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BMW X6 2015 surge ainda mais bruto e musculoso

Segunda geração do 'utilitário-cupê' alemão está ainda mais agressiva e nervosa

Carros|Do R7

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A BMW revelou as primeiras imagens da nova geração do X6, misto de utilitário e cupê lançado mundialmente no fim de 2008. Sem rivais diretos e com visual esquisitão e imponente, o modelo — que parece um hatch gigante — foi sucesso imediato. A reforma chega após seis anos de mercado, acompanha de muitas novidades mecânicas e na engenharia. Confira a seguir todos os detalhes deste novo BMW X6, que estreia no segundo semestre
Bruto e ainda mais musculoso, o novo BMW X6 usa plataforma maior e 10 kg mais leve — são mais de duas toneladas distribuídas em longos 4,90 metros de comprimento, por 1,90 m de largura e 1,70 m de altura
Só a distância entre-eixos encolheu, mas a redução foi mínima: 0,2 cm, totalizando generosos 2,93 m. Outro aspecto mantido são os traços, em especial o caimento acentuado do teto a partir da coluna central, de inspiração nos cupês
A BMW revelou as primeiras imagens da nova geração do X6, misto de utilitário e cupê lançado no fim de 2008. Sem rivais diretos e com visual esquisitão e imponente, o modelo — que parece um hatch gigante — foi sucesso imediato. A reforma chega após seis anos de mercado, acompanha de muitas novidades mecânicas e na engenharia. Confira todos os detalhes deste novo BMW X6, que estreia no segundo semestre
O crossover, inclusive, usará os mesmos motores do X5, com opções a gasolina e a diesel, além de tração integral
Haverá duas configurações diesel: o xDrive30d, com o 3.0 turbo de seis cilindros em linha, 258 cv e 57,1 kgfm de torque, e o X6 M50d, com o mesmo 3.0 "seis-em-linha" dotado de três turbos para gerar 381 cv e pesados 75,3 kgfm
A versão mais potente segue sendo a xDrive50i, com um vigoroso 4.4 V8 turbo a gasolina de 450 cv e 66,4 kgfm
Todos os motores do novo X6 virão acoplados à moderna transmissão automática de oito velocidades, com tração permanente nas quatro rodas — o que dá ao crossover um poder off-road real
A BMW também promoveu melhorias na suspensão e em periféricos, visando deixar o X6 ainda mais esportivo
A suspensão terá três pacotes disponíveis: Comfort, Dynamic (esportivo) e Professional (intermediário), sendo que, no Dynamic, há estabilizadores que minimizam a inclinação da carroceria em manobras
No quesito design, as linhas seguem o padrão dos últimos modelos da marca alemã, com LEDs e muitos recortes
As lanternas mantém o formato em "L" deitado e trazem barras de LEDs, com arremate cromado de bom gosto
Apesar do porte de utilitário e da tração integral, o X6 não é exatamente um 4X4 para aventuras fora-de-estrada
O modelo usa rodas enormes de 19 polegadas com pneus de perfil mais fino, reforçando sua aptidão pelo asfalto
Ainda por fora, destaque para os muitos vincos, responsáveis por deixar a carroceira musculosa e imponente
Por dentro, o X6 novamente mantém o padrão BMW, com acabamento de alto luxo e uso de materiais nobres
Visualmente, o crossover é muito parecido com o modelo da primeira geração. Mas só parece...
No detalhe o enorme console central entre os bancos dianteiros, com o botão giratório de contro da central multimídia e a alavanca ultra moderna do câmbio de oito velocidades
Os bancos também sustentam o ar bruto, com apoios laterais pronunciados e revestimento em couro bicolor
O nível do acabamento é de cair o queixo, com apliques de madeira nobre, metálicos, além de encaixes perfeitos
Atrás, a BMW diz que há lugar para três adultos, mas na prática dois se sentam ali com conforto
Recheado de equipamentos, o novo BMW X6 terá sistema de som da marca Bang & Olufsen, opção de tela independente para os passageiros que vão atrás e até acionamento elétrico da tampa traseira — no botão
Falando no porta-malas, houve um ganho expressivo de capacidade. São 580 litros, 75 l a mais que no X6 atual
O banco traseiro é tripartido na proporção 40-20-40, podendo aumentar sensivelmente o compartimento
Com o banco traseiro rebatido, a capacidade para a 1.525 litros com assoalho plano — dá até para dormir lá

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A BMW revelou as primeiras imagens da nova geração do X6, misto de utilitário e cupê lançado mundialmente no fim de 2008. Sem rivais diretos e com visual esquisitão e imponente, o modelo — que parece um hatch gigante — foi sucesso imediato. A reforma chega após seis anos de mercado, acompanha de muitas novidades mecânicas e na engenharia. Confira a seguir todos os detalhes deste novo BMW X6, que estreia no segundo semestre
Bruto e ainda mais musculoso, o novo BMW X6 usa plataforma maior e 10 kg mais leve — são mais de duas toneladas distribuídas em longos 4,90 metros de comprimento, por 1,90 m de largura e 1,70 m de altura
Só a distância entre-eixos encolheu, mas a redução foi mínima: 0,2 cm, totalizando generosos 2,93 m. Outro aspecto mantido são os traços, em especial o caimento acentuado do teto a partir da coluna central, de inspiração nos cupês
A BMW revelou as primeiras imagens da nova geração do X6, misto de utilitário e cupê lançado no fim de 2008. Sem rivais diretos e com visual esquisitão e imponente, o modelo — que parece um hatch gigante — foi sucesso imediato. A reforma chega após seis anos de mercado, acompanha de muitas novidades mecânicas e na engenharia. Confira todos os detalhes deste novo BMW X6, que estreia no segundo semestre
O crossover, inclusive, usará os mesmos motores do X5, com opções a gasolina e a diesel, além de tração integral
Haverá duas configurações diesel: o xDrive30d, com o 3.0 turbo de seis cilindros em linha, 258 cv e 57,1 kgfm de torque, e o X6 M50d, com o mesmo 3.0 "seis-em-linha" dotado de três turbos para gerar 381 cv e pesados 75,3 kgfm
A versão mais potente segue sendo a xDrive50i, com um vigoroso 4.4 V8 turbo a gasolina de 450 cv e 66,4 kgfm
Todos os motores do novo X6 virão acoplados à moderna transmissão automática de oito velocidades, com tração permanente nas quatro rodas — o que dá ao crossover um poder off-road real
A BMW também promoveu melhorias na suspensão e em periféricos, visando deixar o X6 ainda mais esportivo
A suspensão terá três pacotes disponíveis: Comfort, Dynamic (esportivo) e Professional (intermediário), sendo que, no Dynamic, há estabilizadores que minimizam a inclinação da carroceria em manobras
No quesito design, as linhas seguem o padrão dos últimos modelos da marca alemã, com LEDs e muitos recortes
As lanternas mantém o formato em "L" deitado e trazem barras de LEDs, com arremate cromado de bom gosto
Apesar do porte de utilitário e da tração integral, o X6 não é exatamente um 4X4 para aventuras fora-de-estrada
O modelo usa rodas enormes de 19 polegadas com pneus de perfil mais fino, reforçando sua aptidão pelo asfalto
Ainda por fora, destaque para os muitos vincos, responsáveis por deixar a carroceira musculosa e imponente
Por dentro, o X6 novamente mantém o padrão BMW, com acabamento de alto luxo e uso de materiais nobres
Visualmente, o crossover é muito parecido com o modelo da primeira geração. Mas só parece...
No detalhe o enorme console central entre os bancos dianteiros, com o botão giratório de contro da central multimídia e a alavanca ultra moderna do câmbio de oito velocidades
Os bancos também sustentam o ar bruto, com apoios laterais pronunciados e revestimento em couro bicolor
O nível do acabamento é de cair o queixo, com apliques de madeira nobre, metálicos, além de encaixes perfeitos
Atrás, a BMW diz que há lugar para três adultos, mas na prática dois se sentam ali com conforto
Recheado de equipamentos, o novo BMW X6 terá sistema de som da marca Bang & Olufsen, opção de tela independente para os passageiros que vão atrás e até acionamento elétrico da tampa traseira — no botão
Falando no porta-malas, houve um ganho expressivo de capacidade. São 580 litros, 75 l a mais que no X6 atual
O banco traseiro é tripartido na proporção 40-20-40, podendo aumentar sensivelmente o compartimento
Com o banco traseiro rebatido, a capacidade para a 1.525 litros com assoalho plano — dá até para dormir lá

A BMW revelou as primeiras imagens da nova geração do X6, misto de utilitário e cupê lançado mundialmente no fim de 2008. Sem rivais diretos e com visual esquisitão e imponente, o modelo — que parece um hatch gigante — foi sucesso imediato. A reforma chega após seis anos de mercado, acompanha de muitas novidades mecânicas e na engenharia. Confira a seguir todos os detalhes deste novo BMW X6, que estreia no segundo semestre

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