Um piloto da Emirates disse à CNBC que cargas de trabalho pesadas e culturas tóxicas estavam levando a preocupações de segurança.
Falando anonimamente, o aeronauta da Emirates disse à agência que muitos profissionais estavam sofrendo com "uma quantidade excessiva de trabalho" e "uma cultura bastante tóxica".
Eles disseram à CNBC que esses problemas podem resultar na "redução da margem de segurança", o que é "uma grande preocupação".
O piloto acrescentou que a indústria da aviação está sofrendo com uma "sopa tóxica" de salários ruins e contratos menos atraentes para os pilotos.
"Os aeroportos e as companhias aéreas compartilham o mesmo nível de culpa. Tem sido uma corrida ao fundo do poço há anos", disseram eles. "Eles só vão tentar pagar o mínimo que puderem pagar."
Um porta-voz da Emirates disse ao Insider: “Nós nunca comprometeríamos a segurança na Emirates, e existem requisitos regulatórios rígidos para descanso e horas de voo que aderimos para nossa equipe operacional”.
O representante disse que a companhia aérea está comprometida "em garantir altos níveis de desempenho de segurança em nossas operações".
Vários pilotos que trabalham para grandes companhias aéreas falaram anonimamente com a CNBC sobre fadiga resultante do excesso de trabalho, tentativas das companhias aéreas de cortar custos operacionais e culturas de trabalho tóxicas.
Todos os pilotos entrevistados pela CNBC disseram que a questão da fadiga do piloto era frequentemente ignorada pelas companhias aéreas.
Um piloto da EasyJet entrevistado pela agência de notícias disse que o limite máximo legal de horas de trabalho, que é de 900 horas por ano, foi visto como uma meta e não como um limite.
"Isso não foi visto como o máximo absoluto, foi visto como o objetivo de tentar tornar a carga de trabalho de todos o mais eficiente possível", disse o piloto da EasyJet.
Um porta-voz da EasyJet disse ao Insider: “Os pilotos e a tripulação da EasyJet trabalham dentro dos limites dos regulamentos e dos acordos industriais que estão atualmente em vigor e a quantidade de horas de trabalho de nossos pilotos e tripulação não mudou”.
Muitas companhias aéreas estão sofrendo com a falta de pilotos, o que está contribuindo para um verão de interrupções nas viagens.
No mês passado, o CEO da Wizz Air, József Váradi, enfrentou críticas por parecer sugerir que os pilotos deveriam voar cansados, uma grande preocupação de segurança. Váradi disse que os pilotos devem "fazer um esforço extra" para ajudar a estabilizar os horários dos voos, informou a Business Insider.