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Metrô tem quatro obras de ampliação

Após expansão, sistema metroferroviário paulista contará com mais 58,9 km de trilhos

São Paulo|Do R7

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A ampliação do metrô de São Paulo inclui quatro grandes obras no momento. Entre elas estão o aumento do número de estações da linha 4-Amarela, o prolongamento da linha 5-Lilás e a construção das linhas do Monotrilho 15-Prata e 17-Ouro. Com a conclusão dessas construções, o sistema metroferroviário paulistano terá mais 58,9 km de trilhos e 52 novas estações. Veja nas imagens a seguir como está o andamento de cada obra
A estação Oratório, da linha 15-Prata, já começa a tomar forma. Placas de identificação, escadas rolantes, cobertura, passarela, corrimão, entre outros itens de acabamento já foram instalados. Prevista para ser inaugurada em 2013, só ficará pronta em 2014
A parada é uma das 18 que farão parte da linha, que terá 25,8 km de extensão, ligando o bairro Ipiranga, na zona sul, ao bairro Cidade Tiradentes, na região leste. De acordo com o metrô, o investimento total nas obras será de R$ 5,4 bilhões e a linha deverá transportar, em média, 500 mil passageiros por dia 
O primeiro trecho, de 2,9 km, entre as estações Vila Prudente e Oratório, tem previsão de entrega para janeiro de 2014. De acordo com o Metrô, mais de 13.300 usuários serão transportados, diariamente, nessa parte da linha
O formato da linha 15 foge do padrão do metrô de São Paulo, que opera principalmente debaixo da terra. O novo trajeto será realizado 100% sobre a terra, no sistema monotrilho. Segundo a companhia, a escolha desse modelo se deve a fatores como menor custo e prazo mais curto para a construção em comparação ao metrô convencional. O projeto da linha prevê também a construção de uma ciclovia e o plantio de árvores, que farão parte do processo de reurbanização do canteiro central das avenidas sobre as quais os trens vão passar
Outra linha que está em construção é a 17-Ouro, que terá 18 estações distribuídas em uma extensão de 17,7 km, ligando as estações Jabaquara (linha 1-Azul) e São Paulo-Morumbi (futura estação da linha 4-Amarela). Com previsão de entrega em 2017, o investimento total na linha será de R$ 4,8 bilhões. Pelo cronograma original, a conclusão deveria acontecer em 2014, na Copa do Mundo
Quem passa pela avenida Jornalista Roberto Marinho pode observar que as vigas estão erguidas e parte dos trilhos já estão sendo montados
Assim como a linha 15, a linha 17 também será entregue por trechos. O primeiro deles, que ligará o aeroporto de Congonhas à estação Morumbi — da linha 9-Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) — deve ser entregue em 2014. O Metrô estima que mais de 94 mil pessoas sejam transportadas diariamente nesse trecho
Uma polêmica recente envolvendo as obras foi a retirada de uma falsa-seringueira da avenida Santo Amaro, próximo ao cruzamento com a avenida Jornalista Roberto Marinho. No local, a estação Adolfo Pinheiro será ponto de conexão das linhas 17-Ouro e 5-Lilás
Um trecho de 8,4 km da linha 5-Lilás já está em operação, com seis estações (Capão Redondo — Largo Treze). O projeto de ampliação prevê que o trajeto se estenda até a parada Chácara Klabin, na linha 2-Verde e passe a ter 11,5 km e 11 estações. De acordo com a companhia, o investimento total será de R$ 7,5 bilhões
A linha 5 também terá conexão com a estação Santa Cruz, da linha 1-Azul (foto) e com a parada Campo Belo, da linha 17-Ouro
A estação Adolfo Pinheiro é outra que começa a ganhar forma. Detalhes de acabamento já podem ser observados na futura parada. Prevista inicialmente para ser entregue neste ano, ela deve ser concluída em 2014, segundo o Metrô
Para a construção do novo trecho da linha 5, que ligará o Largo Treze, no bairro de Santo Amaro, à Chácara Klabin, serão utilizados três "tatuzões" — máquina perfuradora, que reveste os túneis com anéis de concreto. Um deles está em operação, enquanto os outros dois são montados para operarem ainda neste ano, de acordo com o Metrô. As obras de expansão começaram em julho de 2011. A primeira previsão dava conta de que o trecho Adolfo Pinheiro - Chácara Klabin seria finalizado até 2015. A previsão atual é de que a linha seja entregue em 2016 e transporte, por dia, 770 mil pessoas

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A ampliação do metrô de São Paulo inclui quatro grandes obras no momento. Entre elas estão o aumento do número de estações da linha 4-Amarela, o prolongamento da linha 5-Lilás e a construção das linhas do Monotrilho 15-Prata e 17-Ouro. Com a conclusão dessas construções, o sistema metroferroviário paulistano terá mais 58,9 km de trilhos e 52 novas estações. Veja nas imagens a seguir como está o andamento de cada obra
A estação Oratório, da linha 15-Prata, já começa a tomar forma. Placas de identificação, escadas rolantes, cobertura, passarela, corrimão, entre outros itens de acabamento já foram instalados. Prevista para ser inaugurada em 2013, só ficará pronta em 2014
A parada é uma das 18 que farão parte da linha, que terá 25,8 km de extensão, ligando o bairro Ipiranga, na zona sul, ao bairro Cidade Tiradentes, na região leste. De acordo com o metrô, o investimento total nas obras será de R$ 5,4 bilhões e a linha deverá transportar, em média, 500 mil passageiros por dia 
O primeiro trecho, de 2,9 km, entre as estações Vila Prudente e Oratório, tem previsão de entrega para janeiro de 2014. De acordo com o Metrô, mais de 13.300 usuários serão transportados, diariamente, nessa parte da linha
O formato da linha 15 foge do padrão do metrô de São Paulo, que opera principalmente debaixo da terra. O novo trajeto será realizado 100% sobre a terra, no sistema monotrilho. Segundo a companhia, a escolha desse modelo se deve a fatores como menor custo e prazo mais curto para a construção em comparação ao metrô convencional. O projeto da linha prevê também a construção de uma ciclovia e o plantio de árvores, que farão parte do processo de reurbanização do canteiro central das avenidas sobre as quais os trens vão passar
Outra linha que está em construção é a 17-Ouro, que terá 18 estações distribuídas em uma extensão de 17,7 km, ligando as estações Jabaquara (linha 1-Azul) e São Paulo-Morumbi (futura estação da linha 4-Amarela). Com previsão de entrega em 2017, o investimento total na linha será de R$ 4,8 bilhões. Pelo cronograma original, a conclusão deveria acontecer em 2014, na Copa do Mundo
Quem passa pela avenida Jornalista Roberto Marinho pode observar que as vigas estão erguidas e parte dos trilhos já estão sendo montados
Assim como a linha 15, a linha 17 também será entregue por trechos. O primeiro deles, que ligará o aeroporto de Congonhas à estação Morumbi — da linha 9-Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) — deve ser entregue em 2014. O Metrô estima que mais de 94 mil pessoas sejam transportadas diariamente nesse trecho
Uma polêmica recente envolvendo as obras foi a retirada de uma falsa-seringueira da avenida Santo Amaro, próximo ao cruzamento com a avenida Jornalista Roberto Marinho. No local, a estação Adolfo Pinheiro será ponto de conexão das linhas 17-Ouro e 5-Lilás
Um trecho de 8,4 km da linha 5-Lilás já está em operação, com seis estações (Capão Redondo — Largo Treze). O projeto de ampliação prevê que o trajeto se estenda até a parada Chácara Klabin, na linha 2-Verde e passe a ter 11,5 km e 11 estações. De acordo com a companhia, o investimento total será de R$ 7,5 bilhões
A linha 5 também terá conexão com a estação Santa Cruz, da linha 1-Azul (foto) e com a parada Campo Belo, da linha 17-Ouro
A estação Adolfo Pinheiro é outra que começa a ganhar forma. Detalhes de acabamento já podem ser observados na futura parada. Prevista inicialmente para ser entregue neste ano, ela deve ser concluída em 2014, segundo o Metrô
Para a construção do novo trecho da linha 5, que ligará o Largo Treze, no bairro de Santo Amaro, à Chácara Klabin, serão utilizados três "tatuzões" — máquina perfuradora, que reveste os túneis com anéis de concreto. Um deles está em operação, enquanto os outros dois são montados para operarem ainda neste ano, de acordo com o Metrô. As obras de expansão começaram em julho de 2011. A primeira previsão dava conta de que o trecho Adolfo Pinheiro - Chácara Klabin seria finalizado até 2015. A previsão atual é de que a linha seja entregue em 2016 e transporte, por dia, 770 mil pessoas

A ampliação do metrô de São Paulo inclui quatro grandes obras no momento. Entre elas estão o aumento do número de estações da linha 4-Amarela, o prolongamento da linha 5-Lilás e a construção das linhas do Monotrilho 15-Prata e 17-Ouro. Com a conclusão dessas construções, o sistema metroferroviário paulistano terá mais 58,9 km de trilhos e 52 novas estações. Veja nas imagens a seguir como está o andamento de cada obra

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