Funcionários de uma concessionária da Volvo na República Dominicana resolveram testar por conta própria o sistema City Safety, que freia o veículo sozinho a velocidades de até 50 km/h, para evitar colisões e atropelamentos em situações de trânsito. A "brincadeira", porém, quase terminou em tragédia.
Segundo publicou o site local Remolacha.net, o condutor teria se esquecido de acionar o City Safety. Assim, logo após arrancar, o SUV sueco atingiu duas pessoas que se serviam de obstáculo. De acordo com a publicação, por sorte, as vítimas sofreram ferimentos leves.
Em nota, a Volvo informou que todas as versões do XC60 são equipadas com o sistema City Safety, mas a sua funcionalidade de frenagem automática para pedestres não.
— Ao que tudo indica, o carro no vídeo não está equipado com esse sistema adicional. E, mesmo que o carro tivesse equipado com o sistema, sua funcionalidade seria desativada pelo fato do motorista estar acelerando intencionalmente para os pedestres presentes no vídeo.
A montadora reforçou ainda que testes de sistemas de segurança nunca devem ser feitos em seres humanos. Confira abaixo o teste clandestino realizado durante a inauguração de concessionária na República Dominicana:
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Confira abaixo a nota oficial da Volvo:
A Volvo Cars é líder global no desenvolvimento de tecnologias de segurança automotiva. Tem, desde a sua fundação em 1927, uma real preocupação em desenvolver produtos que ofereçam o máximo de proteção aos ocupantes. Consideramos, portanto, importante esclarecer aos consumidores o conteúdo do vídeo do modelo XC60 que foi filmado na República Dominicana e tem circulado na internet.
O carro estava sendo conduzido por um motorista e este veículo não possuía instalada a funcionalidade de Detecção de Pedestres, sistema opcional de segurança desenvolvido pela Volvo Cars para identificar pedestres e frear o veículo. O modelo do vídeo estava equipado com o sistema City Safety, que é de série em todos os Volvos. Esse dispositivo não tem a funcionalidade nem o objetivo de detectar Pedestres.
Ele evita ou mitiga colisões traseiras em outros veículos até 50km/h contribuindo para uma condução segura em condições de tráfego intenso nas cidades. Portanto, não havia nada errado com o carro em si. O infeliz acidente ocorreu unicamente por falha humana. A Volvo Cars recomenda expressamente que nunca se faça testes de sistemas de segurança em seres humanos.
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