Obras do Rodoanel Norte começam em fevereiro

Trabalhos devem durar três anos e ser entregues em 2016; trecho terá 47 km de extensão

Imagem aérea da rodovia dos Bandeirantes e do trecho oeste do rodoanel Mário Covas, em São Paulo

Imagem aérea da rodovia dos Bandeirantes e do trecho oeste do rodoanel Mário Covas, em São Paulo

Nilton Fukuda/08.05.2008/Estadão Conteúdo

O Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas deve começar a ser construído em fevereiro, afirmou na quarta-feira (30) o governador Geraldo Alckmin. Ele também disse que todos os objetivos foram cumpridos, entre captação de financiamento, licitação, convênio com o governo federal e aprovações ambientais. As obras devem durar três anos e ser entregues em 2016. Esse trecho da rodovia terá 47 km de extensão.

— Vamos assinar o contrato em questão de duas ou três semanas. Em fevereiro, contrato já assinado. Aí, a empresa tem 30 dias para começar (a obra). De repente, pode até começar em fevereiro.

O empreendimento é de responsabilidade da Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S.A.), que é comandada pelo governo do Estado.

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Esse é o último dos quatro "pedaços" do rodoanel a ser entregue. Hoje, já estão abertos os Trechos Oeste e Sul do anel viário, que terá 177 km de comprimento. O Leste vem sendo construído pela concessionária responsável pela administração do Trecho Sul, a SPMar, e está previsto para ser inaugurado em 2014.

A construção do Trecho Norte, envolta em polêmicas de cunho ambiental — a autoestrada cortará a Serra da Cantareira transversalmente, o que, para muitos ambientalistas, poderá afetar a fauna e a flora locais — custará aproximadamente de R$ 3,9 bilhões.

As empresas espanholas Acciona Infraestructuras e Isolux Corsán, associadas em consórcios a construtoras do Brasil, construirão quase 21 km da obra. O governo do Estado credita à atual situação econômica da Europa o interesse de empresas daquele continente no País. No total, o Trecho Norte do Rodoanel terá sete túneis, que juntos somam aproximadamente 6 km. Cerca de 30% dos proprietários de imóveis que terão de deixar suas casas ou comércios para a construção foram cadastrados.

Atraso

Quando o processo para a contratação das empresas começou, em 2011, a promessa era de que as pistas do Trecho Norte seriam entregues até 2014. Contudo, questionamentos judiciais ao processo de licitação feitos por empresas derrotadas e a necessidade de construção de um consenso com o BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento), financiador da obra, acabaram atrasando o fim da licitação. Com isso, a previsão para término da obra agora é daqui a três anos.

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