Para você se situar, necessário lembrar que em setembro de 2015, líderes mundiais reuniram-se na sede da ONU, em Nova York, e decidiram um plano de ação para erradicar a pobreza, proteger o planeta e garantir que as pessoas alcancem a paz e a prosperidade: a Agenda 2030 (Horizon 2030) para o Desenvolvimento Sustentável, a qual contém o conjunto de 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS).
A Agenda 2030 e os ODS afirmam que para pôr o mundo em um caminho sustentável é urgentemente necessário tomar medidas ousadas e transformadoras. Os ODS constituem uma ambiciosa lista de tarefas a serem cumpridas até 2030.
ACEM lança "The Safe Ride to the Future 2.0", a estratégia de segurança da indústria de motocicletas
Em 30 de setembro de 2020, a Associação Europeia de Fabricantes de Motos, (ACEM), apresentou em tradução "A viagem segura para o futuro 2.0", a estratégia de segurança da indústria de motocicletas.
"The Safe Ride to the Future 2.0" define a visão do setor de motocicletas para o Agenda 2030 determinado pela ONU em áreas como conectividade e tecnologia de segurança avançada. Também desenvolve a iniciativa da indústria de aumentar a qualidade do treinamento pós-licenciamento em motocicletas na Europa por meio de um Selo Europeu de Qualidade de Treinamento.
O documento de política também descreve como o setor de motocicletas está trabalhando com outras partes interessadas europeias e nacionais para promover a implementação de políticas de transporte que abrangem a segurança de motocicletas.
A indústria de motocicletas apoia a adoção, pelos formuladores de políticas, de uma abordagem de Sistema Seguro para o motociclismo, abordando simultaneamente fatores humanos, veiculares e de infraestrutura viária. Isso, combinado com um maior envolvimento com a sociedade civil e os setores público e privado, resultará em mais melhorias na segurança das motocicletas.
Nota: Perceba que a proposta da Associação Europeia de Fabricantes de Motos é audaciosa e robusta, todavia, se em um primeiro olhar parece não ter nada a ver com as 17 Propostas da ONU que forma a Agenda 2030, com mais atenção notará que “The Safe Ride to the Future 2.0” vai de encontro com pelos menos 8 pilares ou propostas, senão vejamos: 3) Boa Saúde e Bem Estar; 4) Educação de Qualidade; 7) Energia acessível e limpa; 8)Trabalho digno e crescimento econômico; 9) Indústria, inovação e infraestrutura; 11) Cidades e comunidades sustentáveis; 12) Produção e Consumo responsáveis; 13) Ação Climática.
Segundo Antonio Perlot, Secretário-Geral da ACEM: "Existem mais de 34 milhões de motocicletas, scooters e ciclomotores em uso na Europa. Isso traz benefícios consideráveis, como mobilidade acessível, níveis reduzidos de congestionamento de tráfego, acesso a empregos e serviços, bem como fruição por meio de atividades como mobilidade de lazer, esporte e turismo. A indústria de motocicletas apela aos formuladores de políticas nacionais, regionais e locais para que adotem políticas inclusivas de mobilidade e segurança em motocicletas, beneficiando os usuários e o restante da sociedade.”
Não basta a motocicleta oferecer mobilidade, movimentar todo setor produtivo e de serviços girando a economia, é necessário colaborar com o meio ambiente produzindo pouca emissão de poluentes e acima de tudo promover a vida com adoção de propostas de educação de qualidade (formação de condutor, habilitação e treinamentos pós-habilitação), algo que mencionei no artigo aqui no R7 em novembro de 2019, click aqui para ler.
Adina Vălean, Comissária Europeia para os Transportes, saudou a estratégia da indústria: "Louvamos o empenho da ACEM e saúdo a estratégia de segurança rodoviária da indústria de motociclos. A UE comprometeu-se a reduzir em 50% o número de mortos e feridos graves na via pública até 2030. Para o conseguir esse objetivo ambicioso, estamos implementando a abordagem do Sistema Seguro, que aborda todas as áreas importantes para a segurança no trânsito: infraestrutura, veículos, comportamento de direção e cuidados pós-colisão. O Selo Europeu de Qualidade do Treinamento em Motocicletas foi fortemente apoiado pela Comissão Europeia. A formação em segurança de qualidade é um elemento fundamental da abordagem do Sistema Seguro. Devemos continuar a trabalhar em conjunto para melhorar a segurança rodoviária para todos nas estradas européias".
Por fim, Matthew Baldwin, Coordenador Europeu de Segurança Rodoviária, disse: "Este é um ótimo trabalho da ACEM e precisamos de um envolvimento mais forte das partes interessadas em todos os níveis. Esta é uma forma eficiente de fornecer iniciativas de segurança bem adaptadas e relevantes para a comunidade de motociclistas . Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com a indústria e estamos muito gratos por sua determinação em nos ajudar a cumprir as metas de segurança acordadas na UE e, claro, agora definidas em nível global da ONU para a próxima década".
Enquanto isso no Brasil florestas e animais são dizimados em queimadas causadas criminosamente e sem controle, o Código de Trânsito Brasileiro sofreu reforma abrandando e incentivando os infratores e o Projeto Motociclismo com Segurança que se tornou matéria de extensão universitária na UNIR - Universidade Federal de Rondônia(leia aqui) e com Acordo Técnico Educacional com Centro Paula Souza não tem qualquer apoio da iniciativa privada, especialmente dos fabricantes de motocicletas.
Fonte: ACEM, ONU, EC