Logo R7.com
Logo do PlayPlus
Publicidade

A partir de R$ 39.300, Fiat Mobi Way aposta no custo/benefício e na estética aventureira

Subcompacto acaba de chegar às lojas com muitos equipamentos e o antigo 1.0 Fire

Carros|diaoliveira

Publicidade
12º) Fiat Mobi — 3.264 unidades
Como de costume nas versões aventureira, o Mobi Way usa molduras pretas nos para-choques e nas caixas de rodas, e barras longitudinais no teto, que realçam o porte avantajado. A suspensão é 1,5 cm mais alta e usa molas e amortecedores diferentes das configurações "normais" do hatch, além de barra estabilizadora
Segundo Claudio Demaria, diretor de engenharia da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), o Mobi Way é 40,4 kg mais leve que o Novo Uno Way. Sua carroceria é levíssima, pesando módicos 352,9 kg
Sobre a semelhança com o Uno, o executivo foi enfático: não é um "Mini-Uno". Segundo Demaria, o Mobi usa plataforma diferente, com diversas melhorias que devem garantir 3 estrelas nos testes do Latin NCAP
O chefe de engenharia disse ainda que o Mobi é o primeiro modelo da categoria a ter barras de proteção nas portas dianteiras feitas com laser e sem sobreposição de chapas, que confere maior proteção nos impactos laterais
Mas apesar das modernidades do projeto, o Mobi estreia com mecânica antiga. Seu capô esconde o velho 1.0 Fire EVO, capaz de gerar até 75 cv de potência a 6.250 rpm e um torque de 9,9 kgfm a 3.850 giros
O motor mil oito válvulas vem acoplado ao conhecido câmbio manual de cinco velocidades em todas as versões. Com este conjunto, o Mobi tem desempenho frustante — 0-100 km/h em 13,8 segundos com etanol. Nem os baixos 966 kg da versão topo de linha Way On (R$ 43.800) garantem melhor performance nas acelerações
Ao menos, a Fiat garante que o Mobi Way é econômico. No Programa de Etiquetagem do Inmetro, o hatch aventureiro recebeu nota A de consumo, com médias de 8,4 km/l e 11,9 km/l na cidade, e 9,2 km/l e 13,3 km/l na estrada — sempre com etanol e gasolina, nesta ordem. No ranking geral, porém, o subcompacto levou nota B
Em dimensão, o Mobi é, segundo a Fiat, o dono das medidas mais compactas dentre os carros nacionais. São 3,59 metros de comprimento, por 1,68 m de largura e 1,55 m de altura. O entre-eixos é enxuto, com 2,30 metros
15° Fiat Mobi — 3.840 unidades
Com proposta totalmente urbana (a despeito do visual), o Mobi promete facilidade na hora de manobrar e também nos acessos à cabine — as portas têm abertura generosa e a tampa traseira é leve e requer pouco espaço
Embora tenha no preço um de seus principais atrativos, o Mobi pretende atingir mais o emocional que o racional de seus clientes. De acordo com a Fiat, os cinco maiores motivadores do modelo são: economia, preço, design, experiencia anterior e reputação da marca no mercado brasileiro. O modelo tem 3 anos de garantia
17° Fiat Mobi — 3.604 unidades
Por R$ 39.300, o Mobi Way vem com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricos, chave tipo canivete com telecomando, computador de bordo, ajuste de altura no volante e no banco do motorista, brake light, luz de seta com acionamento parcial (pisca cinco vezes com um toque), limpadores e pré-disposição para som
Na versão Way On (R$ 43.800), há rodas de liga leve aro 14 com pneus verdes convencionais (não é de uso misto), faróis de neblina, espelhos laterais com regulagem elétrica e repetidores de seta, sensores de obstáculos traseiros, bancos cobertos com tecido bicolor, painel com acabamento em preto brilhoso (black piano) e console no teto
Por dentro, o Mobi é igual em todas as versões. Segundo a Fiat, o hatch tem o melhor padrão de acabamento dentre os veículos produzidos na fábrica de Betim (MG). A unidade recebeu 50 novos robôs para montar o subcompacto
O volante é o mesmo do Novo Uno, com acabamento elegante e comandos do som. O painel usa materiais agradáveis ao toque e, apesar da abundância de plásticos, tem texturas que transmitem qualidade. No que se refere à montagem, o Mobi parece estar um passo à frente dos demais Fiat, com encaixes precisos e baixo ruído na cabine
O quadro de instrumentos é quase idêntico ao do Novo Uno, com o visor do computador de bordo no meio
A versão Way On possui console de teto com porta-óculos e espelho de lente convexa para observar a criançada
No banco traseiro, o espaço é reduzido e adultos de maior estatura encontrarão dificuldades em se acomodar. Há apenas dois apoios de cabeça, o que, de certa forma, é até adequado, já que o espaço é compacto para três pessoas
Nas versões mais completas, o banco ao menos é bipartido, o que amplia o porta-malas pequeno, de 215 litros
Até agosto, o Mobi terá a central multimídia LiveOn, que na verdade é um dock que transforma o smartphone em tela. Previsto para chegar em junho, o sistema precisou de ajustes para adaptação da plataforma iOS, do iPhone
O recurso promete integrar o celular ao veículo por meio de aplicativo, com interface própria e intuitiva
O usuário poderá usar uma série de aplicativos ainda restritos nas centrais multimídia, como o GPS Waze
Confira a seguir mais imagens do Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On

1 / 33

12º) Fiat Mobi — 3.264 unidades
Como de costume nas versões aventureira, o Mobi Way usa molduras pretas nos para-choques e nas caixas de rodas, e barras longitudinais no teto, que realçam o porte avantajado. A suspensão é 1,5 cm mais alta e usa molas e amortecedores diferentes das configurações "normais" do hatch, além de barra estabilizadora
Segundo Claudio Demaria, diretor de engenharia da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), o Mobi Way é 40,4 kg mais leve que o Novo Uno Way. Sua carroceria é levíssima, pesando módicos 352,9 kg
Sobre a semelhança com o Uno, o executivo foi enfático: não é um "Mini-Uno". Segundo Demaria, o Mobi usa plataforma diferente, com diversas melhorias que devem garantir 3 estrelas nos testes do Latin NCAP
O chefe de engenharia disse ainda que o Mobi é o primeiro modelo da categoria a ter barras de proteção nas portas dianteiras feitas com laser e sem sobreposição de chapas, que confere maior proteção nos impactos laterais
Mas apesar das modernidades do projeto, o Mobi estreia com mecânica antiga. Seu capô esconde o velho 1.0 Fire EVO, capaz de gerar até 75 cv de potência a 6.250 rpm e um torque de 9,9 kgfm a 3.850 giros
O motor mil oito válvulas vem acoplado ao conhecido câmbio manual de cinco velocidades em todas as versões. Com este conjunto, o Mobi tem desempenho frustante — 0-100 km/h em 13,8 segundos com etanol. Nem os baixos 966 kg da versão topo de linha Way On (R$ 43.800) garantem melhor performance nas acelerações
Ao menos, a Fiat garante que o Mobi Way é econômico. No Programa de Etiquetagem do Inmetro, o hatch aventureiro recebeu nota A de consumo, com médias de 8,4 km/l e 11,9 km/l na cidade, e 9,2 km/l e 13,3 km/l na estrada — sempre com etanol e gasolina, nesta ordem. No ranking geral, porém, o subcompacto levou nota B
Em dimensão, o Mobi é, segundo a Fiat, o dono das medidas mais compactas dentre os carros nacionais. São 3,59 metros de comprimento, por 1,68 m de largura e 1,55 m de altura. O entre-eixos é enxuto, com 2,30 metros
15° Fiat Mobi — 3.840 unidades
Com proposta totalmente urbana (a despeito do visual), o Mobi promete facilidade na hora de manobrar e também nos acessos à cabine — as portas têm abertura generosa e a tampa traseira é leve e requer pouco espaço
Embora tenha no preço um de seus principais atrativos, o Mobi pretende atingir mais o emocional que o racional de seus clientes. De acordo com a Fiat, os cinco maiores motivadores do modelo são: economia, preço, design, experiencia anterior e reputação da marca no mercado brasileiro. O modelo tem 3 anos de garantia
17° Fiat Mobi — 3.604 unidades
Por R$ 39.300, o Mobi Way vem com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricos, chave tipo canivete com telecomando, computador de bordo, ajuste de altura no volante e no banco do motorista, brake light, luz de seta com acionamento parcial (pisca cinco vezes com um toque), limpadores e pré-disposição para som
Na versão Way On (R$ 43.800), há rodas de liga leve aro 14 com pneus verdes convencionais (não é de uso misto), faróis de neblina, espelhos laterais com regulagem elétrica e repetidores de seta, sensores de obstáculos traseiros, bancos cobertos com tecido bicolor, painel com acabamento em preto brilhoso (black piano) e console no teto
Por dentro, o Mobi é igual em todas as versões. Segundo a Fiat, o hatch tem o melhor padrão de acabamento dentre os veículos produzidos na fábrica de Betim (MG). A unidade recebeu 50 novos robôs para montar o subcompacto
O volante é o mesmo do Novo Uno, com acabamento elegante e comandos do som. O painel usa materiais agradáveis ao toque e, apesar da abundância de plásticos, tem texturas que transmitem qualidade. No que se refere à montagem, o Mobi parece estar um passo à frente dos demais Fiat, com encaixes precisos e baixo ruído na cabine
O quadro de instrumentos é quase idêntico ao do Novo Uno, com o visor do computador de bordo no meio
A versão Way On possui console de teto com porta-óculos e espelho de lente convexa para observar a criançada
No banco traseiro, o espaço é reduzido e adultos de maior estatura encontrarão dificuldades em se acomodar. Há apenas dois apoios de cabeça, o que, de certa forma, é até adequado, já que o espaço é compacto para três pessoas
Nas versões mais completas, o banco ao menos é bipartido, o que amplia o porta-malas pequeno, de 215 litros
Até agosto, o Mobi terá a central multimídia LiveOn, que na verdade é um dock que transforma o smartphone em tela. Previsto para chegar em junho, o sistema precisou de ajustes para adaptação da plataforma iOS, do iPhone
O recurso promete integrar o celular ao veículo por meio de aplicativo, com interface própria e intuitiva
O usuário poderá usar uma série de aplicativos ainda restritos nas centrais multimídia, como o GPS Waze
Confira a seguir mais imagens do Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On
Fiat Moby Way On

12º) Fiat Mobi — 3.264 unidades

  • aceleramos
  • fiat mobi way
  • lançamento
  • versão
  • aventureira
  • popular
  • fotos
  • r7
  • carros

Últimas

Utilizamos cookies e tecnologia para aprimorar sua experiência de navegação de acordo com oAviso de Privacidade.