As vendas só começam em janeiro, mas a Hyundai não quis esperar 2017 para lançar o Creta. A montadora revelou nesta segunda-feira (5) todos os detalhes do seu inédito SUV compacto, que já é produzido em Piracicaba (SP), ao lado da linha HB20. Disponível em cinco configurações, o Hyundai Creta promete "incendiar" o segmento mais disputado do momento no País, com preços que variam de R$ 72.990 e R$ 99.490. A tabela do utilitário será assim:
Hyundai Creta Attitude 1.6 flex MT6 — R$ 72.990
Hyundai Creta Pulse 1.6 flex MT6 — R$ 78.290
Hyundai Creta Pulse 1.6 flex AT6 — R$ 85.240
Hyundai Creta Pulse 2.0 flex AT6 — R$ 92.490
Hyundai Creta Prestige 2.0 flex AT6 — R$ 99.490
Nas versões de base, o Creta virá equipado com o 1.6 16V flex da linha HB20, porém com melhorias que elevaram sua potência, que passou de 128 cv para 130 cv com etanol. Este poderá vir acoplado aos câmbios manual ou automático, ambos com seis marchas. Já as configurações de topo virão com o motor 2.0 flex de 166 cv que empurra a nova geração do sedã médio Elantra. Este será associado apenas à transmissão automática.
Detalhe interessante é que toda a gama do SUV terá sistema start/stop de fábrica. O recurso que desliga e religa o motor no trânsito acabou padronizado para ajudar no consumo, que recebeu nota A do Inmetro. Com o motor 1.6 e câmbio manual, as médias com etanol e gasolina são de 8,2 km/l e 11,7 km/l na estrada, e de 7,6 km/l e 10,4 km/l na cidade. Já a versão 2.0 automática faz médias urbanas de 6,9 km/l e 10 km/l, e rodoviárias de 8,2 km/l e 11,4 km/l.
Apresentado no Salão do Automóvel 2016, o Creta nacional tem desenho diferente da versão vendida na Ásia e em outros mercados pelo mundo. A dianteira traz a identidade visual mais moderna da Hyundai, com a grade hexagonal conectando os faróis. Atrás, as lanternas foram simplificadas e não trazem leds — usam lâmpadas halógenas comuns. E ao contrário do que se pensava inicialmente, o SUV é derivado do sedã Elantra e não da linha HB20.
Por outro lado, na cabine, o Creta lembra mais a linha de compactos. O padrão de acabamento é bem próximo, mas o SUV é mais luxuoso. A depender da versão, tem painel bicolor e bancos forrados em couro. Na mais cara, traz lista farta, com ar-condicionado digital, ventilação no banco do motorista, chave presencial com partida por botão, Isofix para cadeirinhas, controles de estabilidade e de tração, e central multimídia com as plataformas Carplay e Android Auto.
