O lançamento do edital de licitação do BRT (Bus Rapid Transit) aconteceu nesta terça-feira, em Salvador. A ação serve para escolher a empresa que irá realizar a primeira parte da obra, como a implantação dos corredores exclusivos. A solenidade ocorreu no Palácio Thomé de Souza e estavam presentes o prefeito ACM Neto, o vice Bruno Reis e o titular da Semob (Secretaria Municipal de Mobilidade), Fábio Mota, além de outras autoridades.
De acordo com a Prefeitura de Salvador, os veículos do sistema BRT serão do tipo ônibus articulados, com capacidade nominal para 170 passageiros, portas largas e comprimento máximo de 23m, operando a uma velocidade comercial de 25 a 40 km/h. O projeto foi fracionado em etapas para facilitar a captação de recursos federais.
A obra começa pela construção de um viaduto na região do Parque da Cidade. Nesse trecho serão, no total, três viadutos. Corredores exclusivos deverão ligar o parque à região da rodoviária, fazendo a integração com o metrô que já está em construção.
O edital já está disponível na Sucop (Superintendência de Conservação e Obras Públicas) e a intervenção será coordenada pela Semob, com a execução a cargo da Seinfra (Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras Públicas).
Tempo
A prefeitura afirmou que as obras da primeira etapa devem durar 28 meses após a assinatura do contrato com a empresa que vencer a licitação. Neste momento, os corredores exclusivos serão ocupados por ônibus comuns.
A intenção é de que, com o BRT, o tempo de percurso seja menor. O trecho entre o Iguatemi e a Lapa poderá ser feito em 16 min, com velocidade média de 34,5 km/h. Da Pituba para o Iguatemi e vice-versa, a previsão de percurso é de 7 min, com velocidade de 37,4 km/h. Da Lapa para a Pituba, também devem ser gastos 16 min, com velocidade de 35,9 km/h.
Etapas
Nas duas etapas, o projeto será implantado no corredor entre a avenida Vasco da Gama, rua do Lucaia, avenida Juracy Magalhães e avenida ACM, se estendendo desde a entrada da Estação da Lapa até a Estação de Metrô Iguatemi, que terá integração com o BRT, na região próxima ao atual Shopping da Bahia.
As vias exclusivas de ônibus que já existem na avenida Vasco da Gama serão adaptadas para uso do BRT. Nos demais trechos serão implantados novas vias exclusivas para o sistema.
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A obra foi dividida em trechos. O trecho 1 vai do Loteamento Cidade Jardim (Parque da Cidade) até a estação de integração BRT/Metrô Iguatemi. Com extensão de 2,9km, as obras contemplam três viadutos: um no sentido Parque da Cidade/Lucaia, outro no sentido Parque da Cidade/Iguatemi e o terceiro no Iguatemi.
Também serão construídos elevados paralelos no Cidadela e no Hiper para a implantação de estações em cada um desses locais. Os recursos são originados de operação de crédito junto à Caixa Econômica Federal no valor de R$408 milhões, sendo R$300 milhões do programa Pró-Transporte-FGTS e R$108 milhões do Programa de Financiamento das CPAC (Contrapartidas do Programa de Aceleração do Crescimento).
Já o trecho 2 terá 5,5km de extensão e segue da Estação da Lapa até o Loteamento Cidade Jardim (Parque da Cidade). Neste caso, serão construídas seis estações: Vasco da Gama, Ogunjá, HGE, Rio Vermelho, Pedrinhas e Cidade Jardim. Viadutos serão implantados na Avenida Garibaldi e elevados paralelos no Vale das Pedrinhas e Cidade Jardim.
O projeto já aprovado pelo Ministério das Cidades, totalizando R$412 milhões, sendo R$300 milhões do OGU (Orçamento Geral da União) e R$112 milhões do (CPAC).
O secretário Fabio Mota afirmou que não será necessário terminar uma etapa para começar a seguinte, mas o governo pretende entregar a obra finalizada
— Os trechos também podem ser operados independentemente de ter sido finalizada uma ou outra etapa. No entanto, a nossa intenção é entregar os trechos ao mesmo tempo
Também está previsto um projeto de expansão, que vai do Parque da Cidade à Pituba, nas imediações do Posto Namorados. Com 1,8km, deverão ser implantados as estações Parque da Cidade e Itaigara, além do Terminal Pituba, que fará integração com outros modais.
O projeto prevê alcançar o atendimento de cerca de 31 mil passageiros por hora, em momentos de pico, até o ano de 2044.