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Supercarro holandês atinge impressionantes 338 km/h

Vencer Sarthe usa poderoso 6.3 V8 de 622 cv e promete arrancar até os 100 km/h em 3,6 s

Carros|Do R7

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A fabricante holandesa Vencer, inaugurada em 2010, apresentou seu superesportivo Sarthe 2015, com um motor V8 com compressor capaz de gerar 622 cv de potência e 85,5 kgfm de torque. O cupê tem carroceira feita de fibra de carbono e plástico, e estrutura tubular de aço na cabine. Confira a seguir todos os detalhes desta supermáquina
O Vencer Sarthe possui motor central-traseiro, para melhor distribuição de peso (são 1.390kg), e tem aceleração brutal: o 0 a 100 km/h é feito em 3,6 segundos, com máxima de 338 km/h — é páreo duro para supercarros famosos
Por fora, chamam a atenção o aerofólio traseiro retrátil, e os spoilers nas laterais e na dianteira, além das seções dos escapes na traseira, que têm forma de gota
Os conjuntos de suspensão usam braços sobrepostos para entregar maior estabilidade e manter o baixo centro de gravidade. O cupê holandês possui ainda luzes diurnas em LEDs
A cabine é em cromo-molibdênio (liga de aço mais resistente), que oferece maior proteção aos ocupantes
A holandesa Vencer informa que o Sarthe 2015 começa a ser fabricado no início de 2015, com produção artesanal de apenas um veículo por dia. Os preços ainda não formam divulgados
O nome do bólido presta homenagem ao Circuit de la Sarthe, onde acontece a tradicional 24 Horas de Le Mans
Por dentro, destaque para a central multimídia com tela touch. Há poucos mimos, mas muita emoção a bordo
O revestimento em couro nos bancos possui dois tons de Alcântara que mesclam esportividade e requinte. Os assentos têm formato concha para "abraçar" o motorista e o passageiro em tocadas esportivas
No detalhe, a alavanca do câmbio manual de seis marchas, bem purista, e moderno botão de ignição start/stop
O motorzão V8 com compressor: potência de 622 cv e um pesado torque de 85,5 kgfm, que promete emoção
A tração, como era de se esperar, é traseira e há controles eletrônicos de estabilidade e de tração. No detalhe, a generosa tomada de ar em frente às rodas traseiras, nas laterais
As rodas de liga leve medem 19 polegadas na dianteira, e 20 na traseira, e calçam pneus de perfil super baixo
O supercarro usa freios de carbono-cerâmica com discos ventilados na dianteira e na traseira
Comprimento do Vencer Sarthe é de 4,52 metros
E a distância entre-eixos é de 2,79 metros
Volante de três raios é revestido em Alcântara
Com a estreia do Vencer Sarthe, es superesportivos famosos agora têm um concorrente de peso para se preocuparem
O supercarro holandês vai tentar fisgar clientes de marcas hiper exclusivas e caras, como Pagani e Bugatti

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A fabricante holandesa Vencer, inaugurada em 2010, apresentou seu superesportivo Sarthe 2015, com um motor V8 com compressor capaz de gerar 622 cv de potência e 85,5 kgfm de torque. O cupê tem carroceira feita de fibra de carbono e plástico, e estrutura tubular de aço na cabine. Confira a seguir todos os detalhes desta supermáquina
O Vencer Sarthe possui motor central-traseiro, para melhor distribuição de peso (são 1.390kg), e tem aceleração brutal: o 0 a 100 km/h é feito em 3,6 segundos, com máxima de 338 km/h — é páreo duro para supercarros famosos
Por fora, chamam a atenção o aerofólio traseiro retrátil, e os spoilers nas laterais e na dianteira, além das seções dos escapes na traseira, que têm forma de gota
Os conjuntos de suspensão usam braços sobrepostos para entregar maior estabilidade e manter o baixo centro de gravidade. O cupê holandês possui ainda luzes diurnas em LEDs
A cabine é em cromo-molibdênio (liga de aço mais resistente), que oferece maior proteção aos ocupantes
A holandesa Vencer informa que o Sarthe 2015 começa a ser fabricado no início de 2015, com produção artesanal de apenas um veículo por dia. Os preços ainda não formam divulgados
O nome do bólido presta homenagem ao Circuit de la Sarthe, onde acontece a tradicional 24 Horas de Le Mans
Por dentro, destaque para a central multimídia com tela touch. Há poucos mimos, mas muita emoção a bordo
O revestimento em couro nos bancos possui dois tons de Alcântara que mesclam esportividade e requinte. Os assentos têm formato concha para "abraçar" o motorista e o passageiro em tocadas esportivas
No detalhe, a alavanca do câmbio manual de seis marchas, bem purista, e moderno botão de ignição start/stop
O motorzão V8 com compressor: potência de 622 cv e um pesado torque de 85,5 kgfm, que promete emoção
A tração, como era de se esperar, é traseira e há controles eletrônicos de estabilidade e de tração. No detalhe, a generosa tomada de ar em frente às rodas traseiras, nas laterais
As rodas de liga leve medem 19 polegadas na dianteira, e 20 na traseira, e calçam pneus de perfil super baixo
O supercarro usa freios de carbono-cerâmica com discos ventilados na dianteira e na traseira
Comprimento do Vencer Sarthe é de 4,52 metros
E a distância entre-eixos é de 2,79 metros
Volante de três raios é revestido em Alcântara
Com a estreia do Vencer Sarthe, es superesportivos famosos agora têm um concorrente de peso para se preocuparem
O supercarro holandês vai tentar fisgar clientes de marcas hiper exclusivas e caras, como Pagani e Bugatti

A fabricante holandesa Vencer, inaugurada em 2010, apresentou seu superesportivo Sarthe 2015, com um motor V8 com compressor capaz de gerar 622 cv de potência e 85,5 kgfm de torque. O cupê tem carroceira feita de fibra de carbono e plástico, e estrutura tubular de aço na cabine. Confira a seguir todos os detalhes desta supermáquina

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