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Jeremy Clarkson, que ficou conhecido no programa Top Gear, elege os mais carros emblemáticos de 2015

Dentre os esportivos, apresentador aponta a minivan Zafira como a mais confortável do mundo

Carros|Do R7

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Controverso, Jeremy Charles Robert Clarkson, mais conhecido apenas como Jeremy Clarkson, é um apresentador de televisão (ficou conhecido no programa Top Gear), radialista e escritor especializado em automobilismo. Atualmente, possui uma coluna semanal no jornal britânico The Sunday Times, onde aproveitou a deixa para apontar os dez modelos que mais marcaram sua vida em 2015.  Na relação, diversos carros esportivos e superesportivos são visto. Mas o destaque fica por conta da minivan Zafira. Para ilustrar a lista, Jeremy disse: — Se um carro não o pode fazer feliz cada vez que você andar, então ele é apenas uma ferramenta de uso. E se é apenas uma ferramenta, você pode usar o transporte público —. Veja a lista a seguir
BMW M2 — o ótimo acerto do cupê faz os seis cilindros em linha de 375 cavalos e até 50,9 kgfm parecerem mais do que são. — Não é apenas rápido em linha reta. É também rápido nas curvas. E não apenas rápido, mas um completo esportivo. É tão bom que, em poucas curvas, eu estava realmente enfeitiçado —
Lamborghini Aventador — o apresentador diz que o Lambo não é melhor supercarro para acelerar, pois passa a sensação de ser grande e pesado nas pistas. No entanto, quem for comprá-lo não vai usar todo o seu poder o tempo todo, certo? — Mas quem se importa? Ninguém compra um supercarro porque eles querem fazer cumprir uma volta em Nürburgring em menos de quatro segundos. Superesportivos são capazes de passar dos 300 km/h, mas eles são comprados principalmente para usar 1% de sua capacidade. E, para isso, o Aventador faz muito bem —
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 GT — como um bom muscle car, tem por obrigação levantar muita fumaça. E este Mustang, com 410 cv, derrete que é uma beleza. No entanto, não é um esportivo nato. O VW Golf GTI pode provar isso.  — O que é um muscle car? É aquele que o faz saber disso logo no segundo quarteirão . Esta é uma máquina que quer transformar seus pneus em fumaça e o fazer andando de lado —
Vauxhall Zafira Tourer 1.6 CDTi Tech Line — no caso da Zafira, vendida pela Vauxhall, subsidiária GM, Jeremy enalteceu o conforto da minivan. — Ao passar por um buraco na estrada, incrivelmente nada senti. Nunca vi isso em carro nenhum, nem em um Rolls-Royce Phantom, um dos carros mais confortáveis do mundo e que eu já andei. A Zafira, então, para mim, é o carro mais confortável do mundo —
Ferrari 488 GTB — os mais puristas, mas não amigos do meio ambiente, dizem que um bom Ferrari não pode ter turbo. Para o apresentador, este pode. — O velho 458 não foi tão eficiente quanto um McLaren 12C. Mas este carro coloca a marca do cavalo empinado de volta ao topo. Como uma máquina de condução, ele é, e não há outra palavra, perfeito —
... Chamado de “Martelo de Thor” e que, segundo a fabricante sueca, estará presente nos futuros modelos. R7 Carros ressalta que este é o primeiro modelo fabricado após a compra da Geely — isso pode responder sobre o novo logotipo? 
Ford Focus RS — Para Jeremy, cada esportivo tem a sua peculiaridade. E este hot hacth enaltece tudo o que a Ford conseguiu levar ao RS.  — O motor 2.3 de quatro cilindros EcoBoost não é enorme, mas os 345 cv dão um coice no peito. Eu tive um Ford Escort RS Crosworth nos anos 1990. Depois daquilo, a Ford perdeu a pegada esportiva. Com o Focus RS isto está de volta. Mesmo em um simples passeio, isso é claro. É como dirigir um Nissan GT-R —
Mercedes-Benz AMG GT — neste alemão, ele diz que o que chamou sua atenção foi a natural brutalidade.  — A versão GT S pesa pouco mais de uma tonelada e meia, que é leve para um carro deste tamanho. Ele perece um Mustang alemão, com extrema força que transborda pelos pneus —
Alfa Romeo 4C Coupé — ele assume que o cupê tem algumas falhas, principalmente a falta de visibilidade atrás e o barulho na cabine. No entanto, o carro sabe encantar. — Não lembro de ter andado em um carro que transmita tanto equilíbrio. É como um filho de Gandhi com a Princesa Diana. Em outras palavras, um filhote de Ferrari —
Mazda MX-5 2.0 Sport Recaro — eis aqui o esportivo mais vendido do mundo por 25 anos, pelo baixo preço e facilidade de uso. — É a cura para a depressão, simplesmente o que este carro é. Você simplesmente não pode estar de mau humor quando quando estiver dirigindo — Assine já o R7 Play e veja a programação da Record online

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Controverso, Jeremy Charles Robert Clarkson, mais conhecido apenas como Jeremy Clarkson, é um apresentador de televisão (ficou conhecido no programa Top Gear), radialista e escritor especializado em automobilismo. Atualmente, possui uma coluna semanal no jornal britânico The Sunday Times, onde aproveitou a deixa para apontar os dez modelos que mais marcaram sua vida em 2015.  Na relação, diversos carros esportivos e superesportivos são visto. Mas o destaque fica por conta da minivan Zafira. Para ilustrar a lista, Jeremy disse: — Se um carro não o pode fazer feliz cada vez que você andar, então ele é apenas uma ferramenta de uso. E se é apenas uma ferramenta, você pode usar o transporte público —. Veja a lista a seguir
BMW M2 — o ótimo acerto do cupê faz os seis cilindros em linha de 375 cavalos e até 50,9 kgfm parecerem mais do que são. — Não é apenas rápido em linha reta. É também rápido nas curvas. E não apenas rápido, mas um completo esportivo. É tão bom que, em poucas curvas, eu estava realmente enfeitiçado —
Lamborghini Aventador — o apresentador diz que o Lambo não é melhor supercarro para acelerar, pois passa a sensação de ser grande e pesado nas pistas. No entanto, quem for comprá-lo não vai usar todo o seu poder o tempo todo, certo? — Mas quem se importa? Ninguém compra um supercarro porque eles querem fazer cumprir uma volta em Nürburgring em menos de quatro segundos. Superesportivos são capazes de passar dos 300 km/h, mas eles são comprados principalmente para usar 1% de sua capacidade. E, para isso, o Aventador faz muito bem —
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 GT — como um bom muscle car, tem por obrigação levantar muita fumaça. E este Mustang, com 410 cv, derrete que é uma beleza. No entanto, não é um esportivo nato. O VW Golf GTI pode provar isso.  — O que é um muscle car? É aquele que o faz saber disso logo no segundo quarteirão . Esta é uma máquina que quer transformar seus pneus em fumaça e o fazer andando de lado —
Vauxhall Zafira Tourer 1.6 CDTi Tech Line — no caso da Zafira, vendida pela Vauxhall, subsidiária GM, Jeremy enalteceu o conforto da minivan. — Ao passar por um buraco na estrada, incrivelmente nada senti. Nunca vi isso em carro nenhum, nem em um Rolls-Royce Phantom, um dos carros mais confortáveis do mundo e que eu já andei. A Zafira, então, para mim, é o carro mais confortável do mundo —
Ferrari 488 GTB — os mais puristas, mas não amigos do meio ambiente, dizem que um bom Ferrari não pode ter turbo. Para o apresentador, este pode. — O velho 458 não foi tão eficiente quanto um McLaren 12C. Mas este carro coloca a marca do cavalo empinado de volta ao topo. Como uma máquina de condução, ele é, e não há outra palavra, perfeito —
... Chamado de “Martelo de Thor” e que, segundo a fabricante sueca, estará presente nos futuros modelos. R7 Carros ressalta que este é o primeiro modelo fabricado após a compra da Geely — isso pode responder sobre o novo logotipo? 
Ford Focus RS — Para Jeremy, cada esportivo tem a sua peculiaridade. E este hot hacth enaltece tudo o que a Ford conseguiu levar ao RS.  — O motor 2.3 de quatro cilindros EcoBoost não é enorme, mas os 345 cv dão um coice no peito. Eu tive um Ford Escort RS Crosworth nos anos 1990. Depois daquilo, a Ford perdeu a pegada esportiva. Com o Focus RS isto está de volta. Mesmo em um simples passeio, isso é claro. É como dirigir um Nissan GT-R —
Mercedes-Benz AMG GT — neste alemão, ele diz que o que chamou sua atenção foi a natural brutalidade.  — A versão GT S pesa pouco mais de uma tonelada e meia, que é leve para um carro deste tamanho. Ele perece um Mustang alemão, com extrema força que transborda pelos pneus —
Alfa Romeo 4C Coupé — ele assume que o cupê tem algumas falhas, principalmente a falta de visibilidade atrás e o barulho na cabine. No entanto, o carro sabe encantar. — Não lembro de ter andado em um carro que transmita tanto equilíbrio. É como um filho de Gandhi com a Princesa Diana. Em outras palavras, um filhote de Ferrari —
Mazda MX-5 2.0 Sport Recaro — eis aqui o esportivo mais vendido do mundo por 25 anos, pelo baixo preço e facilidade de uso. — É a cura para a depressão, simplesmente o que este carro é. Você simplesmente não pode estar de mau humor quando quando estiver dirigindo — Assine já o R7 Play e veja a programação da Record online

Controverso, Jeremy Charles Robert Clarkson, mais conhecido apenas como Jeremy Clarkson, é um apresentador de televisão (ficou conhecido no programa Top Gear), radialista e escritor especializado em automobilismo. Atualmente, possui uma coluna semanal no jornal britânico The Sunday Times, onde aproveitou a deixa para apontar os dez modelos que mais marcaram sua vida em 2015.  Na relação, diversos carros esportivos e superesportivos são visto. Mas o destaque fica por conta da minivan Zafira. Para ilustrar a lista, Jeremy disse: — Se um carro não o pode fazer feliz cada vez que você andar, então ele é apenas uma ferramenta de uso. E se é apenas uma ferramenta, você pode usar o transporte público —. Veja a lista a seguir

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