-nos dar-lhe um site ou chacara maior conforto do que a versão RS sem trazer.
Ambos os modelos contam com uma lista mais generosa de equipamentos de segurança: seis airbags, alerta de colisão frontal com bips intermitentes, alerta de detecção de pedestres (que testamos alegremente em dois trechos), alerta de ponto cego e movimento traseiro, permanência em faixa e assistente de trânsito e controles de estabilidade.
Mesmo com todas as melhorias, falta o shift paddle atrás do volante, item que não existe na versão Premier e sim como cruiser control adaptativo, algo que modelos de porte médio como o Jeep Compass possuem o mesmo no intermediário versões.
Um propósito diferente é que estes dois modelos são Equinox 2023 “demorou a chegar”. Foi renovado há dois anos na América do Norte e foi realizado aqui na mesma época, teria mais vantagem sobre os concorrentes. Em dois anos o mercado de crossovers de médio porte ficou mais lotado com Toyota Corolla Cross , Volkswagen Taos , novos Caoa Chery Tiggo 5X e Tiggo 7 Pro , além do renovado Jeep Compass com motor 1.3 turbo. Mas por isso a GM se preparou para esse segundo momento, olhando para o seu consumidor o que ele aprecia a bordo do Equinox: boa maneabilidade e agora uma lista mais extensa de itens de série.
Versões e Preços
RS - R$ 204.990
Premier - R$ 221.990