Logo R7.com
Logo do PlayPlus
Publicidade

Alfa Romeo 'renasce das cinzas' com o sedã Giulia

Primeiro carro da marca após criação da FCA usa motor de 517 cavalos ajustado pela Ferrari

Carros|lborst

Publicidade
Fotos vazadas e enfim a revelação oficial. A Alfa Romeo apresentou nesta semana o primeiro carro da montadora após a criação da FCA, conglomerado que une os grupos Fiat e Chrysler e todas as submarcas de ambos (Jeep, Dodge, RAM, Alfa Romeo...). Chamado de Giulia, o sedã terá motor de 517 cv desenvolvido em parceria com a compatriota Ferrari
O sedã terá tração traseira, com modo opcional de tração nas quatro rodas e distribuição exata de peso entre os eixos, sendo que a traseira do modelo terá suspensão independente tipo multilink
Em relação ao desempenho, o sedã ostenta um motor de seis cilindros biturbo com 517 cv. A Alfa Romeo não confirmou se haverá outras opções mais mansas de propulsor
Dados da fabricante informam que o Giulia consegue acelerar no modo mais "nervoso" de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Em contrapartida, discos de cerâmica e carbono compõe o avançado sistema de frenagem
O Giulia também terá vetoramento de torque, que serve para distribuir a potência nas rodas de forma igualitária. O câmbio será de dupla embreagem, sem maiores informações divulgadas
Não há muitas informações sobre o interior, mas a foto revela que ele é baseado nos carros de Fórmula 1, com todos os controles presentes no volante. Terá também uma generosa tela multifuncional e o freio de mão será acionado por meio de um botão no lugar da alavanca
A montadora ainda disse que o aerofólio dianteiro ativo que com que o modelo fique mais "grudado" no chão. Esse sistema pode ser aliado a quatro modos de condução — dinâmico, natural, corrida e eficiência avançada
O novo modelo italiano virá incumbido de tirar o já consagrado espaço do trio parada dura germânico Audi A4, Mercedes Classe C e BMW Série 3
No dia da apresentação do Giulia, a Alfa Romeo completou 105 anos de existência, e não poderia ser data melhor para tal feito
Com ressurgimento promissor, a marca prepara para lançar uma ofensiva com oito novos modelos, expandindo também a sua presença a novos mercados 
Não há previsão para o desembarque do Giulia no Brasil, o que somente poderia ser feito por meio de exportação oficial
Com o lançamento Giulia, a FCA deseja fomentar as vendas da Alfa Romeo. Com 75 mil unidades vendidas em 2013, a ideia é que chegue a 400 mil anuais 
No Brasil, a marca já fez presença nos anos de 1960 e 1982. E depois de 1991 até 2006. Um dos modelos comercializados foi o 155 (foto), que compartilhava a mesma plataforma do extinto e saudoso Fiat Tempra 
O motor 2.0 16V Twin Spark foi o único que equipou o modelo no Brasil, também sob o capô do Tempra
Esse é o Alfa Romeo JK-2000 — clara homenagem ao então presidente Juscelino Kubitscheck, e incentivador da indústria automobilística no Brasil —. O modelo trouxe algumas inovações, como motor de duplo comando de válvulas no cabeçote, câmbio de cinco marchas, suspensão independente nas rodas dianteiras e embreagem de acionamento hidráulico 
Outro modelo da marca vendido no Brasil foi o sedã luxuoso 164, sendo o primeiro carro importado de um fabricante instalado por aqui após a abertura das importações. As vendas não decolaram porque o modelo trazia diversos itens tecnológicos dos anos 1990. Mas não deu certo pelo alto preço — cerca de U$S 130 mil à época

1 / 16

Fotos vazadas e enfim a revelação oficial. A Alfa Romeo apresentou nesta semana o primeiro carro da montadora após a criação da FCA, conglomerado que une os grupos Fiat e Chrysler e todas as submarcas de ambos (Jeep, Dodge, RAM, Alfa Romeo...). Chamado de Giulia, o sedã terá motor de 517 cv desenvolvido em parceria com a compatriota Ferrari
O sedã terá tração traseira, com modo opcional de tração nas quatro rodas e distribuição exata de peso entre os eixos, sendo que a traseira do modelo terá suspensão independente tipo multilink
Em relação ao desempenho, o sedã ostenta um motor de seis cilindros biturbo com 517 cv. A Alfa Romeo não confirmou se haverá outras opções mais mansas de propulsor
Dados da fabricante informam que o Giulia consegue acelerar no modo mais "nervoso" de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Em contrapartida, discos de cerâmica e carbono compõe o avançado sistema de frenagem
O Giulia também terá vetoramento de torque, que serve para distribuir a potência nas rodas de forma igualitária. O câmbio será de dupla embreagem, sem maiores informações divulgadas
Não há muitas informações sobre o interior, mas a foto revela que ele é baseado nos carros de Fórmula 1, com todos os controles presentes no volante. Terá também uma generosa tela multifuncional e o freio de mão será acionado por meio de um botão no lugar da alavanca
A montadora ainda disse que o aerofólio dianteiro ativo que com que o modelo fique mais "grudado" no chão. Esse sistema pode ser aliado a quatro modos de condução — dinâmico, natural, corrida e eficiência avançada
O novo modelo italiano virá incumbido de tirar o já consagrado espaço do trio parada dura germânico Audi A4, Mercedes Classe C e BMW Série 3
No dia da apresentação do Giulia, a Alfa Romeo completou 105 anos de existência, e não poderia ser data melhor para tal feito
Com ressurgimento promissor, a marca prepara para lançar uma ofensiva com oito novos modelos, expandindo também a sua presença a novos mercados 
Não há previsão para o desembarque do Giulia no Brasil, o que somente poderia ser feito por meio de exportação oficial
Com o lançamento Giulia, a FCA deseja fomentar as vendas da Alfa Romeo. Com 75 mil unidades vendidas em 2013, a ideia é que chegue a 400 mil anuais 
No Brasil, a marca já fez presença nos anos de 1960 e 1982. E depois de 1991 até 2006. Um dos modelos comercializados foi o 155 (foto), que compartilhava a mesma plataforma do extinto e saudoso Fiat Tempra 
O motor 2.0 16V Twin Spark foi o único que equipou o modelo no Brasil, também sob o capô do Tempra
Esse é o Alfa Romeo JK-2000 — clara homenagem ao então presidente Juscelino Kubitscheck, e incentivador da indústria automobilística no Brasil —. O modelo trouxe algumas inovações, como motor de duplo comando de válvulas no cabeçote, câmbio de cinco marchas, suspensão independente nas rodas dianteiras e embreagem de acionamento hidráulico 
Outro modelo da marca vendido no Brasil foi o sedã luxuoso 164, sendo o primeiro carro importado de um fabricante instalado por aqui após a abertura das importações. As vendas não decolaram porque o modelo trazia diversos itens tecnológicos dos anos 1990. Mas não deu certo pelo alto preço — cerca de U$S 130 mil à época

Fotos vazadas e enfim a revelação oficial. A Alfa Romeo apresentou nesta semana o primeiro carro da montadora após a criação da FCA, conglomerado que une os grupos Fiat e Chrysler e todas as submarcas de ambos (Jeep, Dodge, RAM, Alfa Romeo...). Chamado de Giulia, o sedã terá motor de 517 cv desenvolvido em parceria com a compatriota Ferrari

  • alfa romeo giulia
  • sedã com motor ferrari
  • 517 cavalos

Últimas

Utilizamos cookies e tecnologia para aprimorar sua experiência de navegação de acordo com oAviso de Privacidade.