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Meio Ambiente

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Conheça cidades que trocaram viadutos e avenidas por praças e parques

Projetos tornam cidades mais humanizadas e trazem natureza pra mais perto dos moradores

Internacional|Do R7

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No Brasil, tem sido constante a discussão sobre transformar viadutos em praças ou parques — é o caso do elevado Costa e Silva (mais conhecido como Minhocão), no centro de São Paulo. Os que defendem a proposta argumentam que os espaços urbanos se tornariam mais humanizados, pois se reduziria a quantidade de concreto e carros nas cidades. Por outro lado, muitos são contra: esta medida poderia tornar o trânsito ainda mais caótico. Boa ideia ou não, a verdade é que há cidades pelo mundo que transformaram seus viadutos, avenidas ou linhas férreas em espaços verdes. Conheça a seguir alguns desses novos parques e praças
Promenade Plantée, Paris, França  Primeiro parque elevado do mundo, a Promenade Plantée foi inaugurada em 1993. Também chamada de Coulée Verte, ela ocupa o viaduto de uma antiga linha férrea urbana obsoleta na capital francesa. O parque pode ser acessado por elevadores e escadas, em uma região apenas para pedestres, e por rampas, em um local que também pode ser frequentado por ciclistas
High Line Park, Nova York, Estados Unidos  O High Line era um viaduto que acomodava um trecho da linha férrea urbana da cidade de Nova York. Em 2006, ele começou a ser transformado em um parque suspenso, e sua primeira parte foi inaugurada em 2009. O projeto fez com que a qualidade de vida do entorno do viaduto tivesse uma enorme melhora em poucos anos
Cheonggyecheon, Seul, Coreia do Sul Localizado na capital sul-coreana, o Cheonggyecheon é atualmente um rio urbanizado e um dos maiores parques horizontais urbanos do planeta. Porém, na década de 1960, o riacho estava tão poluído que foi tapado por concreto e, em 1968, um viaduto foi construído sobre ele. Em 2003, deu-se início o processo de despoluição do rio e de restauração da região. Em 2005, o parque foi aberto ao público
Maidashi Ryokuchi, Fukuoka, Japão  Construído no terreno de uma linha férrea urbana abandonada em Fukuoka, o parque é um exemplo de uma boa reutilização dos espaços em uma cidade. Com o fim das operações de trem nesta linha, em 1980, a prefeitura comprou o local e o transformou no parque que existe até hoje e é um gostoso ponto de encontro para moradores de todas as idades
Tom McCall Waterfront Park, Portland, Estados Unidos A Harbor Drive era uma importante rodovia em Portland, no Estado de Oregon, que ficava às margens do rio Willamette. Em 1978, ela deu lugar ao parque Tom McCall, que hoje é um lugar agradável frequentado por moradores e abriga importantes eventos de Portland, como o Rose Festival
Alaskan Way, Seattle, Estados Unidos Em 2001, um terremoto danificou o viaduto Alaskan Way, no litoral da cidade de Seattle. Após uma década de discussões, o governo decidiu por derrubar o viaduto, construir um novo túnel subterrâneo para desafogar o trânsito e transformar a avenida litorânea em um novo espaço para pedestres. O projeto deverá ser concluído em 2015

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No Brasil, tem sido constante a discussão sobre transformar viadutos em praças ou parques — é o caso do elevado Costa e Silva (mais conhecido como Minhocão), no centro de São Paulo. Os que defendem a proposta argumentam que os espaços urbanos se tornariam mais humanizados, pois se reduziria a quantidade de concreto e carros nas cidades. Por outro lado, muitos são contra: esta medida poderia tornar o trânsito ainda mais caótico. Boa ideia ou não, a verdade é que há cidades pelo mundo que transformaram seus viadutos, avenidas ou linhas férreas em espaços verdes. Conheça a seguir alguns desses novos parques e praças
Promenade Plantée, Paris, França  Primeiro parque elevado do mundo, a Promenade Plantée foi inaugurada em 1993. Também chamada de Coulée Verte, ela ocupa o viaduto de uma antiga linha férrea urbana obsoleta na capital francesa. O parque pode ser acessado por elevadores e escadas, em uma região apenas para pedestres, e por rampas, em um local que também pode ser frequentado por ciclistas
High Line Park, Nova York, Estados Unidos  O High Line era um viaduto que acomodava um trecho da linha férrea urbana da cidade de Nova York. Em 2006, ele começou a ser transformado em um parque suspenso, e sua primeira parte foi inaugurada em 2009. O projeto fez com que a qualidade de vida do entorno do viaduto tivesse uma enorme melhora em poucos anos
Cheonggyecheon, Seul, Coreia do Sul Localizado na capital sul-coreana, o Cheonggyecheon é atualmente um rio urbanizado e um dos maiores parques horizontais urbanos do planeta. Porém, na década de 1960, o riacho estava tão poluído que foi tapado por concreto e, em 1968, um viaduto foi construído sobre ele. Em 2003, deu-se início o processo de despoluição do rio e de restauração da região. Em 2005, o parque foi aberto ao público
Maidashi Ryokuchi, Fukuoka, Japão  Construído no terreno de uma linha férrea urbana abandonada em Fukuoka, o parque é um exemplo de uma boa reutilização dos espaços em uma cidade. Com o fim das operações de trem nesta linha, em 1980, a prefeitura comprou o local e o transformou no parque que existe até hoje e é um gostoso ponto de encontro para moradores de todas as idades
Tom McCall Waterfront Park, Portland, Estados Unidos A Harbor Drive era uma importante rodovia em Portland, no Estado de Oregon, que ficava às margens do rio Willamette. Em 1978, ela deu lugar ao parque Tom McCall, que hoje é um lugar agradável frequentado por moradores e abriga importantes eventos de Portland, como o Rose Festival
Alaskan Way, Seattle, Estados Unidos Em 2001, um terremoto danificou o viaduto Alaskan Way, no litoral da cidade de Seattle. Após uma década de discussões, o governo decidiu por derrubar o viaduto, construir um novo túnel subterrâneo para desafogar o trânsito e transformar a avenida litorânea em um novo espaço para pedestres. O projeto deverá ser concluído em 2015

No Brasil, tem sido constante a discussão sobre transformar viadutos em praças ou parques — é o caso do elevado Costa e Silva (mais conhecido como Minhocão), no centro de São Paulo. Os que defendem a proposta argumentam que os espaços urbanos se tornariam mais humanizados, pois se reduziria a quantidade de concreto e carros nas cidades. Por outro lado, muitos são contra: esta medida poderia tornar o trânsito ainda mais caótico. Boa ideia ou não, a verdade é que há cidades pelo mundo que transformaram seus viadutos, avenidas ou linhas férreas em espaços verdes. Conheça a seguir alguns desses novos parques e praças

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