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Suzuki lança jipinho S-Cross a partir de R$ 74.900

Modelo tem quatro versões, motor 1.6 de 120 cv e opções de câmbio manual ou automatizado

Carros|lbetti

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A Suzuki lançou nesta sexta-feira (24) o S-Cross, que chega neste mês às lojas em quatro versões de acabamento e preços de R$ 74.900 a R$ 105.900. O crossover virá equipado com motor 1.6 de 120 cavalos, opções de câmbio manual ou CVT, e aposta na capacidade fora de estrada para abocanhar sua fatia no agitado segmento dos utilitários compactos. Veja a seguir todos os detalhes do modelo
Do ranking de 2015, o Suzuki S-Cross é o dono da pior reparabilidade, com 41 pontos em 60 possíveis, mesma nota conquistada por seu antecessor, o SX4, no Prêmio Car Group 2014
Por fora, o modelo tem linhas discretas, com destaque para os faróis bi-xenon e lanternas em LED na versão topo de linha. De acordo com a marca, o visual do crossover seduz o consumidor "com o passar do tempo"
Segundo a montadora, o modelo usa estrutura deformável e carroceria feita em aços de alta resistência e baixo peso, que melhoram a absorção de impactos. Não por acaso, ele ganhou nota máxima (cinco estrelas) no teste de colisão do renomado Euro NCap
São quatro versões disponíveis: GL mecânica (R$ 74.900), GLX CVT (R$ 88.900), GLX 4WD CVT (R$ 95.900) e GLS 4WD CVT (R$ 105.900)
Desde a versão de entrada, o modelo traz de série retrovisores elétricos, volante multifuncional em couro com ajustes de altura e profundidade, piloto automático, ar-condicionado, freios ABS com EBD, direção elétrica adaptativa, computador de bordo, rodas de 16 polegadas e vidros e travas elétricos nas quatro portas
A partir da versão intermediária, o modelo ganha controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital duas zonas, air bags laterais e de cortina, rodas de 17 polegadas, assistente de frenagem (BAS), assistente de partida em rampas e sensores de obstáculo dianteiro e traseiro
Já a versão topo de linha agrega a central multimídia de 8" sensível ao toque com GPS e conexão wi-fi, faróis bi-xenon com lavadores, lanternas em LED, sensores de chuva e crepuscular e opção de pintura bicolor no teto da carroceria
Todas as versões são equipadas com motorização 1.6 de 120 cavalos a 6.000 rpm e 15,5kgfm de torque a 4.400 rpm, que podem ser acompanhadas de câmbio manual de cinco marchas ou CVT que simula sete velocidades
A marca afirma que o diferencial do propulsor é sua eficiência e baixo consumo de combustível. Com gasolina, as médias são de 11,9 km/l (urbano) e 13,2 km/l (rodoviário), segundo dados do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) 
Em relação às dimensões externas, a versão de entrada do S-Cross mede 4,30 metros (comprimento), 1,59 metro (altura), 1,76 metro (largura) e 2,60 metros (entre-eixos). O peso total é de 1.085 quilos  
Por dentro, o acabamento é honesto, com peças bem encaixadas e materiais agradáveis ao toque. O volante multifuncional tem boa pegada e há bom espaço para as pernas e cabeça nos bancos dianteiros 
Destaque da cabine na versão topo de linha, a central multimídia com tela sensível ao toque de oito polegadas tem sistema de som, GPS e conexão wi-fi, que usa o roteador do smartphone para se conectar a internet e baixar aplicativos como o Waze, por exemplo
Um dos destaques do carro é o sistema de tração nas quatro rodas All Grip, que modula a distribuição de torque pelas rodas de acordo com o tipo de terreno e esforço do volante
O item está disponível nas duas versões mais caras e atua em quatro modos: automático, neve/areia, esportivo e lock.
Porta-malas carrega 440 litros de bagagem; com os bancos rebatidos, capacidade de carga sobe para 1.270 litros
O modelo usa suspensão dianteira McPherson traseira e eixo de torção na traseira. No tanque de combustível cabem 47 litros
São seis opções de cores: branco, prata, cinza, vermelho, preto e bronze, por R$ 1.400
A versão topo de linha pode receber uma segunda cor no teto (bege ou preto), por mais R$ 1.000
Detalhe do sistema de partida por botão, disponível a partir da versão intermediária
Teto solar panorâmico é item exclusivo da versão topo de linha
Detalhe do ar-condicionado digital de duas zonas, disponível a partir da versão intermediária
Painel de instrumentos tem computador de bordo entre o velocímetro e o conta-giros, que usam anéis azuis e acabamento cromado
A previsão de vendas do modelo é pouco ambiciosa: apenas 250 unidades ao mês
O S-Cross aposenta no Brasil o SX4, que ainda está na venda no site oficial da Suzuki e, equipado com motor 2.0 de 145 cavalos, custa a partir de R$ 67.490
O modelo chega para concorrer no agitado segmento dos SUVs compactos, que recentemente ganhou rivais de peso como Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008

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A Suzuki lançou nesta sexta-feira (24) o S-Cross, que chega neste mês às lojas em quatro versões de acabamento e preços de R$ 74.900 a R$ 105.900. O crossover virá equipado com motor 1.6 de 120 cavalos, opções de câmbio manual ou CVT, e aposta na capacidade fora de estrada para abocanhar sua fatia no agitado segmento dos utilitários compactos. Veja a seguir todos os detalhes do modelo
Do ranking de 2015, o Suzuki S-Cross é o dono da pior reparabilidade, com 41 pontos em 60 possíveis, mesma nota conquistada por seu antecessor, o SX4, no Prêmio Car Group 2014
Por fora, o modelo tem linhas discretas, com destaque para os faróis bi-xenon e lanternas em LED na versão topo de linha. De acordo com a marca, o visual do crossover seduz o consumidor "com o passar do tempo"
Segundo a montadora, o modelo usa estrutura deformável e carroceria feita em aços de alta resistência e baixo peso, que melhoram a absorção de impactos. Não por acaso, ele ganhou nota máxima (cinco estrelas) no teste de colisão do renomado Euro NCap
São quatro versões disponíveis: GL mecânica (R$ 74.900), GLX CVT (R$ 88.900), GLX 4WD CVT (R$ 95.900) e GLS 4WD CVT (R$ 105.900)
Desde a versão de entrada, o modelo traz de série retrovisores elétricos, volante multifuncional em couro com ajustes de altura e profundidade, piloto automático, ar-condicionado, freios ABS com EBD, direção elétrica adaptativa, computador de bordo, rodas de 16 polegadas e vidros e travas elétricos nas quatro portas
A partir da versão intermediária, o modelo ganha controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital duas zonas, air bags laterais e de cortina, rodas de 17 polegadas, assistente de frenagem (BAS), assistente de partida em rampas e sensores de obstáculo dianteiro e traseiro
Já a versão topo de linha agrega a central multimídia de 8" sensível ao toque com GPS e conexão wi-fi, faróis bi-xenon com lavadores, lanternas em LED, sensores de chuva e crepuscular e opção de pintura bicolor no teto da carroceria
Todas as versões são equipadas com motorização 1.6 de 120 cavalos a 6.000 rpm e 15,5kgfm de torque a 4.400 rpm, que podem ser acompanhadas de câmbio manual de cinco marchas ou CVT que simula sete velocidades
A marca afirma que o diferencial do propulsor é sua eficiência e baixo consumo de combustível. Com gasolina, as médias são de 11,9 km/l (urbano) e 13,2 km/l (rodoviário), segundo dados do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) 
Em relação às dimensões externas, a versão de entrada do S-Cross mede 4,30 metros (comprimento), 1,59 metro (altura), 1,76 metro (largura) e 2,60 metros (entre-eixos). O peso total é de 1.085 quilos  
Por dentro, o acabamento é honesto, com peças bem encaixadas e materiais agradáveis ao toque. O volante multifuncional tem boa pegada e há bom espaço para as pernas e cabeça nos bancos dianteiros 
Destaque da cabine na versão topo de linha, a central multimídia com tela sensível ao toque de oito polegadas tem sistema de som, GPS e conexão wi-fi, que usa o roteador do smartphone para se conectar a internet e baixar aplicativos como o Waze, por exemplo
Um dos destaques do carro é o sistema de tração nas quatro rodas All Grip, que modula a distribuição de torque pelas rodas de acordo com o tipo de terreno e esforço do volante
O item está disponível nas duas versões mais caras e atua em quatro modos: automático, neve/areia, esportivo e lock.
Porta-malas carrega 440 litros de bagagem; com os bancos rebatidos, capacidade de carga sobe para 1.270 litros
O modelo usa suspensão dianteira McPherson traseira e eixo de torção na traseira. No tanque de combustível cabem 47 litros
São seis opções de cores: branco, prata, cinza, vermelho, preto e bronze, por R$ 1.400
A versão topo de linha pode receber uma segunda cor no teto (bege ou preto), por mais R$ 1.000
Detalhe do sistema de partida por botão, disponível a partir da versão intermediária
Teto solar panorâmico é item exclusivo da versão topo de linha
Detalhe do ar-condicionado digital de duas zonas, disponível a partir da versão intermediária
Painel de instrumentos tem computador de bordo entre o velocímetro e o conta-giros, que usam anéis azuis e acabamento cromado
A previsão de vendas do modelo é pouco ambiciosa: apenas 250 unidades ao mês
O S-Cross aposenta no Brasil o SX4, que ainda está na venda no site oficial da Suzuki e, equipado com motor 2.0 de 145 cavalos, custa a partir de R$ 67.490
O modelo chega para concorrer no agitado segmento dos SUVs compactos, que recentemente ganhou rivais de peso como Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008

A Suzuki lançou nesta sexta-feira (24) o S-Cross, que chega neste mês às lojas em quatro versões de acabamento e preços de R$ 74.900 a R$ 105.900. O crossover virá equipado com motor 1.6 de 120 cavalos, opções de câmbio manual ou CVT, e aposta na capacidade fora de estrada para abocanhar sua fatia no agitado segmento dos utilitários compactos. Veja a seguir todos os detalhes do modelo

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