Depois de lança o Q3 Sportback no Brasil no final de maio, a Audi já começou a vender o novo Q5 híbrido no mercado brasileiro, que pode ser comprado a partir de R$ 413.990 na versão Performance. O modelo vem equipado com motor de 2.0 litros TFSI e outro elétrico, que juntos entregam 367 cv. O R7 Autos Carros avaliou o crossover entre São Paulo e o Rio de Janeiro.
Em relação ao visual, o novo Audi Q5 híbrido adota o padrão tradicional da marca. Por isso, tem uma ampla grade dianteira com detalhes em colmeia no interior. Os faróis são finos e angulares e o capô é longo e traz quatro grandes vincos. As rodas são de 19 e 20 polegadas e contam com um acabamento esportivo. A traseira mantém os faróis triangulares sobre a tampa do porta-malas. O SUV ainda pode ser comprado nas cores branco Ibis, cinza Quantum, prata Florete, branco Geleira, azul Navarra, azul Ultra, preto Mito, verde District e cinza Daytona. Já o interior conta com acabamento em bege, marrom, cinza ou preto.
Por dentro, o novo Q5 híbrido conta com painel de instrumentos digital, sistema MMI navegação Plus com MMI touch de 10,1 polegadas, sistema de som Bang&Olufsen 3D com 19 alto-falantes, subwoofer e tweeters, além de um amplificador de 16 canais com 755 watts de potência. Os bancos dianteiros são esportivos e contam com ajustes eletrônicos, enquanto os traseiros são rebatíveis com ajustes longitudinal e de inclinação. Também há ar-condicionado de três zonas, pacote de luzes ambientes com 30 cores, câmera de ré, Audi Smartphone interface, volante multifuncional com três raios e base plana, acabamento do painel em black piano, entre outros.
O novo Audi Q5 híbrido vem equipado com faróis full LED matrix, controle de cruzeiro adaptativo, aviso de saída de faixa, monitor de ponto cego, assistente de tráfego reverso, teto solar panorâmico open-sky, revestimento do teto na cor preta, entre outros equipamentos.
Motorização e sistema híbrido plug-in
A Audi equipou o novo Q5 híbrido com motor de 2.0 TFSI de 252 cv e 370 Nm de torque e outro propulsor elétrico de 143 cv com 350 Nm de torque. Juntos entregam 367 cv com 500 Nm de torque. A transmissão é S tronic de sete velocidades e a tração é integral quattro ultra. Segundo a fabricante, é possível fazer de zero a 100 km/h em apenas 5,3 segundos e pode atingir a velocidade máxima de até 210 km/h. Apenas o trem de força elétrico pode atingir a velocidade máxima de 135 km/h.
Por ser plug-in, o modelo tem bateria de 17,9 kWh, o que confere uma autonomia para rodar apenas com o propulsor elétrico entre 56 e 62 km em um ciclo WLTP. O crossover ainda conta com sistema de recuperação de energia ao tirar o pé e conseguir até 25 kW ou pela frenagem de até 0.2 G e conseguir um ganho de 80 kW para bateria. É possível carregar o novo Audi Q5 híbrido em 2 horas e 50 minutos em uma tomada de 7,4 kWh. Já em uma tomada doméstica é possível carregá-lo em aproximadamente 8 horas e 15 minutos.
Ao volante
Andamos com o novo Audi Q5 híbrido entre as cidades de Cunha, no interior de São Paulo, e Paraty, no Rio de Janeiro, totalizando 604 km rodados. Com isso, foi possível notar que o modelo entrega um bom desempenho e economia, uma vez que fez quase 50 km/l.
Quem roda poucos quilômetros vai gostar do novo Audi Q5 híbrido, pois é possível dirigi-lo apenas com o motor elétrico, o que gera ainda mais economia. Inclusive, o trem de força eletrificado entrega um bom desempenho e pula na frente por causa do torque de 350 Nm e, também, atinge a velocidade máxima de 135 km/h tranquilamente, o que não gera nenhum problema caso precise pegar uma estrada no meio do caminho apenas com o propulsor elétrico.
Por ser plug-in não há riscos de ficar na mão ou caçando posto elétrico pela cidade ou estrada. Caso não tenha mais autonomia para rodar com motor eletrificado, o propulsor a combustão entra em ação desejando mais torque e mais potência. Desta forma, é fácil atingir os 100 km/h em 5 segundos. A transmissão de S tronic de sete velocidades funciona como uma música em plena sintonia com o motor, ou seja, não há engasgo e não atrapalha o desempenho.
Por dentro, o modelo traz um bom nível de acabamento e o sistema de som entrega potência e qualidade sonora para quem gosta de ouvir música no último volume. Os bancos são confortáveis e abraçam o motorista, já para quem vai atrás há um bom espaço interno. O sistema multimídia conta com as conexões necessárias para o dia a dia, como conectar o smartphone e ter as principais informações diretamente na tela do crossover.
Em relação à tração quattro ultra, em um test drive em um piso acidentado foi possível ver que o novo Audi Q5 híbrido passa facilmente por trechos esburacados. Contudo, não ouse levar esse carro para trajetos pesados de off-road, uma vez que ele não foi feito para isso, pois não tem pneus próprios e as rodas são de liga leve, mas caso enfrente uma pista de terra não ficará na mão.
Preços e Versões
Audi Q5 Performance – R$ 413.990
Audi Q5 Performance Black – R$ 439.990
Audi Q5 Sportback Performance – R$ 443.990
Audi Q5 Sportback Performance – R$ 469.990
*Com a colaboração Felipe Salomão